MOJE: pavproch - Panda 2 Climbing

[pavproch]

Michal widle nehodil = od pondělka děj se vůle boží (čti STK).

[pavproch]

A ešče jeden koment (oklikou k pofiderním cenám ref Vladka): Ono to s nima bude asi tak, jaxem nedávno zistil ohledně jejího regulérního brmbrmbrm - Tiguan 2,0TSi EA888 - má ca 150kkm = rozvody fprteli, výměna řetázky a napínáku podle babských rad na fernetu ca desítka, skutečnost= autorizák 35, (kvalitní) neautorizák 30. Takže asitak k zde uváděným "čínským/polským" cenám. Guvno. Je třeba být realistou. A to já sem.

[Vladka1]

Hele v autech se hrabu konkrétně i v Pandě (je v rodině), tak vim co stojí materiál a jak dlouho to trvá.. Konkrétně rozvody komplet i s vodní pumpou stály 2k a zabraly mi tři hodiny (kdo to nevymýšlí tak dvě hodiny v pohodě), a to mám ještě novější dražší verzi (širší řemen 22mm)
TSI jsou složitější a taky záleží co všechno se kolem nich dělá, srovnávat to s FIRE 1,2 se to nedá..
Na Pandě přehodit těsnění hlavy jde laciná verze za tři stovky a top všechno v nejlepší kvalitě za 5, zabere to půl dne...

[pavproch]

Jenže já tady NIGDY NIGDE nespal, že sa ftom budu hrabat DIY (nejsu wool, abych to dělal, já su enem geront), mně to bude dělat Michal za obvyklou úplatu (jako vždy) a ten musí z něčeho taky žít a přežit (a já mu to přeju, protože nejen pro mě odvádí kvalitní prci).
Takže DIY lacná jappka a tržní běžně-cenové hrušky. Howgh.

[Vladka1]

1000 Kc/h je myslím dost, takže třeba ty rozvody materiál 2k a práce 3h = 5k celkem komplet rozvody a rozhodne nedělá za hezky voci. Jestli vyúčtuje 30, tak dělá 10k za hodinu což je na úrovni lichvy. O to horsi jestli takovy ceny účtuje znamymu.
Těsnění hlavy v luxusní verzi by v servisu na 1,2 FIRE mělo stát do 10k (5k materiál 5 hodin prace) Kdo chce víc ten rejzuje.
Servisy zneužívají že jich je málo a geronti to sami nezvládnu. Ja tohle nepodporuju.

[pavproch]

Opravdu NOCEMENT, to sou teda halucinace.

[Vladka1]

Jasně halucinace Tak třeba ty rozvody, materiál:
https://www.motora.cz/fiat/panda-169_20 ... cedilu=204
pokud se mění i VP tak +:
https://www.motora.cz/febi-bilstein/172 ... _ID=102205
Práce:
max 3 hodiny (tolik mi to trvalo když jsem je dělal poprvý, dobrý mechanik dvě hodiny s prstem v nose a kafíčkem) - shodit drážkový řemen, shodit dekl, podepřít motor, sundat držák motoru, sundat řemenici na klice, sundat rozvod, (+ příp. sundat VP, očistit a dát novou VP), nasadit řemen + napnout kladku, protočit = kontrola nastavení, nandat všechno (příp. nalít chladič + odvzdušnit)
Kolik by to mělo stát podle tebe? Kolik by si servis měl přihodit za objednání dílů a kolik si říct za práci?
A ještě ten tvůj Michal... Elektriku evidentně neumí... A ty bludy o posilovači řízení, to je fakt perla.. Buď si opravdu myslí že posilovač neni podtlakovej, nebo z tebe dělá vola úmyslně. Nevim co je horší verze.
Tvoje auto, tvoje prachy. Dělej jak myslíš, tohle je jen můj názor a jak s nim naložíš je tvoje věc.

[pavproch]

Ano, moje Pindica, můj penys = rozhodně / ani omylem se nebudu řídit Tvými pseudo-radami a názory.