Fiat forum - club

Tomnbasca: hmm... no napadlo mě, a nevim, jestli to tím může být - 1,8cka má totiž váhu vzduchu (stejně jako mají diesely) a ještě ke všemu není samostatně výměnná - chtělo by ji prověřit. Ty máš svoji diagnostiku - tj. Fiatecuscan s kabelem?

Svoji diagnostiku nemám.

Tomnbasca: hmm, no bez diagnostiky to bude problém - osobně bych to viděl, že je potřeba to projet s nahráváním údajů a pak se podívat, co se v autě děje, když to chcípne. V první řadě, jestli ŘJ "vidí", že klesají otáčky motoru při tom vyřazení. Dál jaké v tomto stavu ukazuje váha vzduchu množství vzduchu, co v tomto stavu ukazuje lambda (podle ní se pozná, jestli autu chybí vzduch nebo palivo). Chce to sehnat někoho, kdo je ochoten se tím takhle zabývat. Asi víc na dálku neporadím.

Jasně, rozumím, že na dálku to nejde lépe určit, i tak moc děkuji za rady a typy. Bude teda problém najít někoho s vybavením, ochotou a zapálením. Já osobně jsem schopen si vyměnit tak žárovku, motoru moc nerozumím a je těžké v okolí najít někoho, kdo se tím zabývá. Ještě mě napadá autorizovaný servis, ale ty ceny ! . Jezdit se s tím už nedá - není to to správné potěšení .

Tak jsem navštívil autorizovaný servis ... špatné zprávy . Vadná škrtící klapka, čištění a promazání nepomůže (už 3x jsem to nechal dělat a vydrželo to 1 - 3 dny). Případná oprava - 16600,- + práce. Tak teď opravdu nevím .

No to je naprd. Nedokážu samozřejmě na dálku posoudit, jestli to našli dobře v tom servisu - nezbývá, než jim věřit.
Já už jsem takhle jednou řešil 1,8cku, co se týká klapky - nechodila naopak naplno - majitel pak sehnal jinou z vrakáče za 4 tis. a pak to bylo ok. Ona možná je stejná klapka i na jiných autech, jako Barchetta, Punto, možná i na Alfách 1,8TS - nevim to by chtělo vyhledat.

EDIT: no ještě tady si můžeš přečíst (v angličtině) od týpka co měl to samé na Stilu 1,8 - nakonec prostříkal pár konektorů (na klapce, okolo baterie), prostříkal váhu vzduchu čističem el. kontaktů a začalo mu zase fungovat ok.
http://www.fiatforum.com/stilo/235141-s ... -down.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolísat volnoběh u 1,6 16v může být i po špatně nastavených rozvodech.. Viz já.. měl jsem sací vačku o zub.. a ten motor se choval dost šíleně:)

To posunutie sacej vačky o zub ma dosť zaujalo.
Motor za studena občas hneď po naštartovaní zdochol. Po opätovnom naštartovaní OK.
Menili sa teraz rozvody aj s aretačnými prípravkami a zistil som, že na pôvodnom remeni bola sacia vačka posunutá o zub. Výfuková vačka bola OK. Teraz s novým remeňom je to nastavené správne, som zvedavý, či sa stratí aj tá závada so zdochýňaním motora po štarte

Takže závada s občasným zdochýňaním po štarte pretrváva. Vypisuje to na displeji Loose connection.
Takže ideme otvoriť riadiacu jednotku motora

není loose connection něco s imobilizérem? jinak vítej v klubu Stilařů, jo na tom se vyučíš elektrikářem

immo po startu už nemůže vypnout motor.

liborko píše:není loose connection něco s imobilizérem? jinak vítej v klubu Stilařů, jo na tom se vyučíš elektrikářem

Vyučení elektrikári už sme (Ja a syn). Cez Stilo sa len udržujeme v kondícii
Takže riadiaca jednotka cez X-Ray presvietená, plno crackov na konektoroch odhalených, všetok bezolovnatý cín na pinoch obidvoch konektorov odsatý a nahradený cínom s 37% olova. Preventívne ešte preletované podozrivé spoje. Riadiaca jednotka preložená na kastlík akumulátora. A auto ide jak pichnutá sviňa

Prikladám nejaké obrázky z riadiacej jednotky:

Ahoj, vyresil nekdo uz to kolisani otacek a chcipnuti na volnobeh?
Pokud auto jede na sitic, tak jde pekne cca 1200 otacek.
Jak se ohreje, tak se placa, jak pumpa na hovna a vetsinou pri dojeti ke krizovatce chcipne.
Musim to turovat a dobrzdovat ruckou
Za jizdy v tahu v poho.
Svicky, civky, cidla, rozvody novy. RJ by mela byt OK.
Nekde jsem cetl, zeby to mohlo byt od palivoveho cerpadla, kde origo bajpas a tam degraduje hadicka a ztraci tlak a chybi tomu stava.
Doblo 1.6 16v 2003
Dekuju za, odpoved

Zdravím
Nevím jestli to patří sem. Stilo 1.4 Auto mi po ránu špatně startovalo, změny ve výkonu, kolísání otáček. Včera jsem zjistil že mi neustále saje vzduch z nádrže ventil odvzdušnění nádrže. Příznak byl syčení u víčka nádrže. Na diagnostice byl stále na nule.