Fiat forum - club

ZDRAVÍM VŠECHNY . CHTĚL BYCH POPROSIT O RADU - MÁM TEMPRU SW , ROK 93 , 1.9 TD , DIGITÁL A ZRADILA MĚ PŘI STARTOVÁNÍ . TŘEBA DVA DNY V KUSE STARTUJE O.K. A PAK Z NIČEHO NIC OTOČÍM KLÍČKEM , NAŽHAVÍM A KDYŽ CHCI STARTOVAT , TAK NIC . BĚHEM DNE TŘEBA TŘIKRÁT TOČÍ V POHODĚ - CHYTNE NA PRVNÍ TUKNUTÍ - A PĚTKRÁT NIC , JEN NAŽHAVÍ ALE NESTARTUJE . ROZEBRAL SEM "SKŘÍNKU" DO KTERÝ SOU ZAPOJENÝ KONEKTORY U SPÍNAČKY , ALE NIC , UVNITŘ SOU SICE "OBĚHANÉ" KONTAKTY JEDNOTLIVÝCH POLOH , ALE VYPADAJÍ JEŠTĚ O.K. . NA JEDNOM FORU SE PSALO NĚCO O RELÉ NĚKDE V MOTORU , KTERÝ SOUVISÍ SE STARTOVÁNÍM , ALE NIC BLIŽŠÍHO SE TAM NEPSALO . DÍKY ZA JAKOUKOLIV RADU

Co třeba palivo? Palivové čerpadlo. Relé palivového čerpadla.

startér točí? žhavičky žhaví? relém motoru bylo nejspíš myšleno relé žhavení (sědá krabička někde poblíž baterky) co sítko v nádrži? palivový filtr? netěsnost pal. vedení apod. je toho dost, takže bych začal odpovědí jestli se točí startér

Petr1968 píše:Co třeba palivo? Palivové čerpadlo. Relé palivového čerpadla.

u 1,9td myslím není čerpadlo v nádrži, jen vstřikovací na motoru, tudíž tam není ani relé. pouze elektroventil na čerpadle který uzavírá přívod paliva při vypnutí klíčku(může mít vadný konektor)

kentaur: to je problém psát jako normální čech, tj. bez zapnutého Caps Locku?

zdravím všechny a díky za tipy . Všechny uvedený možnosti sem se pokusil prověřit a zjistil jsem , že to relé - šedá krabička u baterky - je pořád "žhavý" jak pětník , že by se na tom dali dělat vejce , takže past bude asi tam .

jinak pokud to "sepne" , startér normálně točí , žhaviče taky žhaví o.k. , když se klíček otočí do polohy žhavení , nažhaví to , když ho přepnu do polohy startování , neděje se nic , ale kolikrát se stane , že když ho pár vteřin podržím , startér se najednou roztočí a okamžitě chytí , takže asi opravdu past v tom šedym relé - je zapojený do takovýho "válečku" , kterej je v místech před baterkou . omlouvám se všem technicky zdatnějším za ten humpoláckej popis

takže blbne i startér? když se neroztočí hned po otočení klíčku? nebo spínačka. mrkni se sem http://www.fiattipo.net kluci budou vědět víc

já bych řek , že startér je o.k. , spíš mi příjde , jako když "nedostane impuls" aby točil . dával sem novej cca před půl rokem a šlapal téhle závady špičkově . zkusil sem vyměnit "krabičku" za spínačkou , která přepíná polohy při startování a vedou do ní ty dva konektory - z jiný tempry , ale nic . navíc sme zkusili tu moji do toho druhýho auta a tam normálně točí . tak asi fakt to šedý relé . zkusim prohrabat net , kde a za kolik se nechá pořídit a prubnu to .

mrkni se na to forum co jsem ti dal, tam určitě něco seženeš

kentaur píše:já bych řek , že startér je o.k. , spíš mi příjde , jako když "nedostane impuls" aby točil . dával sem novej cca před půl rokem a šlapal téhle závady špičkově . zkusil sem vyměnit "krabičku" za spínačkou , která přepíná polohy při startování a vedou do ní ty dva konektory - z jiný tempry , ale nic . navíc sme zkusili tu moji do toho druhýho auta a tam normálně točí . tak asi fakt to šedý relé . zkusim prohrabat net , kde a za kolik se nechá pořídit a prubnu to .

Ve zhaveni to nehledej to neblokuje starter.
Zkus vzit kus dratu a kdyz to nepujde nastartovat vyskratuj ten hruby privodni kabel na starteru s tim tenkym. Pokud se starter roztoci hledej problem ve spinacce ci v tom privodnim kabelu, ktery jde primo od spinacky. Pokud se neroztoci neboli to silove rele nesepne je vadne to rele na starteru. Pokud sepne a starter se netoci tak je asi vadny samotny starter.
Jen poznamka pri tom skratovani starteru si nezapomen vyradit, dost to boli kdyz te auto pribere.