Fiat forum - club

[/b]
Zdravím. Som čerstvý majiteľ tohto super auta. Ale mám s ním veľký problém. Je to motor 2,4 MJ r.v.2006. Kúpil som ho v lete a vtedy štartovalo bezproblémov. Ale teraz to ráno štartuje zle a to tak že naskočí okamžite ale začne vynechávať a triasť a niekedy aj zhasne. Potom celý deň štartuje normálne. Vymenil som žhaviče, baterku a aj vstrekovače. Už nevim čo s tým. Skúste poradiť. Ďakujem

a ake si dal zhavice?? moze to robit aj zhaviaca jednotka

tomi66677 píše:a ake si dal zhavice?? moze to robit aj zhaviaca jednotka

NGK. Ale auto stoji vo vykurovanej garazi.

ved hoc to na diagnostiku to je nove auto zistia co tam presne je

Bolo to na diagnostike a nic tomu neni.

no zaujimave su tie zhavice v poriadku? alebo kontakty treba vycistit dobre

rudo.miskolci píše:Bolo to na diagnostike a nic tomu neni.

Ahoj, mám úplně stejný auto a úplně stejný problém. Už jsi přišel na to, čím to je?

Díky! Ondra

Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Ondras12 píše:

rudo.miskolci píše:Bolo to na diagnostike a nic tomu neni.

Ahoj, mám úplně stejný auto a úplně stejný problém. Už jsi přišel na to, čím to je?

Díky! Ondra

diagnostika nekdy neukaže všechno...kdy jsi menil filtry? dale muze byt špatny kontakt na čidlach a nebi na kontaktu u vstřik jednotky,fiat je znamy s špatne elektryky,ma 1.9 a občas mi take zarapluje ale je to jen tak raz za 2 m-c,filtry měnit každou 2 vyměnu oleje. A ješte pozor na naftu je hakliva na špatnou naftu tankovat jen u značkovych stanic, skus natankovat shel vipower a nebo na benzine vervu a projet to autko

skusim prestriekat vsetky kontakty. Tankujem vzdy na slovnaft pumpe. Menil som palivový filter ked malo auto 105000. Teraz ma 106000.

rudo.miskolci píše:Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Uz jsem to tady resil a nejen ja. Je to filtr pevnych castic ve vyfuku.

clutch píše:

rudo.miskolci píše:Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Uz jsem to tady resil a nejen ja. Je to filtr pevnych castic ve vyfuku.

super jak budu mit stejny problem tak vim na co se divat

clutch píše:

rudo.miskolci píše:Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Uz jsem to tady resil a nejen ja. Je to filtr pevnych castic ve vyfuku.

Po vymene AGR ventilu je vsetko OK

Myslel si EGR ventil? Co ten ma spolecneho s nastartovanim za studena, kdyz za tepla to pak startuje?
Mam podobny problem, tak jednou za mesic se mi stane rano pri studenem startu, ze nemuzu nastartovat, pise mi to "Low temperature liquid" - nizka teplota kapaliny a pak zustane svitit kontrolka motoru, ktera pak po odezneni problemu a nekolika uspesnych startech zhasne. Na diagnostice jsem jeste nebyl, ale videl bych to na zhavici svicky, ale nerad bych kupoval nove a pak zjistil, ze to tim neni.
Na kolik vyjdou nove zhavice do 1.9JTDm 110KW? Dik za rady.

rudo.miskolci píše:

clutch píše:

rudo.miskolci píše:Nie stale som nato neprisiel. Mechanik tvrdi, že pri štarte mi 3 a 4 vstrekovač dáva priveľa nafty a preto to trasie. Že to nespaluje. Idem dať skontrolovať vstrekovače aj keď sú nové. No uvidím. Bol som na chate a vonku bola hmla ktorá deo rána zamrzla. Nemohol som naštartovať ani na 10 krát. A ešte jedna vec. Keď idem konštantnou rýchlostou napr 50km/h auto jemne trhá a spotreba je 4,5L. Keď dám podlahu a zrýchlim napr. na 150 a zase ostanem na tých 50km/h spotreba je 15L. Nechápem. Musím vypnúť motor a naštartovať a potom je to zase ok.

Uz jsem to tady resil a nejen ja. Je to filtr pevnych castic ve vyfuku.

Po vymene AGR ventilu je vsetko OK

Takze nebolo to tym EGR ventilom, ale 2 dni to startovalo super. Problem bol v zhavicoch. Aj ked som ich menil, boli zle. A to z toho dovodu že orig. žhaviče pracujú na 6,7V a mne predal v obchode také čo idú na 12V. Po výmene za orig žhaviče auto ide ako cukrík. Cena jedného žhaviča 35e. Celkom 175e. Neni málo. Ale auto ide.