MOJE: pavproch - Panda 2 Climbing

[pavproch]

Jo, přesně cena (u mně teda 14") mnoho let sem na Pindici dával jen "prémii" (zimní all year round) za nějakých 2-2,5tis kus, zatímco ty Barumky se chovají/vydrží stejně jak ta prémie, ale jsou v podstatě za polovic (teda letos po usilovném hledání opravdu polovic, loni sem za ně dal o 3 stovky/kus víc).

[pavproch]

Offtopíč Pindica: I když v poslední době šetřím, kde se dá, NATOhle peníze najdu vždycky, zase mi i celé rodině nebude na zdi celý rok viset nějaká nakupovaná konfekce (i když třeba Fujcík je mívá moc hezké), ale můj vlastní a neopakovatelný originál:

[tomass]

Jo, přesně cena (u mně teda 14") mnoho let sem na Pindici dával jen "prémii" (zimní all year round) za nějakých 2-2,5tis kus, zatímco ty Barumky se chovají/vydrží stejně jak ta prémie, ale jsou v podstatě za polovic (teda letos po usilovném hledání opravdu polovic, loni sem za ně dal o 3 stovky/kus víc).

Tohle není pravda. Barum už tak 15 let nedopadá moc dobře v testech. V mnoha testech je úplně vynechána. Opustil jsem Barum kolem roku 2013, kdy jsem dal pryč zimáky se kterými jsem ho koupil a udělal stejnou chybu znovu. Už jsem to tu psal, tak se nebudu opakovat. K Barumu se nevrátím, už nikdy. Cokoliv gumového z Polska taky bída. Cena mě u pneumatik absolutně nezajímá. Kupuju je zase na několik let. Nokian WD R3 mám z Ruska a jsou skvělý. Ty Continentaly jsem vyhlížel už před lety, ale tenkrát nebyly skladem. Nokian byly v testech o fous lepší. Jedny gumy mi můj známý nechal přivézt ze skladu z Holandska, protože jinde v Evropě nebyly. Bylo to + 150 Kč na gumu za dopravu navíc, ale byly asi za 4 dny. Na jistotu.

[pavproch]

Já na Pindici potřebuju aby nová zimní guma pro Pindicu první zimu pořádně hrabala vepředu v hlubokém sněhu a druhou následnou (už vzadu) aby hrabala taky, třeba míň. A pak v létě už zase vepředu aby vydržela těch 6 měsíců horkého provozu, než ji vyhodím a koupím zase novou. A tohle levnější Polaris6 splňuje úplně stejně jako ty dřívější dražší prémiovky.

[tomass]

Poslední, co hrabalo na sněhu byly letní od Barumu OR6, pak Brillant. To už je 25 a víc let. Pak šel Barum s kvalitou přilnavosti do háje a já si toho všiml až o 10 let později. Někdo to nezjistí vůbec. Opravdu pořádně hrabou Nokiany. Možná i další prémiovky, ale člověk nestihne vyzkoušet všechno, že jo.

[pavproch]

Dovolím si mírně oponovat se svou vlastní zkušeností za ca 20 let se zimníma na Pindici - jezdil jsem zimní Mich, Pir, GY i Nokiany a všechny hrabaly víceméně stejně. A ty Polarisy 6 hrabou taky tak (hluboký čerstvý sníh, ne led/uježděný sníh). Kdysi dávno sem tam (velmi krátce) zkoušel dokonce i Vraníky (ty hrabaly fest, víc než ta prémie) ale dělaly strašný kravál a i přes pečlivé vyvážení házely/cukaly s volantem, tak šly rychle prač.

[tomass]

Konečně rozumný názor. Vraníky - protektory se na dnešní auta absolutně nehodí. Dřív nějaké házení, klepání se ani moc neřešilo. Tak já mezi Polaris 3 a Nokian WR D3 poznal propastný rozdíl, že jsem tomu nechtěl ani věřit. Zrovna tak Barum Brilantis 2 a Continental Ecocontact bylo to samé na letních. Dokonce jsem kvuli nim byl zbytečně na geometrii, která byla vpořádku. Vytahovaly i na suchu ze zatáčky. Když Ti řeknu, že v hranici adheze v zatáčce byl na suchu rozdíl přes 30 km/hod, asi mi to nebudeš věřit (55 a skoro 90 km/hod). Víc jsem se bál zkoušet i když by Continentaly snesly ještě víc. Aspoň vím, jak jsou s velkou rezervou v pohodě i když už jejich možnosti nepotřebuju zkoušet. Při brzdění jsem se v kritických situacích nedání přednosti už spoustu let nevyděsil.

[pavproch]

100 soudruhů, 101 chutí (a tak to má být): Moje osobní zkušenost/porovnání Polaris 6 a Nokian WD3 ftom moje specifickém provozu na Pindici (celoročně, prohazování př/zadní viz výše mi vychází ten Polaris ve všem o něco malinko líp než ty Nokiany (ale možná o něco malinko hůř než Pir či Mich). A kupodivu i letní provoz přežívají líp (nesjíždí se do šišata a tak rychle jako ty Nokiany). Je ale fuckt že s Pindicou jezdím "dravě" jen vrámci jejích slaboučkých 44kW...

[tomass]

Tak úplně nechápu, jak stihneš otestovat tolik pneumatik. Já vždycky jednu sadu od začátku do konce a to je několik sezon. Další nákup už se vyrábí už další řada. A není to o chutích. To zbytečné seřízení správné geometrie byl jasný parametr. V servisu mi jednoznačně řekli, že nestabilitu a ujíždění v zatáčce dělají ty pneumatiky - Barum. Věděli o tom i když prodávají i horší značky. Barum v nabídce neměli a i tak na něj neházeli špínu až do chvíle, kdy už bylo nezbytné přiznat barvu. Za 1000 Kč jsem získal životní zkušenost potvrzenou odborníkama. Od té doby jsem problém s pneu neměl. Zimní Nokian, letní Continental. Teď budou obojí Continental i přesto, že v zimních není první, ale v první trojce. 30 cm delší brzdná dráha na sněhu je pro mě snesitelný hlavně při brzdění před přechodem a v kritických situacích (první je Nokian, ale nevyrábí už v mém rozměru). A mých 40 kW v Seicentu je jen neznatelně horší výkon, než Panda 44 kW v poměru k hmotnosti auta.

Zimní Nokian se mi do šišata nesjíždí i když jsem na nich 2 sezony jezdil ještě ke konci května. K tomu je předek Seicenta tak lehký, že při prudším rozjezdu do kopce uskakuje. Jestli nemáš vadný tlumiče (na hranici), když se pneu sjíždí do šišata.

[pavproch]

I dyž sem ešče střídal zimní /letní (ca do 2015), taxem zimní měnil po dvou zimách i když nebyly sjeté, letní podle ojetosti. Fčíl (zimáky 365d v roce) každý rock kupuju dvě pneu nové, takže střídám / zkouším často (občas z donucení, že už ten můj rozměr nedělají, občas že chcu).
Já podobně strašnou zkušenost kdysik strašně dávno udělal na svém prvním bramborovi (e36 318) s Matadorama v 16". Tehdy mě i letní Barumky zklamaly, ale fčíl po 25+ letech už sou někde úplně inde (líp). Matador nevím, nemám chuť / odvahu to znova s nima vůbec zkoušet.