Fiat forum - club

Zdravím, neví někdo co to je, když auto delší dobu stojí tak po nastartování se ozve divnej zvuk jako když něco píská a vrčí? Dělá to tak 5 minut a pak to přestane, ale jak kdy.
Nejdřív jsem myslel, že to bude nějaký řemen, ale dneska to pískalo a vrčelo docela dost až auto chtělo chcípnout a rozsvítila se kontrolka baterky... Pak to vrčení a pískání trochu zlepšilo a kontrolka zhasla. Pak to zas vrčelo dost a zase svítila kontrolka baterky. Než jsme vyjeli z parkoviště tak to přestalo vrčet a kontrolka nesvítila.

Vždycky to dělalo takovy zvuky (ne tak hlasitě jako teď a nikdy kontrolka nesvítila)

Co to může být? vadnej alternator?

mas dobre napnuty remen?? ale bude mat urcite suvis s alternatorom

Zdravím.
Podle toho co popisuješ tak to bude altík skus jestli máš dostatečně napnutej řemen pak zkontroluj zda altík není praskel či nějak poškozenej.
Mne když auto stálo měsíc tak pak zhořel altík tak pozor na to

zdar..neviem kam napísať môj príspevok tak skúsim sem...na punte GT som si všimol v poslednej dobe že z pod kapoty...vlavo..ako je klinový remeň idú také jemné cinkavé zvuky (kov o kov) ale nie moc..len tak jemne...ked pridám...ako keby tam klúče hrkali..čo to môže byť? dakujem!

sperhy píše:zdar..neviem kam napísať môj príspevok tak skúsim sem...na punte GT som si všimol v poslednej dobe že z pod kapoty...vlavo..ako je klinový remeň idú také jemné cinkavé zvuky (kov o kov) ale nie moc..len tak jemne...ked pridám...ako keby tam klúče hrkali..čo to môže byť? dakujem!

Prohlídni si alternátor jestli není někde po obvodě prasklej... Tenhle zvuk se ozývá když rotor cinká o obal...

U Marelli alternatorov zvykne hrdzaviet to plechove jadro ktore potom nabera objem a skrie do rotora. To zvykne vydavat take suchotave zvuky. Skus zhodit klinovy remen a potocit alternatorom rukou, musi chodit hladko.

Ked ta hrdza jadra zajde daleko, zvykne to roztrhnut ten hlinikovy obal alternatora. Osobne by som zvazil v takom pripade vymenu za uplne iny typ co tam pasuje, nejaky BOSH alebo nejaky taky.
Ja som nemal kryt motora, uz mi to suchotalo, lebo tam spliechala voda, kupil som kryt pod motor co vyraba jedna firma na snad vsetky auta aj tie co ho orig. nemali, namontoval som a motor je cistejsi, alternator zrazu nehrdzavie tak rychlo. Chcelo to sice vyrobit par uchytiek ktore tam neboli, ale super investicia ten kryt.

Karol píše:U Marelli alternatorov zvykne hrdzaviet to plechove jadro ktore potom nabera objem a skrie do rotora. To zvykne vydavat take suchotave zvuky. Skus zhodit klinovy remen a potocit alternatorom rukou, musi chodit hladko.

Ked ta hrdza jadra zajde daleko, zvykne to roztrhnut ten hlinikovy obal alternatora. Osobne by som zvazil v takom pripade vymenu za uplne iny typ co tam pasuje, nejaky BOSH alebo nejaky taky.
Ja som nemal kryt motora, uz mi to suchotalo, lebo tam spliechala voda, kupil som kryt pod motor co vyraba jedna firma na snad vsetky auta aj tie co ho orig. nemali, namontoval som a motor je cistejsi, alternator zrazu nehrdzavie tak rychlo. Chcelo to sice vyrobit par uchytiek ktore tam neboli, ale super investicia ten kryt.

Zajímal by mně ten kryt pod motor... Máš nějaký fotky jak vypadá případně kde se dá koupit?

ahojte...tak prispejem aj ja niecim...predstavte si ja som napinal klinak a cuduj sa svetu normalne sa menili otacky motora....neviem preco zaco.(kvoli pisakniu)...ja som skusal klinak rukou tak sa mi zda ze je napnuty,ale aj tak na volnobehu jemne to pocut....
dnes 21.10. som nastartoval nechal som bezat motor a cca 3minutach sa mi zvysili otacky (nie moc ale predsa)hm neviem no do akej miery mozem napnut ten klinak totiz to nechcem potentovat.

peta.smolik píše:

Karol píše:U Marelli alternatorov zvykne hrdzaviet to plechove jadro ktore potom nabera objem a skrie do rotora. To zvykne vydavat take suchotave zvuky. Skus zhodit klinovy remen a potocit alternatorom rukou, musi chodit hladko.

Ked ta hrdza jadra zajde daleko, zvykne to roztrhnut ten hlinikovy obal alternatora. Osobne by som zvazil v takom pripade vymenu za uplne iny typ co tam pasuje, nejaky BOSH alebo nejaky taky.
Ja som nemal kryt motora, uz mi to suchotalo, lebo tam spliechala voda, kupil som kryt pod motor co vyraba jedna firma na snad vsetky auta aj tie co ho orig. nemali, namontoval som a motor je cistejsi, alternator zrazu nehrdzavie tak rychlo. Chcelo to sice vyrobit par uchytiek ktore tam neboli, ale super investicia ten kryt.

Zajímal by mně ten kryt pod motor... Máš nějaký fotky jak vypadá případně kde se dá koupit?

treba zde http://www.nahradni-dily-zh.cz/zbozi/54 ... v-10-93-09" onclick="window.open(this.href);return false;