Stilo 1.6 76kw porucha motoru. P0204

[eruner369]

Ahojte. Tak jsem tu po delší době opět s problémem na mém stilu. Najeto 178k km.. Tentokrát je problém stím, že mi to sem tam jede na 3 válce. Auto prostě za jízdy cuká. Neděje se to furt. Je to takové nepravidelné. Jednou to během 20km neudělá ani jednou a někdy to udělá hned při startu motoru a následném rozjezdu. Někdy zase během jízdy. Je to prostě nepravidelné. Tenhle problém se mi stál už před rokem kdy auto mělo najeto nějakych 165k km tuším. Vyresetoval jsem poruchu a OK. Následně se to začlo projevovat až opět teď na podzim. Vyměnil jsem všechny cívky a svíčky. Kontakty na konektoru k cívkám jsem prostříkal kontaktolem. Nic z toho nepomohlo. Auto má normálně tah, spotřeba stále stejná okolo 6.4l. Jen ještě dodám, že olej smrdí po benzínu, ale to nejspíš bude tím nespáleným benzínem co proteče přes pístní kroužky, že? Na diagnostice je porucha P0136-O2 Sensor(7) a P0204 Injector cylinder 4(1) a třetí porucha Missfire detected. Loni to psalo poruchu na cylinder 3. Teď to píše na čtvrtém válci. Prosím nějaká rada co teď? Na co se ještě popřípadě zaměřit? Zítra ještě vyndám ŘJ jestli nebude potřeba přepájet kontakty. Jinak lambdu před kat. jsem měnil při nějakých 160k km. Díky za rady

[Vladka1]

Vadný vstřikovač nebo kabeláž k němu/ konektory.. Pak další možnosti, klidně i ty studeňáky v ŘJ..

[liborko]

Řešil jsem úplně stejný problém na mém Stilu, byl to poslední hřebíček do rakve toho auta,nepomohla výměna cívek,totální kontrola kabeláže kdy jsem rozplétal kompletně i husí krk abych se dostal až k řj na piny,kontrola svíček,podrobná diagnostika ,nevím co vše jsem pro to udělal,na 99,9 % to bylo řj motoru ( byla asi 4 roky po "repasi") a auto tak šlo do šrotu. Né že bych tě chtěl nějak nasrat,tohle nejsou povzbudivé slova,ale bohužel málokteré Stilo 1.6 se dožije numera 200.000 km na tachometru, a které jo tak již má vyměněnou řj za novou kdy svého času se dala jako funglovka koupit. Později se na to taloši vysrali a přestali je vyrábět,dnes už nesehnatelná věc. A já blbec ji tehdy jak ještě byly za cenu nějakých 12tis.nevzal pač se mi to zdalo moc a raději jsem ji dal na repas za 5tis.

[eruner369]

Tak jsem rozdělal ŘJ a nějaké kontakty asi budou potřebovat přeletovat. Jsou v nich díry. Auto mam už 8let a kupoval jsem jej při nájezdu 108k km.. po prvním majiteli. Takže ŘJ byla ještě nedotčená v odkazu posílam fotky rozdělané ŘJ. https://photos.app.goo.gl/pSxiwtPjt88yaHz87

[eruner369]

Tohle asi mluví za vše. Tak přes víkend to přeletuju.

dasdsadas.png (255.67 KiB) Zobrazeno 3040 x

[Vladka1]

jj, to může být ono.
Podobně můžou vypadat i spoje na "švábech"... Ty jsou někdy přiletovaný ne kontaktama do boku ale plochou na kuličky, tam se tomu říká "reballing".
Letovat s olovem (Sn60 Pb40)

[liborko]

Ano a ten "hlavní" chip je z druhé strany toho plošňáku kde se jen tak nedostane resp.by musel odsát odsávačkou cín z těchto pinů z obou patic aby mohl plošňák vyndat,a rebaling stejně doma neudělá,takže to bude takový poloviční úspěch

[eruner369]

Našel jsem diagram PINů. Na přiložené fotce z pravé strany třetí pin odshora je na injection cylinder 4 .. pin nad ním je na cylinder 3. Tak snad to pomůže. Škoda se zbavit auta kvuli takové blosti. Chip by snad měl být dobrý když vidím jak tu studeňáky vypadají, tak by to mělo být něma.

[liborko]

Ano je to skoda se zbavit jinak dobreho auta,ja mel Stilo v top stavu,tak me mrzelo ze slo na dily. Tobe samozrejme preju at uspejes,a bylo by fajn kdybys sem psal dal poznatky a celkově uspesnost "opravy".

