Motor 2.0 JTD zhasíná a nejde do otáček

[hansFZ1]

Ahoj všichni, potřebuji poradit
1, motor se nevytáčí. jde pouze do 3000ot/min
- odpojil jsem kat a výfuk....motor se rozbehl. Ovšem při zkušební jízdě motor opět klesl na 3000 a drží
- vyměnil jsem snímač otáček
........závada přetrvává
........odzkoušel váhu vzduchu novou
- výměna vzduchového filtru
......závada přetrvává
2 aby toho nebylo málo, motor začal sám zhasínat. Na volnoběh i během jízdy....třeba po ujetí 1 km motor zhasne. Pro nastartování musím vyndat klíč ze spínací skříňky. Po zasunutí klíče čerpadlo natlačí naftu a auto nastartuje a po chvilce nebo km zhasne. Pokud nevydam klíč ze spínací skříňky nejde čerpadlo
- vyčistil jsem nádrž a vyfoukal potrubí, dal jsem nové čerpadlo do nádrže
- dal jsem nový naft.ventil na čerpadlo
- dal jsem nové tlakové čidlo na lištu
........závada přetrvává
......při připojení diagnostiky nevykazuje závadu

[Tomas-Oaza]

a co diag pri jizde? taky nic neukazuje? co immo ze by to blokoval

[MarekP]

A co EGR ? a případně elmag. ventil u EGR........

EGR vyčistit, zaslepit, případně vyměnit...ventil je otázkou cca 1000Kč

Marek

[Tomas-Oaza]

spatnym egr nebude motor zdechat.vliv by mohl mit na to ze to nejde pres 3 tis ot. zkontroulu jestli de podtlak do toho ventilu.
a zkus jinej klic jestli mas k autu, jestli to immo nezpusobuje to zdechani a problemy

[tauchy]

Vynechám všechny peripetie, které jsem si užil se zhasínáním motoru jako ty a napíšu to od konce.
Vada je v relátku pro sepnutí palivové pumpy.
Stačí vyměnit za relé mlhovek ( není tak opotřebené )a je to.
Jinak Fiat Ecu Scan to spolehlivě detekuje jako závadu paliv. pumpy.
Ta normálně v provozu jede pořád.

Při výměně relátek je dobrý prostříkat kontakty pro vlastní relé.

No a ta relátka se nacházejí v boxu vedle baterie.