Fiat forum - club

Ahojte,

jen tak pro zajímavost otázka... jak dlouho Vám vydržely origo tlumiče? Já jsem teď po 10 dnech přišel k autu a zadní levý tlumič vytečený... 85 tkm, necelých 7 let

A ještě hloupý dotaz... tlumiče měnit vždy v páru, i když jen jeden je na výměnu, je to tak?

Díky všem.

JJ, tlumiče vždy v páru. Většina origo tlumičů mi na Fiatech poslední doby vydržela cca 10 let a 150tisic ( tak i u Brava).

Mám cez 216k km a všetky tlmiče sú originálne, čo som sa sám čudoval. Pôvodne bolo auto z Talianska a momentálne jazdím vo veľkej miere len dialnice

Aj mne teraz odišiel lavy zadný.No všimol som si ze mam aj zlomenú prednu pružinu....Tak som objednal zadne a predne tlmiče plus predne pružiny.Az to mam naporiadok.Zadne pruziny som menil minulý rok.Inak ja mam najazdenych 77 tisíc km...Dosť málo no stav podvozok pripisujem rozbitým Kysuckym cestam....

U nás se mi cesty nezdají tak zlé na to, aby tlumiče vydržely tak málo.
Včera vyměněno, hoďka a půl práce. Vzal jsem TRW, tak snad vydrží víc než původní "Made in Brazil".

Já dával KYB, přední ze španěl a zadní od nás, samo , že i s novým horním uložením.

Ja som menil predok za kyb.Samozrejme tlmice+struny+ulozenie.Ale mam taky pocit ze to stoji za prd.Ze tie struny niesu kvalitne.Viete mi niekto co mate po vymene predku dat fotku ako vyzera struna ked je auto normalne na zemi?Pripadne zmerat od zeme po blatnik kolko mate cm .vdaka

mam benzín a ten motor je tak ťažký že predok sedí dosť nízko, snad ti predali správne pružiny podla motorizácie

Teď jsem s velkou slávou po 12 tisících vyhodil zadní KYB tlumiče. Nějak jim odešel útlum na odskoku. A jelikož se mi nechtělo experimentovat, tak jsem dal bilsteiny B8. Na předku mám stejnou dobu také KYB. A na pravém kole něco začalo při propružení vrzat. Dával jsem nové rameno a vrzání neustalo, tak půjdou ven tlumiče. Na autě mám pružiny eibachy Sportline, ale pro ropáky, abych nebrousil asfalt. Výška střed kola/lem mám na předku 34,5cm a na zadku 35cm. Paradoxně nehobluji retardéry jako s původníma pruzinama. Napište jak jsou na tom vaše Brava.

len tak pre zaujímavosť som zmeral od stredu náboja po lem blatníku predok 380mm, a zadok 400mm

Rogi to máš přímo tovární setup. Tak by to mělo být na nových autech (+/-). Když jsem vyndaval původní pružiny (po 150tisících), tak jsem měl předek 36 a zadek 38,5cm. A po vyndání jsem zjistil, že jedno přední péro už bylo měněné (netuším kdy) a druhé co bylo ještě origo bylo těsně před smrtí, jeden z konců byl deformovaný, otázka času, kdy se ulomí.

je to pôvodne od výrobcu, najazdené len 61tisc. Inak pružiny sú značné farebnými bodkami

tu je tabuľka predných pružín

Myslel jsem to tak, že to nemáš unavené. Pružiny stárnou i když to nejezdí, sice pomaleji, ale sesedá to. Zajímalo by mě, jak je na tom tady kolega, co dával komplet předek od KYB. Včera jsem se věnoval počítání charakteristik některých dostupných pružin. Tak až to nacpu do nějaké přehledné tabulky, tak to sem dám.

No kupoval som z gafa asi pred dvomi mesiacmi som to menil.A predok mam plus minus 35,5 . nemam na to nervy.Na krabici co je cislo sedi na diesel.

Tak to je docela dost nízko. Náhodou než jsi to tam dal, tak jsi nezměřil délku v nezatíženém stavu? Ale mohl by jsi změřit průměr drátu, jestli aspoň to sedí na prvovýrobu. Poměř původní pružiny, délku, šířku a průměr drátu, zkus to relativně přesně a barevné označení, ať zjistíme o kolik to sedlo. Já ti z těch rozměrů potom spočítám jaký měla tah při stlačení na 170mm. Délka se měří když si dáš pružinu kolmo k zemi, tak mezi konci (jinak se to špatně měří, když to nemá rovné zakončení). Asi bych se tam nebál dát tu nejsilnější.

tahle má při stlačení na 170mm tah 442daN +/-

tahle má při stlačení na 170mm tah 435daN +/-

tahle má při stlačení na 170mm tah 483daN +/-

ta poslední pružina (nejsilnější) má při tahu 444daN délku cca 187mm