Fiat forum - club

Aj mne keď nezapínalo prvú rýchlosť tak mi to stúplo nad polovicu.Vymenil som odpor a funguje to krásne.

Většinou usmažený předřadný odpor.

Takze sa vraciam k problemu. Termostatom to nebolo, ten sa ukazal byt v poriadku (zbytocna vymena, ale robil som si to sam a 12€ za termostat ma nezruinuje) V nasledujucich dnoch zacala teplota opat stupat, a tak som na to isiel vylucovacou metodou. Teplota stupala len pri stati v kolone. Stacilo, aby som sa pohol 100-200m rychlostou 10-15km/h a uz isla teplota o pol dieliku dole. Ak som sa plynule hybal, teplota nikdy neprekrocila polku. Teda som vylucil cerpadlo a zaneseny chladic. Potreboval som teda vylucit spinacie rele R6, poistku F6, alebo chybu elektroniky (mam 1.2 8V bez klimy, ventilator je len jeden stupen a jedno cidlo, ktore dava teplotu pre budiky ako aj riadiacu jednotku). Pripojil som si teda LED diodu na kontakt 87 rele R6 a zem na baterku a kontroloval pocas jazdy. V kolone sa po case dioda rozsvietila, ventilator som ale nepocul a teplota zacala stupat. Schladil som to cez kurenie, teplota klesla spat na polovicu a dioda zhasla. Takze riadiaca jednotka, poistka, aj rele je ok. Pokracoval som v jazde a pri dalsich troch zopnutiach rele sa ventilator rozbehol a teplota ostala na polovici. Ked som to potom este pozeral po zaparkovani, tak sa ventilator pri dalsom zopnuti opat nerozbehol.



Pre istotu som premeral odpor drotov od rele/zeme po ventilator a odmeral napatie na konektore, ked svietila dioda (14V). Takze blby ventilator, ktory sa obcas rozbehne a obcas nie. Ked som ho rozobral a vysypal sa z neho pekny sajrajt, nechapal som, ako sa vobec mohol obcas roztocit



Neveril som, ze toto je dvojrocny motor. Naschval som objednaval Magneti Marelli, reku nech je ako original. Az na to, ze prislo made in Poland. Nikdy viac. Vyzera to, ze opadala komplet izolacia, ktorou bol zaliaty rotor a pozapekalo sa to medzi magnet. Nejako som to vycistil, vyskrabal, osmirgloval rotor a poskladal naspat. Pri skuske po pripojeni na baterku sa pekne roztacal, tak uvidime zajtra, ci bude

To vinutí vypadá uplně upečené, řekl bych, že tam nějaký kousek izolace, nebo tmelu upadl, zablokoval ho a motor se tím upekl.

obdobny problem som mal aj ja akurat som nemal budiky s meranim teploty este len mi bolo cudne ze vsetci okolo fucia a ja ne ze klimou to nebude preventivne som daval kurenie na plno v lete az z toho bol pridrety ventilator. Kupil som Dneso ale ten cely plast mi nesedel na diery tak som to nehal tak a vymenil som len ventilatory a odvtedy je pokoj cca 50€

Hej, vyzera to upecene, ale to je len taka cierna izolacia na medi. Ked som ho poskladal, tak som ho odskusal na zdroji a baterke a tocil sa normalne na plne otacky, ako predtym. Dnes jazda v kolone, dvakrat zoplo rele a ventilator isiel, do minutky bolo schladene a rucicka stale na polke. Takze este hadam nejaky ten piatok vydrzi.

To vinutí bych aspoň zaimpregnoval elektroizolačním lakem. (Komutátor se musí zakrýt.)

Nieeee, druhy raz to uz nebudem rozoberat Pockam, kym to zhori, a kupim novy.

Náhodou nevíš, jaký je tam rozměr uhlíků ?
Já to udělám preventivně, když teď bude chladno, přece jen je to nejvíce vystavená součást vnějším vlivům.

Tak to neviem, okolo 5mm? Skus zmerat z fotky.

Z fotky to nezměříš, jsou tam důležité 2 rozměry (5x4, nebo 6x4, nebo 5x7 atp.)
Pak to sem napíšu, až to budu dělat.

Ja som mal tiež presne toto Punto s týmto motor a takýto problém som nikdy nemal. Takže neporadím, ale osožný príspevok pre ostatných. Idem si pozrieť nejaké porno radšej!

komu nejde sahara?