Fiat forum - club

vsetky brzdy su uz vybrusene a pripravene na lak nakupil som aj opravne sady tesneni a prachoviek cize brzdy budu ako nove pridavam aj par foto po vybruse:


v pozadi vidno aj dvojzlozkovu farbu ktoru idem pouzit na strmene

posledna faza repasu brzd uz je ukoncena tento tyzden by som ich chcel nahodit na auto:-)...par foto prednych a zadnych strmenov:





na plane su aj dalsie zaujimave veci....

PEKNE... to nie je sporting ale, kolko penazi ta tie upravy vysli doteraz??

heh...to radsej uz ani neratam:-D...ale vies ako ked to cloveka bavi tak co uz narobi

zdravim prinasam nejake nove drobnosti co som porobil na aute...vpredu mam uz vetrane 240 mmkotuce rozdiel v brzdeni je dost citelny nato ze su tam este stare kotuce aj dosky
a dneska som sa trosku pohral zo zadnou napravou a uz tam su konecne kotuce 227mm tak som zvedavy na to ako to bude brzdit
zopar obrazkou:




tak to je zatial vsetko

zdravim, nevim jestli si to tu psal ale zeptam se z čeho máš ty přední zadní brzdiče? předpokládám uno turbo? pasovalo tam vše bez ůprav předek zadek ? díky

liborko píše:zdravim, nevim jestli si to tu psal ale zeptam se z čeho máš ty přední zadní brzdiče? předpokládám uno turbo? pasovalo tam vše bez ůprav předek zadek ? díky

ano vsteko je to s una turba...heh no bez uprav ako bez uprav...hlavne treba vyrovnat rozdiel medzi kotucmi co pouziva uno turbo lebo seicento ma original kotuce s vyskou 40mm a uno 46,5mm cize to je prva vec co treba spravit, potom komplet prerobit zadne hadicky s rurkami a nakoniec rucna brzda je uplne ina... a este rozmyslam ze vymenim aj brzdovy valec s posilovacom za ten co sa pouziva v punte GT:-) funguje to aj s tym povodnym valcom

par fotiek uz hotoveho kotucoveho seica
predne vetrane:


a zadne:-)





coskoro pribudnu kotuce Zimmerman sport a dosky Ferodo DS performance

urobil som par uprav neskor mozno budu aj fotky...takze spravil som konecne rucnu brzdu ktoru tvoria upravene lanka s ineho auta, dalej som vymenil posilnovac brzd miesto 7" isoVAC tam mam teraz 8" isoVAC + novy hlavny brzdovy valec s punta GT a par veci ako nove trubky a tak:-)

inak neviem ci este budem nieco prispievat na toto forum pretoze je to tu dost mrtve

ano je to tu skoro dead neviem prečo ked každy pozera a nič nenapíše ja som moje tam dal ako nemám kedy na tie upravy čo mám a mám už aj plan ako na to lenže keby som mal čas tak by to bolo hotove hm inak máš icq chcel by som niečo prediskutovať ked to vieš tak rozobrať a zložiť niečo by si ma mohol naučiť čo by som si mohol dačo tak lahšie vymeniť

tvoje upravy sú super čo k tomu dodať vieš ako na to

sledovanosť témy nieje slabá, no myslím že každy užívateľ si rozmyslí či prispeje ničím alebo waw to je krásne, na čo by to bolo ?, informácie a fotografie su podané tak že viac netreba, a ak niekto niečo nevie, tak sa opýta ako to bolo v predchádzajúcich príspevkoch, taktiež seicento nieje moc rozšírené vozdilo, netreba sa čudovať aktivite...

Prestavba brzodveho systemu je skoro dokoncena...este sa vymeni par trubiek, predne hadice a mozno obmedzovace zadnych brzd za tie s punta ktore prepustaju vacsi tlak
upravy zahrnuli vymenu posilnovaca isoVAC 7" za isoVAC 8" s punta 1.2 rv 97(bola nutna drobna uprava karoserie), dalej tam prisiel novy brzdovy valec s punta GT ktory ma priemer 22,22mm oproti originalnemu v seicentu s 19,08. Rucna brzda si vyziadala tiez mensie upravy laniek napr. nove uchyty a zopra suciastok s punta. Brzdny ucinok zatial so starymi minimalne 15 rocnymi kotucmi a doskami je oproti originalnym brzdam citelne lepsi len skoda ze gumy to nezvladaju preniest preto planujem vymenu za sirsie 195/45 R14.

AK MA NIEKTO ZAUJEM O KUPU PNEUMATIK PIRELLI P600 175/50 R14, DEZEN 90%, NECH SA OZVE

zopar obrazkov:

ahoj prosimtě čím si brousil ty třmeny že vypadají na te první fotce jako nové? jsou opískované nebo si to čistil ocelovým kotoučem ve vrtačce?

tie brzdy su cistene drotenym kotucom...minul som ich tam asi 6

sledovanosť témy nieje slabá, no myslím že každy užívateľ si rozmyslí či prispeje ničím alebo waw to je krásne, na čo by to bolo ?, informácie a fotografie su podané tak že viac netreba, a ak niekto niečo nevie, tak sa opýta ako to bolo v predchádzajúcich príspevkoch, taktiež seicento nieje moc rozšírené vozdilo, netreba sa čudovať aktivite...

Už len kvôli zvýraznenému nedalo mi nezaregistrovať sa.

Aj ja som majiteľkou F-seicenta. Akurát momentálne mám s ním problémy (kontrolky na prístrojovom paneli sa asi zbláznili) - po 3 bezproblémových rokoch - tak hľadám info na nete - a hľa - našla som toto fórum.

Tak pridavam mojho certa
moje je to modre. S tym zltym sa iba kamarati