Fiat forum - club

Je to tak, koupil jsem punto v Ostravě, ale je dovezené původně z německa a takovou zhnilotinu, na to že je to rok 2000 prostě děs. Asi zapoměli ten zinek. No naštěstí je vyvařený a doufám že bude na chvíli pokoj. Kastle celkem fajn ale podvozek a hlavně zadní podběhy to byla katastrofa. Hodně bych zvažoval koupi dalšího fiatu. To před ním jsem měl taky z německa ale uno vyrobené 1991 a to jsem vyvařil kousek prahu ale auto zcela bez rzy. To punto asi pěkně nachystané na prodej a já vůl ho koupil. No už ta cena za sporting 30000. Ale je a je v pohodě. Spotřeba dobrá, ráno jsem vezl mladého do práce, bylo -14 a mám to cca 6km tam a 6 zpátky, takže se to nezahřeje a jedu za 6,3l.

Našiel som dalši cena je dost nízka až veľmi, už len ta hrdza ma odrádza čo naň poviete?Tiež bol dovezeni s Nemecka pri 128000 zistene na http://www.ko.sk/Kontrola.aspx?Menu=id% ... ola&lng=SK" onclick="window.open(this.href);return false; atu je inzerát
http://autobazar.autovia.sk/fiat-punto- ... m5-1452351" onclick="window.open(this.href);return false;

Vyzera dobre, droteny kotuc do flexy a hrdza je prec.

Ake mate skúsenosti pri dieselových puntach najazdím ročne okolo 10000km či sa mi to vôbec oplatí chodiť na naftu viem že je nato dost drahý servis čo sa tika motora

Ja mam diesla 1,7TD Mk1uz sest rokou a som snim velmi spokojny.Nemenil bi som ho za benzin,mlady ma 1,2ben.

Poslal mi fotky tých prahov na aute je to bieda tam by trebalo úplne nove len sa bojím že aj cely spodok bude hrdzavý

drago47 píše:najazdím ročne okolo 10000km či sa mi to vôbec oplatí chodiť na naftu

Nevyplatí.

drago47 píše:Poslal mi fotky tých prahov na aute je to bieda tam by trebalo úplne nove len sa bojím že aj cely spodok bude hrdzavý

Kvete to pěkně, navíc vypadá, že už je jednou přetírané.

cinzano,preco si myslis zesa neoplati mat diesel ak najazdi okolo 10000 km rocne? Mam mensiu spotrebu ako benzinaky.To potom ani benzinak sa neoplati.

Protože to počítám pokaždé, když si kupuju jiné auto. Je to dost složitá úvaha, do které se musí zahrnout hodně parametrů (rozdíl v pořizovací ceně, cena a dostupnost náhradních dílů atd. atd. atd.), ale návratnost mi vždycky vychází až při nějakých 25 tisících ročně.
Krom toho nafta patří do kamen

Presne tak som to myslel na benzín sú lacnejšie súčiastky, lacnejšia poistka, menej zložitý motor a tak ďalej- preto ,ale niekto nedá dopustiť na naftu to úplne chápem.

A našiel som dalši čo by aj šlo, len ho už raz predával za 1200 eura a keď som mu volal, tak že je už predaný a teraz ho predáva za 1250 čo mu ho niekto vrátil
http://auto.bazos.sk/inzerat/34658032/F ... v-2002.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak jsem se na ten inzerát z dlouhé chvíle podíval, a už z popisu konstatuju, že to smrdí.
Najazdených original 147000 km - může být, proč ne.
Auto je po generálke - to už zní krajně podezřele.
Nová spojka - proč, když normální životnost spojky je u Punta 200 000 km? Budiž, jezdil s tím křupan, který ji spálil.
menené brzdy - znamená co? Přední destičky za 400 nebo komplet brzdový systém?
sviečky,filtre - normální spotřební materiál v řádu stokorun, ve slušné společnosti se o něm nemluví.
nove servo - to zní divně.
nový katalyzátor - to smrdí silně. U normálně fungujícího nevobastleného auta katalyzátor auto. přežije.
vyfukove potrubie - jasně, původní z fabriky holt po 12 letech zhnilo. Nové do max. 1500.

Nejspíš to prodává někdo, kdo takzvaně levně koupil střep, pak zjistil, co na něm nefunguje, nechal se párkrát okrást na opravách od automechaniků a teď se toho snaží zbavit, než dojde technická.

cinzano píše:Protože to počítám pokaždé, když si kupuju jiné auto. Je to dost složitá úvaha, do které se musí zahrnout hodně parametrů (rozdíl v pořizovací ceně, cena a dostupnost náhradních dílů atd. atd. atd.), ale návratnost mi vždycky vychází až při nějakých 25 tisících ročně.
Krom toho nafta patří do kamen

A BENZÍN DO LETLAMPY cha,cha.

To co pises je blbost spojka u punta odchdza uz aj pri 80000-90000 mne odisla asi pri 90000 a to mam auto skoro od zaciatku a nikdy my spojka nehorela ani nesmrdela ani som ju nespalil a co sa tyka brzd tak mne brzdi zacali strajkovat uz pri 40000 kedze auto predtym malo jazdilo a boli zavednute a ked som ich rozjazdil tak sa kotuce skrivili tak som ich musel menit a vyfuk neni problem aby uhnil aj po dvoch rokoch a katalizator nema preco odchadzat ale moze sa stat vselico