Fiat forum - club

Ahoj,

Muze mi nekdo rict, jakym zpusobem funguje cirkulace a filtrace vzduchu u Punta MK2a? Jsou pod predni kapotou nejake filtry nebo sitka nebo je to vsechno na volno?
Jde vsecehn venkovni vzduch pres kabinovy filtr nebo se filtruje jen pri zapnute klime?

Me totiz pripada, ze moje Punto MK2A ma abnormalni magnet na vtahovani vsech zapachu i vuni ihned do kabiny. V zime, kdyz je topna sezona musim vypinat topeni pri prujezdu vesnicema abych se neudusil, pri jizde za nejakym dieselem i nekouricim za 20 sekund citim smrad naftaku, apod. Nepoznal jsem vetsi rozdil pri zapnutem venkovnim nebo vnitrim okruhu - resp. smrad je v kabine porad, jen trosku mensi. Kabinovy filtr menim kazdy rok,o jinem filtru nevim.


Obcas jezdim 2 letou Fabii,ale takovy desny pocit zapachu napr. ve meste, pri jizde za diesely apod. nepozoruju.

Tak by me zajimalo, jestli to je nejaka vysada Punta nebo novejsi auta maji vice filtru vzduchu jdouci do kabiny.

Diky

Mk II má filtr v kabině a to jenom ve verzi s klimou, já klimu nemám, tak co to nasaje to mám v kabině. Při průjezdu vesnicemi v zimním období to je někdy na mlhovky, tak to vůbec neřeším a polovina ropáků má černý nárazník, tak to je to samé. Tak že, zavřu , vypnu, jakmile chemický útok opadne - vyvětrám.

Hmm. Tak to delame stejne. I kdyz mam uhlikovy filtr a zapnu klimu, tak je smrad i vevnitr. A vetram uplne stejne. Coz v zime neni idealni. Zkoumal jsem, ze castecne by mohlo pomoct zalepit ty dva bocni pruduchy vedle prednich sloupku na vrchní casti palubky.
. Prijde mi, ze z nich jde pruvan dovnitr porad.
Jak jsem jiz psal. U te Fabie to maji vyresene urcite lepe. Nevim jak, ale tolik smradu vevnitr necitim.
Martin72 a jak to vnimas u tveho Brava? Je to lepe filtrovano?

I Bravo i Mářa, byť mají filtry, tak to není plynová maska. Kdo za dob socializmu vyrazil někdy do bývalé NDR si nestěžuje. Trabant nebo wartburg to nebylo jen o smradu , ale i o mastném autě a když zapršelo, tak ti ani stěrače nepomohly.

Mně hlavně fouká vzduch do kabiny i kolem filtru, jelikož inženýři z Itálie si řekli, že šroubky jsou drahé a na kryt tedy stačí jen dva...jenže ten plast se ohýbá a netěsní.