NÁVODY: Aneb co a jak rozebrat, dodělání výbavy apod

[Mr.Bean]

Manžeta "fofrklacku" je jen nacvaklá na 5 místech. K demontáži nepotřeřbujete žádné nářadí, stačí vám vaše prsty. Takže šikovně podebrat a vycvakat.

[Mr.Bean]

1. Demontujte trojúhelníkový díl u zpětného zrcátka
2. Demontujte kliku ručního stahování oken (jestli máte)
Samotné obložení je připevněno 4mi šrouby. 2 torxy T30 (jeden zespoda pod madlem, k druhému se dostanete vycvaknutím krytky u kliky).
3. Vyšroubujte je
4. Odcvakejte tapec (drží na 7i místech)
5. Sejměte těsnící gumu nahoře u okna. (Někdy zůstane držet na tapecu, někdy na dveřích.)
6. Odpojte táhlo kliky. Otočte zajišťovací pružinku (plastovou) a vytáhněte táhlo kliky (lanko zakončené zaobleným zlatým L).
7. To je vše, tapec můžete vyndat.

Pokud vás to baví, nebo potřebujete, můžete rozebírat dál . Odkládací schránka ve dveřích je jen přicvakaná a tepelně připevněná. Nahřejte horkovzduškou (nebo něčím podobným - pájkou ) jednotlivé "výstupky" a jestliže se vám to celý nerozteklo, můžete vytáhnout kastlík. U Active jsou celoplastový, u vyšších verzí jsou čalouněné.

[Mr.Bean]

1. Stáhněte gumu z ovládání zrcátka
2. Odšroubujte matku
3. Demontujte díl

[Mr.Bean]

K tomuto úkonu není třeba žádné nářadí. Vše se dá zvládnout ručně.
1. Vytáhněte jednotlivě ovladače.
2. Vytáhněte plast pod nimi. V něm je světlovodný plast.
3. V případě potřeby vyměňte žárovku, měla by jít jen vytáhnout

[Mr.Bean]

1. Demontujte zadní lavici
2. Odšroubujte spodní šroub zadního bezp. pásu
3. Vyšroubujte dva šrouby, které drží práh
4. Práh opatrně vycvakejte

[Mr.Bean]

1. Demontujte trojúhelníkový plast
2. Odlepte molitan
3. Třeba sikovkama nebo něčím vhodnějším odšroubujte plastovou matku, která drží zrcátko.
4. Demontujte zrcátko. Po odšroubování by nemělo samo od sebe spadnout, protože je nacvaklé ještě v jednom místě (obr. 4).
5. Sklo je jen nacvaklé, takže stačí šikovně podebrat a vycvakat.´
6. Vnější kryt zrcátka je nacvaklý na 4 místech. Jde vyndat celkem snadno.
7. Pokud potřebujete prostrčit nějaké dráty, tak zespod zrcátka je takové okýkno.

[Mr.Bean]

Obložení je jen nacvaklé, takže stáhněte těsnění, podeberte a odcvakejte

[Mr.Bean]

Vypačte šroubovákem. Ale hrozí velké riziko poškrábání palubky, takže se vyplatí sundat ten plast pod šaltrpákou a vytlačit zespodu.

[Mr.Bean]

Je přišroubovaná každé straně jedním křížovým šroubem. Vyšroubujte je a clonu vytáhněte.

[Mr.Bean]

Podeberte plochým nástrojem, vyndejte světlo a odpojte konektor. Pro výměnu žárovky otevřete plechová dvířka a žárovku vyměňte.

Takto vypadá zevnitř

[Mr.Bean]

Demontujte rádio / kastlík pro rádio (nahoře má dvě packy, ty podeberte šroubovákem a kastlík vytáhněte.
Vyšoubujte 4 křížové šrouby a panel vyndejte.

[Mr.Bean]

Sundejte kolo
Vyšroubujte všechny šrouby (jeden je zespoda pod nárazníkem) a podběh vyndejte.

[Mr.Bean]

Demontujte masku
Demontujte mlhovky - jestli máte
Demontujte přední podběhy
Vyšroubujte torxy pod maskou a zespod nárazníku
Pak ještě drží na dvou šroubech v každém podběhu. Ty vyšroubujte a nárazník sundejte. Jde snadno

[vossák]

Prasklá manžeta předního homokloubu vyházela všechnu vazelínu ven,homokloub by velice brzy odešel

Kdo to již řešil ví,že samostatná manžeta je nesehnatelná,slovy FIATU jedině celý kardan 42000,-kč

Homokloub se dá ještě obtížně někdy sehnat,vepředu i vzadu je stejný,nicméně cena do 1500,-kč/ks

Jednoduché řešení:

Po demontáži kardanu z vozu stačí sklepnout zadní víčko homokloubu,vyháknout vnější segerovku a celý homokloub stáhnout stahovákem/opatrně sklepnout z tisícíhranu.
Potom sklepnout originální plecho-gumovou manžetu z přední části homokloubu,vhodným šroubovákem povysouvat gumovou mažetu z pod zapertlování a vyhodit ji,homokloub celý důkladně vymýt-pozor ať se nerozsype a celý ho zase složit dohromady,jak to bylo

Místo origo nesehnatelné manžety jsem použil manžetu z poloosy Fiatu punto,viz. třeba

https://www.fiatdily.cz/manzeta-poloosy ... prevodovky" onclick="window.open(this.href);return false;

je k ní i vše potřebné vč. pásek a maziva na homoklouby

Je dobré si tam nastrkat šroubky+půlměsíčky předem,pak již hrozí poškození manžety a není to tak pohodlné,šroubky kardanu potom utáhnout momentem 22Nm

a takto to vypadá ve výsledku,funguje to dobře a průměry manžety pasují