Fiat forum - club

Idea už je také to generačne "nové" auto - a to prináša okrem tichého chodu, nízkych emisii a spotreby aj tienisté stránky. A jednou z nich je aj korózia. Predovšetkým korózia podbehov v časti za prednými kolesami. Čuduj sa svete, Marea nemá na podbehoch žiadnu hrdzu, no Idea už podľa mechanika bola raz vyváraná a aj tie vymenené podbehy už boli pekne načaté. Kde urobili soudruzi chybu ... ?
Ani Marea nemá zásterky - takže ojebali protikoróznu ochranu. Čoskoro sem pridám fotky aby ste sa "pokochali".
Už je Idea po operácii.

Měl jsem sundané plastové vložky podběhů jak předek tak zadek a krom orezlých míst které nekryje plast bylo vše v pořádku. Jen spodní část předních podběhů kde se dole napojuje blatník bylo zanesené bordelem a po vyčištění jen orezlé,nic prohnilého. Jen jsem to namatlal odrezovačem,přetřel základkou a poté stříkl bitumenem. Fotky jsem bohužel nedělal. Škoda,že italové si nedají tu práci a podběhy od výroby nestříkají plastizolem,jen zamatlají spoje tmelem a hotovo dvacet holý plech

Jinak uvažuju o těchto zástěrkách na předek,měl jsem je na Stilu a pasovaly pěkně,jsou měké a dají se natvarovat.
https://www.autohotarek.cz/lapace-necis ... -2003-2012

a ako sa tam dajú upevnit ? nechcem vrtať do plechu ...

Měl jsem je provrtané na třech místech a přišroubované do plastového podběhu,do plechu či rantlu blatníku jsem nic nevrtal.

Podbehy pred vyvarením

zospodu pred vyvarením

po vyvarení a ošetrení

je to šílené jak to na těch Ideach hnije ty prahy kdepak udělali soudruzi taliani chybu...
máš vystříkané i dutiny voskem?

ano - vraj vosk striekal do dutín - bola to špeciálna požiadavka

co raz zacne hrdzaviet hrdzavie furt. Ide o to jak to clovek spravi ci to len vybrusi a prekryje alebo vyreze a navari nove. Tie podbehy hrdzaveju preto lebo to dvihaju ludia ako vadni a poškodia tam nater. Pripadne je auto po buracke. treba sa eiadit heslom co je mastne to nehrdzavie

metamor píše: ↑19 črc 2020, 14:36 co raz zacne hrdzaviet hrdzavie furt. Ide o to jak to clovek spravi ci to len vybrusi a prekryje alebo vyreze a navari nove. Tie podbehy hrdzaveju preto lebo to dvihaju ludia ako vadni a poškodia tam nater. Pripadne je auto po buracke. treba sa eiadit heslom co je mastne to nehrdzavie

áno - je na tom veľký kus pravdy čo píšeš.
Ale na niektorých autách proste antikoróznu úpravu odbijú - z výroby - ako napr. na IDEACH.
Moja Marea je ešte krásna a v pôvodnom stave - nerobil sa tam spodok nikdy.

Hlavně by neměli taliani při výrobě šetřit plastizolem,to je prvotní zásadní chyba. Pokud se v tomhle nezlepší tak s tím budou problémy furt.Třeba naše Bravo2 (i když to je proti korozi docela odolné) má zespod kolem spojů prahů a podlahy holý plech,prostě nedostrikly spodek,no a pak to nemá hnít.Staci dvě zimy v soli a začne to kvést. Podběhy to samé,holý plech,strčí tam jen plastové vložky a hotovka.

kludne to moze hrdzaviet pod tym plastizolom len to neuvidis tak rychlo. Co mam skusenosti vzdy mi fiaty hrdzaveli tam kde boli uz opravovane resp burane a na miestach kde sa zdviha auto. Ked si k tomu pridas majiteľa co sa o auto nestara a nezohne sa tak sa to rozsiri na cely podbeh. Na jar pozhadzovat podblatniky vytriast blato zo solou dobre vyčistiť a namastit. Buc rad, ako robia francuzi na novych autach akurat tak zasilikonuju spoje nabuchaju plasty od spodu ked nie tak tak tam daju asfaltovu sracku a ked je to uplny social tak tam nedaju nic maximalne z vonkajsej strany na prah brckac pod farbu.

Ač nemám rád škodovky a ji podobné němčoury tak ta antikorozní ochrana tam je zespod na jiné úrovni, tedy nevim jak teď ty nové modely,ale ty starší určitě.Je škoda,že fiat na takových věcech šetří. Nechtěl bych vidět nové TIPO jak vypadá zespod