[eruner369]

Tak dneska to dospělo až do takové fáze kdy jde z výfuku jen bílej kouř. Včera se stím dalo ještě jet, protože to fakt nedělalo furt. Přepájel jsem piny, které mají na starost injector a taky zapalovací cívky a ještě dva piny od Lambda sondy. Porucha s lambdou zmizela, ale porucha injector cylinder 4 (1) tam je stále a taky stále to jede na 3 válce. Během víkendu to zkusím ještě přímo propísknout z pinu do konektoru.

[eruner369]

Piny přepájené a taky propískané. Vše ok. Následně jsem znova koupil svíčky NGK místo nějakých levných šmejdů co jsem tam nedávno dal. Šel jsem svíčku po svíčce, všechny dávají jískru, ale jak jsem je postupně měnil, tak 3 ze 4 svíček byli uplně suché a černé. Benzín stříká pouze ze čtvrtého válce, nevím kolik tam má být benzínu, ale příšlo mi že ho tam bylo až moc. Z výfuku jde jen bílý kouř smradlavej nevím po čem (vodu to nežere a šlem v nádobce ani pod víčkem oleje není). Když jsem šlápl na plyn tak auto mělo normálně tah a hulilo se z výfuku. Ještě jsem zkoušel postupně odpojovat cívky. Šel jsem postupně od čtvrtého válce k prvnímu a porucha P0204 tam byla stále dokud jsem neodpojil cívku od prvního valce. To následně porucha zmizela a vyskočilo pouze, že je odpojená civka na 1válci což bylo tak jak má byt. Cívky jsem i prohodil a problém furt stejný

Tak prosím co teď stím? Může být vada v ŘJ nebo něco jiného? Nebo rozdělovač paliva? Jsem v koncích, moc se mi to nechce vozit do servisu kvuli velkým finančním výdajům. Jsem ochotný poslat ŘJ do ecu servisu v Opavě kde to výjde na 5250, ale zase nechci aby to skončilo jako pokus-omyl.

[Vladka1]

Neni v hajzlu jen ten vstřikovač na 4. válci (protejká)?
Zkusil bych vyndat lištu vstřiky proti kartonu a podívat se jak stříkaj... Příp. je prohodit jestli to je vstřik nebo ŘJ (nebo ještě kabeláž)
Co jsem zběžně mrkl do googlu tak ŘJ dostupný jsou i nový (ebay).. Reballing zas tak složitě nevypadá a vybavení se možná i vyplatí i na jednu akci - pájecí stanice na horkovzduch a šablony + kuličky...
Lišta je díl 1 a na ní vstřiky, je to na sání...:
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=2

[eruner369]

Neni v hajzlu jen ten vstřikovač na 4. válci (protejká)?
Zkusil bych vyndat lištu vstřiky proti kartonu a podívat se jak stříkaj... Příp. je prohodit jestli to je vstřik nebo ŘJ (nebo ještě kabeláž)
Co jsem zběžně mrkl do googlu tak ŘJ dostupný jsou i nový (ebay).. Reballing zas tak složitě nevypadá a vybavení se možná i vyplatí i na jednu akci - pájecí stanice na horkovzduch a šablony + kuličky...
Lišta je díl 1 a na ní vstřiky, je to na sání...:
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=2

Tak to mi vůbec nedošlo, že tam je ještě vstřikovací ventil. No každopádně to nebude jen tak to celé rozebrat. Tak je zkusím během týdne prohodit a mrknu se na kabeláž.

[liborko]

Pěkne,že maš snahu to vyřešit a dopátrat se přičiny,ale dle mě je jednoznačně problem "někde" v řj ,nejspiš na druhe straně toho plošňáku kde nevidíš. Když jsem ji daval na repas ja tak jsem se pidil po tom co opravovali a co je přičinou těchto problémů,jenomže to ti nikdo do puntiku nepovi, holt know how.
Takže buď oželiš pět litrů a riskneš to, třeba pak pár let ještě pojezdíš jako ja a klekne to znovu,nebo přes ebay jak piše kolega možna ještě koupíš novou jednotku,ale tam to pod 500eur asi nebude. A nebo pokud máš času dost tak projet zahranični weby jestli na něco zajimaveho nenaraziš,pač na českych forech myslim už bylo vše řečeno a nic vyřešeno.

[eruner369]

Stejně to auto chci prodat, ale plánoval jsem to až nějak na jaro, protože do 6/22je STK a pak se koupí přítelkyni druhé. Ale na druhou stranu se mi to nechce prodávat nějak pod cenou skrz třeba vadný vstřik za 2k. Zítra na to vletím a zkusím je vytáhnout, napojit na 12V a uvidím zda bude stříkat benzín nebo ne. Jestli ne, tak pošlu ŘJ na repas a risknu těch 5 litrů. No ještě se na ních dá měřít odpor. Uvidím na co příjdu tentokrát. Něco málo sem na zahraničních forech hledal, ale nic uspokojivého.