Fiat forum - club

Zdravim. Ještě nedávno (pár měsíců) můj punto 1.1 r.94 jezdil tak za 6-7 na 100. Teď naberu na pumpě 25 l a po zhruba 150-180 km mam prázdno. Když někde zastavim a vyřadim, tak se po chvili rozsvítí kontrolka vstřikování a auto se začne klepat. Mam v tom nový svíčky, olej, filtry (benzinovej, olejovej i vzduchovej) a jednu novou zapalovaci cívku(stará byla proražená), ale je to furt to samy. Co to může bejt? Krokomotor, lambda, termostaty...? Z výfuku dou při akceleraci saze při studenym i při teplym motoru. Saze lítaj i při vytáčení motoru na místě.

Kolik máš asi tak najeto? Mohla by to být lambda ale... Jinak to jede normálně bez cukání? Ty saze mi nejsou jasný... A co ta druhá cívka?

Najeto to má 102k. Normálně to jede bez cukání (teda až na případy, kdy mi uklouzne noha na spojce) Bylo to na diagnostice a zistili, že 1 cívka je špatná a tu vyměnili. Cukat mi to začne jenom potom, co chvili stojim na místě a navíc ne vždycky. Pak se rozjedu a po chvilce vstřikování zhasne a přestane to cukat.

Začal bych od těch nejméně nákladných věcí: Měnil si kabely ke svíčkám? Následně bych resetoval řídící jednotku tím že odpojíš Aku a pak nevim ale když je špatná cívka měly by se vyměnit zároveň obě a pak bych se zaměřil na lambdu

Já bych sundal nohu z plynu

Když o tom tak přemejšlím tak to bude asi něco jinýho než kabely ale nic-méně těma bych začal... Moc se mi nechce věřit těm tvým najetým km))) Chceš říct že 17 roků starý Punto má najeto 100tis. km??? Termostat to nebude spíš bych řekl že by to mohl bejt snímač a k tomu možná načlá lambda?

Ta kontrolka vstřikování mě zajímá. Švára má to samý na bravu, začala mu svítit, a šíleně se mu zvedla spotřeba. Přitom mu to udělalo z ničeho nic. Takže jetli něco zjistíš, tak to sem napiš.

Znám na tohle tady v Mezu odborníka... Nějak mně to leží v hlavě tak se za ním zastavím... Na ty km sem se ptal páč tahle závada se objevuje až v najetejch asi 300tis.km a výš...

To nevím teď kolik má nalitáno, to bych kecal... Ale řekl bych že tam má nalitáno něco málo přez 100tis. :-/

Tak já netvrdim že to neni přetočený. Ty kabely u svící sou nový a aku sem odpojoval při výměně svící. A co se týče toho příspevku o sundání nohy z plynu, tak to je blbost, já z plynem na podlaze nejezdim.

Já bych netypoval svíčky, spíš tu lambdu, bo nějaký teplotní čidlo to bue pro míchání směsi... (vstřikování benzínu) To bych si tea typnul já...

Já prodával auto s 110k km:)

Ten snímač by měl (pokud vim) vypínat sycení, když se motor zahřeje, ale mě to žere tak, jako kdyby mi to tam vstřikovalo víc benzínu pořád.

Jn, ten sytič myslim... Kdyby to bylo bez elektroniky, tak bych si na to typnul, ale víme všichni jak je ošemetná ta elektronika.

Tak mně tak napadlo že by to mohlo souviset i s teplotním čidlem nebo termostatem... Sytič se stále spíná páč má info že motor je studenej od špatnýho čidla nebo termostatu a proto řídící jednotka stále dává bohatší směs a to by mohla byýt ta spotřeba a ty saze s tím souvisí... Je to jen možná hypotéza...