Problém při startování za studena T-Jet 110 kw

[martin72]

Tak jsem zase trochu postoupil, MAP senzor jsem měl v pořádku, tak že mám náhradní . Svody jsem zkontroloval, byly v pořádku. Problém byl v přechodových odporech. Za běžného stavu neměřitelné, ale při startování se to projevilo vlivem poklesu napětí z baterky. Musel jsem rozdělat obě svorkovnice co jsou na baterce (tudíž jak pro plus, tak pro mínus). Všechny spoje očistit (i samotné kontakty baterky, prostě vše), máznout vazelínou na kontakty, zemnící kabel i v místě pod baterkou, kde je přidělán na kostru auta a dále na převodovce. Od té doby klid. Netvrdím, že to bude recept pro všechny případy, ale některých se to týkat může a náklady jsou téměř nulové.

[Zdenál]

Tak svody jsou vyndané prasklé ze spodu na vrchu vedle komína a přepážka ve vnitř a aby to nebylo málo tak několik prasklin v litině turba

[martin72]

To je klasika. S turbem můžeš jezdit dokud nechytne vakl, maximálně trochu přihobluješ vrtulku, pak dáš nové. Tohle ti stejně nikde nezrepasují, tak že tě bude čekat stejně nové.

[little_boy]

martin: zajimavy tip, docela by to vysvetlovalo proc se to zhorsuje tak postupne... kdysi jsem v ramci pokusu zkousel shodit remen alternatoru a to nemelo zadny vliv na blbe starty. Az bude nalada a pocasi, tak se na to taky juknu.
to turbo presne jak pise martin, dokud to tlaci tlak, tak vubec neresit, praskne to po par tisicich km. Novy je navic celkem levny, neni duvod si tam instalovat kostlivce v podobe repase.

[Zdenál]

Nechci repas chci dát nový ale kde ho vzít na aci mě nic neukazuje dle vin tak hledám a nic vubec nevím jaký tam mám koupit dokud je to rozdělaný protože dávám new svody tak nechci aby tam kamoš dával zase to starý ani mě to nedoporučuje

[martin72]

Ty neznáš moje životní vlákno?

tak si můžeš vybrat:

IHI VL38

nebo

IHI VL36

[Zdenál]

Vlákno znám jen jsem chtěl slišet vícero tipů pochybuji že mě to fiat za 13500,- dá

[martin72]

Vždyť jsem ti sem dal linky, kde jsem to objednal, VL38 do dvou dnů, za 4 dny jsem ho měl doma.

https://www.eturbo.cz/osobni-vozy/turbo ... 99kw-vl38/

[Zdenál]

Dík tohle myslím vidím poprvé o turbu jsem nepsal jen o svodech to až ted

[martin72]

Teď ti nerozumím už vůbec.

Co teda nemůžeš sehnat?

[Zdenál]

Ne řikam zatim jsem tu řešil ty svody a ted do toho přišlo i turbo a ten odkaz od tebe na turbo vidim poprve protože to až ted řešim a ty jsi psal ja jsem ti ho už pisilal takže tak... Akorad se ptam neni to slaby to turbo ohledne kw co udavaj

[martin72]

V mém vlákně to je vše popsané, tady to jen shrnu. Vizuálně se tváří obě turba stejně, repasní sady na obě turba jsou shodná (osa s ložisky a turbínami), kartery jsou také stejné, tak že asi tak. O podtlakové regulaci jsem se nikde nic nedočetl , tím myslím jestli je tam nějaký rozdíl. ePer uvádí použití IHI VL38 do výkonu 114kW v Mitu. K produktu máš uvedená katalogová čísla, tak si je můžeš přes ePer prověřit, do čeho se to dávalo.

[Zdenál]

Objednám to co máš ty chtěl jsem hodit oko na eper a žadnej nefunguje ani v IE a rozhodně dobrá cena já zkoušel obchody u nás a Fiat za 21000,- Cora či Elit za VL38 chcou 18900,-

[Zdenál]

Objednáno i v obchodě potvrdil že jsou totožné díky moc za rady vážím si toho

[martin72]

Tak od toho tu fórum je a co by jsme to byli za fiatofili kdyby jsme si nepomohli.