Závady

[tatko Tom]

"Vymenit gufera ventilů a překroužkovat motor" - áno, zistiť kadiaľ je únik. Pravdepodobne okolo ventilov, tesnosť piestov-krúžkov by šla možno zmerať a ak aj nie - pri manuálnej prevodovke bez elektrickej brzdy nie je problém postaviť auto so zaradeným kvaltom dolu kopcom a nesmie popochádzať...

[gigi]

Nějaké info jsem už posbíral. Autorizák cca 60 000 Kč

[tatko Tom]

Za hubičku Dobrý solídny súkromník by bol isto podstatne lacnejší.
https://www.metabondcz.com/prisady-do-m ... o-veterany
1300 je trocha menej, než 60000. Asi tak 45 krát.
Snáď Ťa neurazí to "pro veterány"
Osobnú skúsenosť s týmto konkrétnym nemám, diesle nám olej nežerú - dlhé roky používam ECO/PRO a Megasel (keď sme mali benzínové, Megalen).

[gigi]

Do starého auta bych to klidně nalil,ale tady v tom případě se trochu bojím. Recenze na přípravek se značně liší

[tatko Tom]

Mám za to (ako už bolo mnapísané iným), že ten olej môže tratiť inde, nemusí cez piesty.
Ak by niekde kvapkal, zbadal by si. Ak by tesnením pod hlavou, zbadal by si naspodku viečka nalievacieho otvoru oleja alebo v nádobke chladiacej kvapaliny. Nízku kompresiu by si cítil zrejmena zhoršenom výkone.
Ak sa pretláča okolo ventilov - môže ich časom podpáliť

ventil.jpg (200.34 KiB) Zobrazeno 2715 x

(manželkino bývalé HTP pri stave cca 110 000 km)

[Vladka1]

Autorizák za 60k pošli do prdele. Na překroužkování + gufera stojí materiál pár tisíc a práce to je na den = autorizák za tohle má čistý zisk 50k za den práce. Trochu drahý kafíčko u kravaťáka... Navíc osobní zkušenost autorizák Fiat = lemplové a podvodníci, drahý i zadarmo.
https://www.autodily-cardo.cz/-24/sada- ... -38835-01/
https://www.autodily-pema.cz/autodily/f ... Id=3189759
(díly odhadem, pro konkrétní motor musíš ověřit)

Co se týče zablemcání svíček olejem, tak nejlíp aditivace VIF a motor nešolíchat, ale jak je prohřátý tak se nebát italský údržby. Ohlídat si termostat aby až do provozní teploty byl zavřený (nejlíp vidět na diagnostice kdy otvírá), příp. bez diag. sledovat rychlost ohřátí, max. 3 km po rovině a aby na neutrál z kopce ručička teploměru nepadala dolu..
Olej stačí nejlevnější který splňuje specifikaci pro motor.

[gigi]

Vizuálně jsem únik nikde neviděl. Byl jsem na STK a bez vad,ani těch nejmenších. Všude obsolutní sucho,ani ve spod motoru,což se trochu divím. Jen chladící kapalina smrdí,ale po benzínu a to dost.

[tatko Tom]

Prasknuté tesnenie pod hlavou?

[gigi]

Netuším,nejsem automechamik a motorář už vůbec ne

[Vladka1]

Možnost to je, olejovej kanál přes vadný těsnění propojenej s válcem, pak by olej žral motor a ve vodě by olej nebyl. Zároveň by to vysvětlovalo smrad benzínu ve vodě - propojenej vodní kanál s válcem, teoreticky by měly (ale nemusí) hadice tlakovat + bublinky ve vodě
Jde udělat test spalin ve vodě, pak by byla jistota i bez rozebírání.. Těsnění hlavy je do 1k + nový šrouby hlavy + nová chladicí kapalina, když bude dole tak rovnou přehodit i gufera ventilů.. Pokud by po sundání hlavy bylo vidět vadný těsnění tak bych kruhy nechal a udělal jen hlavu..
Sundat hlavu, očistit, ověřit rovinnost, vyměnit gufera ventilů, složit, zkontrolovat vůli ventilů, nastavit rozvody a jedem. Rozvody asi rovnou nový pokud nejsou zánovní..
V servisu bohužel raketa, i malej servis si jen za sundání/ nandání hlavy řekne desítku, autorizák ještě víc a fakt v nich jsou lemplové, tam bych auto nedal ani zadarmo.

