Fiat forum - club

hej lidi co by bylo lepší kompresor nebo turbo na barchettu s 1.8 16V

implantace motoru 2.0 20VT z F. COUPE
no jelikož mám v puntu stejný motor jako v barchetě, tak by mě to taky zajímalo

osobne si myslim ze pokial nestavas showcar, alebo zavodiak tak sa neoplati.
skusal som to ratat a komplet prestavba na turbo by stala cez 100 000, ak nechces kupit neico z vrakoviska co sa casom rozpadne.
to uz skor kupit cely silnejsi motor.

doporučoval bych to jen přečipovat dat pořádný kit saní spruchodnit výfuk a zaručeně to pojede jako střela sice to nebude mít turbo efekt ani takový výkon ale jede to docela hezky

Dabel píše:doporučoval bych to jen přečipovat dat pořádný kit saní spruchodnit výfuk a zaručeně to pojede jako střela sice to nebude mít turbo efekt ani takový výkon ale jede to docela hezky

co je pořádný kit sání??? já mám konus KN svedený nerez potrubím do nárazníku a rozdíl jsem nějak nepocítil. on motor 1,8 16V jede jak střela sám o sobě

to máš pravdu že 1,8 jede sama o sobě ale kit sani sam o sobě moc nepřidá akorád změní zvuk. V nárazníku je nej nej místečko a pokud má saní krátkou vzdálenost nasavaného vzduchu ke klapce tak sice to nepoznáš ale fakt to neco přidá. ja to ted budu dělat a ješte budu vyhazovat katik tak sem zvědav co to udělá

musí to sát studený vzduch, aby to mělo nějaký efekt, takže konkrétně u hgt krátká vzdálenost nehrozí kvůli teplu v motorovém prostoru(proto až dole v nárazníku), už tak se docela ohřívá ta nerez trubka(uvažuju o zamotání do armaflexu) a řešit jakože přívod pomocí alobalové hadice k digestoři,fuj děkuji ne

délka saní výkon neovlivní ... přidat par koniku se da asi leda větší klapkou (pokud by byla už važně moc tak i vztřiky ale ty to většinou poberou) pak tlak paliva a pruchozí výfuk zejmena katalizator brzdí moc u filtru je duležitý asi kolik vzduchu jím projde ..to je asi ta nejjednoduší a ještě cenově přijatelná cena