Fiat forum - club

Zdravim multiplaci,
obcas ma moja multinka zacina zlostit. Hlavne teraz, ked je teplejsie. Stava sa, ze po nastartovani si dvihne otacky na cca 1500-2000. Po zahriati motora klesnu na cca 1000 ot/min. Vacsinou potom staci, aby som vypol motor, chvilu pockal a po nastartovani uz ide normalne. Podla otackomera odhadujem cca 600 ot/min. Multina bola v servise kvoli udrzbe a zaroven ju dali aj na diagnostiku, ale nevypisalo ziadnu chybu. Nerobi to vzdy. Niekedy dlhsi cas ide uplne v pohode, a trraz ked je von teplejsie, si vsimam tieto abnormality castejsie.
Ako som spominal, bola v servise (menene rozvody, sviecky, zapalovacie kable). Spomenul som aj problem so zdvihanim otacok- preto diagnostika. A skontrolovali aj klapku, ale vraj je v poriadku - netrebalo cistit. Mam Multiplu r.v. 2006, 1.6, 76kW, cca. 91000 km.

chce to diagnostiku a nie citanie chyb.
horsie je ze sa to objavuje len obcas, to napoveda ze sa zesekava ventil na odvetranie nadrze, alebo si to prisava vzduch.

Vdaka za odpoved.
Tak posledne dni to robi uz skoro stale. Aj ked sa motor zohreje tak otacky drzi okolo 1000.
Popripade "behaju" medzi cca. 600-1000, proste taky nekludny chod. Ked som na chvilu odstavil auto, aby som natankoval, potom uz islo znova spokojne a hladko. Ake su vlastne normalne volnobezne otacky?

Cca před měsícem se mi utrhnul výfuk hned na výstupní trubce katalyzátoru (resp. se utrhla přímo ta trubka katalyzátoru od jeho zbytku). Protože jsem momentálně nechtěl vrážet 10 000 za nový kat, nechal jsem to svařit a od té doby mi taky připadá, že mám vyšší otáčky (otáčkoměr nemám). A pokud delší dobu popojíždím, začne mi pak taky houpat volnoběh.
Nevím jestli to může mít nějakou souvislost. Mám tu nejstarší verzi Bipower, 1581cm3, s jedinou lambda sondou (bez EOBD).
Jestli se to bude zhoršovat, nebo půde nahoru spotřeba, taky to budu muset nějak řešit.

Zdravím, měl jsem podobný problém s otáčkami. Ve značkovém servisu si s tím nevěděli rady a tak jsem to dal do "běžného" servisu, kde mi vyjmenovali spoustu věcí, které by to mohly způsobovat, od přisávání "falešného" vzduchu až po vadné čidlo teploty. Nakonec se ale ukázalo, že byla vadná cívka. Po její výměně vše "OK".