[gigi]

Tak jsem provedl poslední měření úbytku oleje. 0,6-0,7 l na 1000 km. Motor absolutně suchý ze všech stran, pod autem ani kapka, auto nekouří ani výkon neztácí.

[Vladka1]

Viz výše.. Olej to bere buď přes kruhy, gufera ventilů nebo je propojenej olejovej kanál s válcem buď přes těsnění hlavy, nebo může být i ruplá hlava
nebo i blok (minimální pravděpodobnost) - trhlinka která propojuje olejový kanál s válcem.
= buď neřešit dolívat a jezdit, kvůli zasviněním karbonama od svíček přes lambdy po katalyzátor benzín aditivovat VIFkem a často italsky udržovat.
Nebo to řešit = hlava dolu, uvidíš těsnění hlavy jestli to bylo těsněním tak nový těsnění + gufera ventilů a do kruhů nehrabat, pokud bylo těsnění OK tak i překroužkovat. Když už to bude rozhozený tak i nový rozvod včetně vodní pumpy (pokud nejsou zánovní a pár let to ještě chceš mít). Vyplatí se to asi jen svépomocí za cenu materiálu, těsnění zásadně Victor Reinz.
Nebo sehnat celý nový motor a přehodit, ideálně shnilý auto "za odvoz" s dobrým motorem (ovšem ten může brát taky), shnilý auto s tvým motorem pak pošleš do výkupu za 2k (stačí když motor hodíš do kufru - bude to tak pořád kompletní autovrak)

Motor to je kvalitní, jede i na olej a nečoudí
Olej dolívat jakoukoliv nejlevnější 10W40 nebo 5W40 (je řidší jen za studena za tepla ca stejný), nedávno byl v Lidlu 5L za 4 stovky. Olej sice pořád obnovuješ ale časem je dobrý vyměnit filtr, tak po 15kkm nejpozději.. (dop. Mann) - když je ucpanej tak se otevírá obtok a nefiltruje vůbec. I když tenhle motor je blbovzdornej a stačí mu i mazut, vim o autě kde se snad 8 let neměnil olej ani filtr, jen se občas dolilo... Motor pořád OK

[gigi]

S tím olejem si právě nejsem vůbec jistý. Myslím tím kvalitu. Už dost lidí mi říkalo,že tyto motory jsou skvělé,jen na jediné si mám dát pozor a to je olej. Prý jsou hodně citlivé na to co tam leješ.

[Vladka1]

To je zažraná fáma vzniklá tak, že jim v autorizáku nakukali nutnost kvalitního oleje a že kvalitní je Selenia, připravená speciálně pro náročné italské motory
Selenia je ovšem úplně normální běžný olej, rozhodně to neni něco extra kvalitního, nepřiplácíš tam za kvalitu ale jen za nápis na piksle. Ovšem spousta lidí tomu věří, kupujou Selenii, mají pocit že motoru dávají to nejlepší a tenhle názor šíří dál...
Mnohem větší význam má nehonit motor az studena a nechávat dochladit (turbo), taky měnit olej včas, u tohohle motůrku kde nejsou ani 3 L oleje po 10kkm/ 1 rok.
Ad Lidl (Kaufland, tesco..) oleje - nechávají si od velkovýrobce plnit do svých obalů, pro výrobce je to velkej kšeft tak mají dobrou cenu. Specifikace odpovídá tomu co tam je, o kvalitě pochybovat nemusíš. Vem si kolik je jen v ČR sámošek, když do každý navezou 50 balení kolik to je oleje. A kolik sámošek je po Evropě, to neni pár kousků ale hezkých pár cisteren. Pokud si projdeš technický listy, specifikace a konkrétní parametry, tak jde i odvodit který to je olej (Shell, Total atd.)

[gigi]

Já tam dával Shell,na specifikaci jsem si dával pozor a byl jsem pokárán . Jinak intervaly výměny dodržuju,na to si dávám velký pozor.