Výměna oleje svépomocí

[rogi]

Tak po jedenástich rokoch od prvej vymení oleja v prevodovke som včera druhý krát menil. Keď tiekol von bol krásny medový priesvitný. V nádobe už taký nebol, ale keď som nabral na prst bol stále čistý a priesvitný, len v nádobe ktorej bol vnom plávali "Zlatníky"veľmi jemne tipujem zo synchronov. Inak zas som zo silnym neodymovim magnetom pobehal v oleji, žiadna ocelova pilina. To keď vypustím z Citroena ktorí ma magnet na vypustnej skrutke je nachytaný čierny prach a to ma prevodovka nula kilometrov..

[tatko Tom]

Známy dlhoročný neofiko automechanik vravel, že videl naozaj kadečo. Olej na pohľad čistý po státisíchoch km no aj hnusný. Podľa neho to súvisí s využívaním áut, záťažou akú dostávajú.
V posledných troch našich autách kúpených ako jazdenky s vyšším nájazdom som dal v prevodovkách po kúpe rovno vymeniť okrem motorového aj oleje v prevodovkách a rovno dačo do nich - jedno u mňa rokmi osvedčené špičkové aditívum (v podpise najspodnejší riadok v zátovrke). Pomohlo aj pár známym keď už začínali problémy s radením a/alebo pazvukmi. Beriem to roky, mám to za inú cenu, viem prípadne pomôcť získať.

[rogi]

Prevodovka má magnet, ale je v skrine prevodovky pri rozvodovom kolese Takže bordel.je vidieť iba pri rozoberaní prevodovky.

[tatko Tom]

Geniálne riešenie...

[tomass]

Prevodovka má magnet, ale je v skrine prevodovky pri rozvodovom kolese Takže bordel.je vidieť iba pri rozoberaní prevodovky.

Endoskop ? Ale ono je to jedno, když se mění olej, tak ten magnet za běžných okolností udrží víc pilin, než je potřeba.

[rogi]

Endoskop nepomôže, kontrolný otvor je na opačnej strane ako rozvodové kolo kde je magnet.

[tatko Tom]

Co robia kovové piliny v prevodovke? Posledné som mal na Wartburgu...

[rogi]

Niečo umrelo, inak tam býva len čierny prach na magnete.

[tomass]

Z pohledu logiky jsou piliny když se málo vyšlápne spojka a jde to přes zuby. To se jednou za čas stane každému. Nebo je dobře vyšlápnutá spojka a řadí se rychle, kdy synchrony ještě nesrovnaly rychlost. A i když se rychlost srovná, tak se tam nějaká pilina občas objeví.

Vždyť jsou to mikroskopické částečky otěru. Vznikají i za předpokladu, že je vše vpořádku běžným provozem. Nějaké mohou zůstat z výroby. Výroba není tak dokonalá, aby při montáži nikde nezůstala žádná magneticky přichycená sem tam nějaká pilina z výroby, nebo z pracoviště montáže.
Ten magnet na šroubu je docela dost dobrý nápad.

[tatko Tom]

"když se málo vyšlápne spojka a jde to přes zuby" - PRAVDA. To som si neuvedomil, ďakujem
Na Multiple žiadny problém radiť bez spojky no na Alfe veľký trafiť sa presne do zrovnaných otáčok.
Teda nejaké piliny som asi nastrúhal tiež.