Fiat forum - club

Ahojte mam problem, po nastartovani sa mi stava nie vzdy ze ked pridam plyn zacne trhat s motorom robi okolo otaciek 1700 az 2000 otaciek. Potom po zohriati motora je to uz v relativne v pohode, ked sa mi to stalo pred par mesiacmi tak to doslo do stavu ze mi odisla zapalovacia cievka, tu mam teraz novu mal som klud as 2 mesiace a problem sa mi zacal obcas opakovat, ked som hodil ECU Scan tak mi vypisal problem nasledovny

READING ERROR CODES:
1: P1135 - Žhavící odpor vstupu sondy 1. řady
The O2 Sensor Heater circuit is faulty; possibly an open or a short to ground.
Since the sensor is heated by the exhaust gases only, the sensor reaches the operating temperature slightly slower than normal, and may cool down too much during cold idle conditions to provide a valid signal for the fuel system closed loop operation.
Check the O2 sensor heater circuit and relay, resistance and driver circuit for opens, shorts and weak connections, and ensure the proper voltage supply (usually the white wires).
Důvodem chyby je to že jednotka obdržela neplatný signál z čidla. Tato chyba je v současnosti zjištěná. Proveďte veškerá opatření k vyřešení této závady. Kontrolka byla pro tuto chybu aktivována.

neviem co presne je to za senzor a kde ho najdem, z toho co som vycital uvedeny senzor by mal riadit dodavku paliva a kontroluje pracovnu teplotu motora a prisun vzduchu, obcas mam pocit ze sa mi motor nedostane na prevadzkovu teplotu ani 5-6 minutach jazdy... co inokedy by bol hned zohriaty

mate niekto nejaku radu kde uvedeny senzor najdem?

je to punte 1.2 16V MK2a

Nie je to senzor ale lambda sonda. Najdes hu na vyfukovych parohoch... Tata chyba by mala byt sporadicka a nemala byt mat ziadnu suvis s trhanim, ktore opisujes. Pokial je spotreba v poriadku tak by som to neriesil. Tedy nie tu lambdu, to trhanie hej. Lambda sa da aj premerat, ze ci je dobra.
To trhanie by som tipol na bud kable, sviecky, lista, mozno dodavka paliva tazko povedat. Sikovny elektrikar by ten problem mal raz, dva vyriesit.
Este otazka svietila ti kontrolka ked si to napichoval na diagnostiku? Ja som bol tyzden do zadu na prehliadke vo Fiate a tiez to mali na diagnostike a toto iste vypisalo. Len mne ziadna kontrolka nesvietila. A tiez nebudem to riesit, pokial je spotreba ok. Keby nebola tak kupim origo vo Fiate tam vide okolo 85e...

spotreba je v pohode okolo 5-6 litrov podla toho ako jazdim, ako som pisal to trahanie sa mi prejavovalo aj pred tym dospelo todo stadia ze mi odisla zapalovacia cievka na 2 valci, tak sa menila cela cievka je to jeden blok.. chvilu bol pokoj, sviecky su relativne nove maju asi 12 tis km, kable sme kontrolovali ked sa mi vyskytla porucha cievky, pises o nejakej liste to je co konkretne?

A pardon nemyslel som listu ale cievku. Inac menil si jednu cievku ci obe? Podla spravnosti by sa maly menit obe ked ich menis, ale zas vyrutit 200eur za obe tie cievky neni bohvieco. Urcite by som to prekontroloval. Kable ste ako kontrolovali? Vizualne ci?

16V ma len jednu 8V ich ma dve rozdelene pre 1,4 a druha pre 2,3 valec , u 16V je to jeden blok cize cievka pre vsetky 4 valce a ta je nova, kable sme kontrolovali len vizualne, pri teste co je zle ked cievka prestala zapalovat druhy valec, cievka stoji 200€ len vo fiate vsade inde okolo 100 kupil som teslu

Píše vám to, že nefunguje vyhřívání lambda sondy. Zkontrolovat kontakty, relé atd.

cinzano píše:Píše vám to, že nefunguje vyhřívání lambda sondy. Zkontrolovat kontakty, relé atd.

blba otazka ja viem, ale kde najdem presne jej zapojenie ktory to je kabel? chcem si to najskor preverit sam a ak neporiesim az potom by som siel otravovat servis

Nemůžu sloužit, pořád utahávám 55 1. řady a k druhé řadě ani nemám literaturu. Takže tak nějak principiálně jít po kabelu a všechno cestou měřit a čistit kontakty.