Fiat forum - club

No jo, ale vsechny zhavici svicky co jsem zatim nasel jsou na 11V. Jses si jisty s tim napetim 6,7V?

clutch píše:No jo, ale vsechny zhavici svicky co jsem zatim nasel jsou na 11V. Jses si jisty s tim napetim 6,7V?

Na 100%. Original je len jeden...
Zajdi do fiatu a objednaj original. A pojde to uvidis
No islo to ale len chvilu. Ja už neviem čo tomu je.
Robí to aj teraz ked je 20 stupnov.
Proste ked auto uplne vychladne a načtartujem tak to trhá a vynecháva. A aj to dlhsie točí kým to naštartuje.

Nemate niekto takyto problem? Uz mi to leze na nervy. Nikto to nevie opravit. Mam s tym ist do bazaru kde som to kupil a reklamovat ako skrytu zavadu?

no novu cromu nemama ale to može niekde tahat vzduch do palivoveho sistemu ..popozeraj vsetky spoje ci ti neslizi niekde nafta

Ahoj
Ja mám tento problém asi 5.mesiacov a zatiaľ som-sme na nič neprišli, žhaviče sú vymenené, vstreky mám zmerané a sú ukážkové podľa testu - super, aj optický skontrolované, celé auto je za ten čas asi 6x kontrolované na Examinery - a nič.Ak sa to zohreje ide to ako cukrík. Ale ráno - K.O., niekedy štartnem až na 3x. /krátko/. Konzultoval som to s technikmi a jeden s nich celkom v poho, rozprával o tom že mal takýto poroblém na svojej Alfe a ževraj to vyriešila až výmena palivového čerpadla. No berte to iba ako info a neviem ako tym prispejem k vyriešeniu problému.

S pozdravom I.Lowe Croma

Ahojte tak už mám po problémoch.

Auto štartuje na šupu....
Ide ako cukrík ...
Výkon išiel hore o 1 000 %...
Znova som sa zaľúbil do svojej bábiky...
PS: stálo to 630.- E-čka v originál Fiat servise.
Čoskoro pridám opis a pár fotiek toho čo sa dialo a stalo.

S pozdravom

no mna by to zaujimalo lebo zvazujem ze ju predam lebo nemam nato nervy. auto mi aj pocas jazdy niekedy trha. Skus to popisat cim skorej

No čo kámo. Nenapíšeš teda čo s tým bolo?

clutch píše:

rudo.miskolci píše:Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Uz jsem to tady resil a nejen ja. Je to filtr pevnych castic ve vyfuku.

bud je to to čo píše kolega vyššie alebo regulačny ventil vstrekovacieho čerpadla.nam to zhruba každych 50km začne dymit a palubak ukaze spotrebu 8 litrov..staci zastavi vypnut motor nastartovat a secko facha jak ma.

ja si nemyslim mne to zacalo robit vzime diagnostika my nic zle neukazuje ani nic nesvieti auto bolo v 3 servisoch a nikto nic nezistil az jeden dochodca co sa zaobera talianskymi autami my povedal ze kompresor na naftu chyta falosny vzduch pri starte pri nasati nafty a potom system je ovplyvneny system EOBD

Ahojte

Sorry ale akosi som sa k tomu nedostal.
Celý problém spočíva u prvých modeloch novej Cromy a to so saním motora. Tiahla tohoto sania sú z akéhosi nepodareného plastu, ten sa opotreboval a tiahla sa zasekávali aj po jeho dôkladnom prečistení po demontáži. Nové sanie motora cca 250 E-čka. EGR ventil to proste nepretlačí. Riadiaca jednotka sa tvári , že je všetko OK a "leje" tam naftu a tá zanesie všetko.
EGR-ko to schytalo tiež takže som ho vyoperoval a nahradil novým cca 140E-čka.Tesnenie pod sanie samozrejme tiež cca 20 E- čka.
5 000 km po výmene je všetko O.K.
-štartuje na šupu ako pred tým
-výkon super
-nedymí
-spotreba (-1l/100km)
-zvuk motora neslýchaný
-atď.

P.S.: podľa mojich informácii sa tento stav u prvých aut objavil vcelku skoro,k čomu sa výrobca postavil tak že, ešte k nepredaným autám pribaľovali nové sanie ktoré v servisoch vymieňali skôr ako auto odovzdali novému majiteľovi. Čomu dosvedčuje fakt, že toto sanie sa objednáva pod iným obj.číslom ako je v daných autách. Samozrejme, že je to vyriešené inými kompozitmy daných použitých materiálov (aspoň to tak tvrdia).

Skúste sa na to mrknúť.
S pozdravom

Nejaké to sľúbené foto - nech sa páči:

Ahoj

Odkaz pre Ruda.
Ja mám 1,9, ale 2,4 sa to týka tiež mám to potvrdené. Tento motor ja aj v Alfe a tam sa to deje úplne rovnako a je to "bežná závada" na týchto motoroch. Technik ktorý robí všetky moje Fiaty sa až čudoval ako som s tým mohol vôbec ešte jazdiť. Keď som bol v servise zhodou okolností tam mal rozobratú Alfu 2,4 a ukázal mi z nej sanie. To bolo o 50% menej zanesené a majiteľ už vôbec ráno nenatočil motor. Sťažoval sa na stratu výkonu, cukanie, zlí štart atď.
Nie je to až tak tým zanesením ako zadrhávaním tích klapiek cez tiahla.

S pozdravom

Ďakujem za odpoved. Idem to objednať. Som zvedavý či to pomože. Dám potom vedieť

aj ja dam vedec ci to pomohlo aj nam.

Hold blbé pomocné swirt ventily