Fiat forum - club

čaute! mám punto mk1 1.2 16V, pri jazdení, keď dupnem na plyn, tak na 1-2 sekundy sa auto dusí, a až potom reaguje a pridá, a to s s tým, že trhá popri tom. bola tan prasknutá hadička ktorá ide od poistiek, bola skrátená o 2cm, napichol som späť,. chvíľku auto šlapalo bez problémov, cca. 20km, potom to znovu začalo, ale hadička je celá nepoškodená, poradte mi prosím, čo tomu môže byť, ďakujem

Cievky to nemôžu byť? Mne to robilo a keď som dal vymeniť, už je to v pohode...

ako zistím, či cievky sú v poriadku?

Hadička od pojistek, byl to MAP senzor, kterej řídí motor...(teda myslím, nevím, jestli to zrovna tvůj motor má) Jinak mně Punto cukalo, když jsem pustil plyn, vyměnil jsem zapalovací kábly a klid, navíc šla spotřeba dolů

Sice mam mk2 ale tez 1.2 16v a mel sem stejnej problem a jen se to zhorsovalo a nakonec to byly zapalovaci kable spolus jednou svickou a zajebanou klapkou takze pokud tam mas z nejak dlouo ty kable a svicky tez tak to vymen rozhodne to autu prospeje a dost mozna vyresi problem pokud si ani klapku dlouho necistil tak je to tez jednoduche staci koupyt cistic nato urceny ja mam overenej luguid a parada toto vse zmaknes s trochou zrucnosti a auto ti bude vdecne a vubec pritom vsem neuskodi vycisteni sitka vetrani ventylu tedy pokud to v mk1 vypada aspon podobne jak ve 2

takže klapku rozhodne idem čistiť, a dám aj nové sviečky, uvidíme či to pomôže

čau mam podobny problem zničeho nic nejsem schopny dostat auto do otaček jen to skače jako by mě někdo vypínal motor na volnoběh v pohodě ale na místě nejsem schopny vytočit motor na 3500ot.
jo mam 1,2 16v MkI 99r a ma to někde zdířku na diagnostiku
Díííííííííík

https://www.youtube.com/watch?v=iOAuKOE ... 3GVNzE6REQ" onclick="window.open(this.href);return false;

mne takisto sa menia otáčky pri držaní plynu v jednej polohe, tzv. vlní
poradil som sa s mechanikom, že môže spôsobovať aj palivové čerpadlo, vraj na voľnobeh dokáže vytvoriť istý tlak v systéme pre vstrekovanie, ale pri vyšších otáčkach (=viac paliva, vyšší tlak je požadovaný) nedokáže udržať tlak, tým pádom vynecháva alebo nedokáže streknúť dané množstvo benzínu, pri tom vzduch sa pridáva optimálne množstvo (= asi chudobná zmes). Ale berte to tak, že je to iba názor, neviem nakoľko môže byť pravdivé

klapka je v poriadku, cievky OK, sviečky vymenené, snímač polohy klapky OK (bol nahradený z druhého auta)

Taky jsem dnes začal řešit to samé. Pomalé přidávání plynu v pořádku. Rychlé přidání plynu má za následek pokles otáček až skoro ke chcípnutí motoru, poté špatný zátah motoru se "skákáním" auta dopředu.

Tak u mě zdá se být vyřešeno. Špatné vstřikovací čerpadlo. Nedokázalo natlakovat systém. Punťák dostal druhé a chytl "na drc".

Ahoj. Koľko stálo nové čerpadlo?

Takže po márnej snahe hľadania jednoduchá rada pomohla, a to vymenil som podtlakovú hadičku od MAP senzoru a odpojil baterku na 10min, auto prestalo trhať, otáčky nekolíšu dúfam chyba sa už viac neobjaví a auto bude fičať

Nestalo me nic. Mam jeste jedno rozbite Punto k dispozici. Ale jinak se da sehnat okolo 1tis.

Ahojte dnes som isiel nastartovat punto a baterka bola vybita tak som to nakopol cez kable a auto stale na volnobehu zdochina tak som to dal na pc a ukazalo 4 chyby chybna 1 vstrekovac 2 3 a 4 ta ista chyba presne neviem ako to bolo alebo preruseny vstrekovac 1 2 3 4 .vymazal som chyby.nastartoval a zas to iste.na aute sa da ist ale zdochina na volnobehu.co to moze byt? Dakujem

1.2 44kw