Fiat Tipo 2016 a zkušenosti po 20 000 km

Moderátor: peta.smolik

Odpovědět
CR_7
Začátečník
Příspěvky: 4
Registrován: 30 čer 2018, 11:47

Fiat Tipo 2016 a zkušenosti po 20 000 km

Příspěvek od CR_7 » 09 črc 2018, 19:43

Ahoj, zdravím hrdé majitele tohoto vozu.
Jsem majitelem Fiatu Tipo, rok výroby 2016, Opening Edition Plus, motorizace 1.4 atmosféra.
Trochu proti svému přesvědčení jsem koupil novinku a nikoli auto, které je už pár let ve výrobě a má tak většinu chyb vyladěných. Na druhou stranu bylo a je hezké mít něco nového, co jen tak někdo nemá (kupoval jsem na podzim 2016).

S autem jsem v zásadě spokojený, byť je tu jedna věc, která mě trochu mrzí, protože auto je přeci jen rok a půl v provozu a má najeto 20 tisíc. Více níže.

1. Od prvotního přehození kol z letních na zimních (letní 17", zimní 16") se mi nahodile po nastartování (většinou po delším odstavení, např. přes noc) zobrazí varování, že systém kontroly tlaku v pneumatikách je nedostupný. Po cca. 1 vteřině zhasne. Faktem je, že systém funguje. Zatím jednou mi zahlásilo, že nějaké kolo je podhuštěné a skutečně po proměření bylo jedno podhuštěné.

2. Ze začátku jsem se potýkal s pískáním předních kotoučových brzd (vzadu mám bubny, vzhledem k motorizaci). Jednou mi to vyčistili a pomohlo to. Podruhé to přešlo po čase samo. Vzhledem k tomu, že nebyl důvod, aby u nového vozu, který měl najeto několik stovek nebo tisíc kilometrů pískaly brzdy, přičítám to nečistotám, které se dostaly mezi destičky a kotouč.

3. Zasekávání spojkového pedálu. Po cca. 12 tisících jsem měl problém se zakusujícím se pedálem ve vrchní poloze. Hlavně při rozjíždění to nebylo nic příjemného, protože když zůstal pedál trochu viset, tak jsem povolil nohu a pak najednou spojka zabrala a auto sebou prudce trhlo. V servisu mi pedál promazali a pak ještě jednou. Od té doby zase v pořádku. Trošku mě to překvapilo, pedál nepískal nebo nevrzal, ale rovnou se zasekával.

4. Hlasité ťuknutí při nastartování. V zimních měsících jsem si všiml problému s hlasitým startem motoru (cca. po 10 tisích). Auto mám garážované a stalo se mi to několikrát i v garáži, kde teplota v zimě neklesne pod 10 °C. V servise jsem to nechal přes noc a uznali, že je to hlasité, ale že to nepovažují za závadu. Když jsem nesouhlasil, navrhli promazání startéru. Pomohlo to. Od té doby to je v pohodě.

5. Asi po 17 tisících se objevilo něco, co mě štve asi nejvíc. A sice to, že mi začaly vrzat vnitřní plasty. Štve mě to z toho důvodu, že to auto podle mě nemá ještě tolik odslouženo a hlavně s tím nejspíš nic moc neudělají. Dost těžce se určuje odkud přesně to jde, ale nejspíš to je někde v okolí obložení B sloupků. Nevrže to, když na to zatlačím nebo na to poklepu, ale když přejedu přes nějakou příčnou překážku - hlavně při najíždění do směru. Skoro mi přijde, jak kdyby karosérie nebyla dostatečně tuhá a při tom kroucení se pnutí přenáší i na vnitřní materiály. Částečně může hrát roli i teplotní roztažnost. Ale to si myslím, že není hlavní viník.

Máte podobné zkušenosti? Případně trápí Vás něco jiného?
Pokud jste se setkali s podobnými problémy, jak jste je řešili?

Díky moc.
Naposledy upravil(a) CR_7 dne 09 črc 2018, 22:02, celkem upraveno 1 x.

Reklama
 

Uživatelský avatar
Vitaml
Všeználek
Příspěvky: 1213
Registrován: 26 pro 2015, 12:55
Bydliště: Brno

Re: Zkušenosti po 20 000 km

Příspěvek od Vitaml » 09 črc 2018, 21:55

Vrzání plastu:
U svého nemám žádné takové zkušenosti, kdyby jo, řešil bych sám, v tvém případě bych kontaktoval servis, případně více autorizovaných servisů a poptal se jich, jestli nemají podobné zkušenosti.
Řešení tohoto problému podle mne není zas tak obtížné.
vitaml@volny.cz
Fiat Punto 2 ELX - 1,2/8V, 2001, 125 tkm
Brno

Uživatelský avatar
Marián601
Začátečník
Příspěvky: 23
Registrován: 01 dub 2018, 19:41

Re: Zkušenosti po 20 000 km

Příspěvek od Marián601 » 17 srp 2018, 11:45

Zatiaľ 16700km a jediné čo ma štvalo sú predné okná sem tam pukajú pri jazde ale pomôže otvoriť a zatvoriť a prestane to a madlo dverí vodiča pri zatváraní dverí sa hýbalo. Madlo som podlepil text. páskov a je po probléme.
Reklamácia po 15000km odišla druhá teda diagnostická lambda sonda ,výmena v záruke origo servis Bechi v Žiline.
Auto si užívam a jazdí super.

Andy350
Fiaťák
Příspěvky: 120
Registrován: 29 pro 2017, 20:01

Re: Zkušenosti po 20 000 km

Příspěvek od Andy350 » 23 srp 2018, 10:03

ja mam 18500 km nabehane, pri 12000 som menil olej a filtre
reklamoval som vnutorne klucky, ktore vrzgali, iba to premazali.
Potom vodicove dvere sadli a dreli o zadne v hornej casti. nastavili OK.

No a teraz ta menej prijemna cast. Problem s t-jet pozname vsetci. Nastastie ja som to mal zle iba jedno obdobie ked chodil aj na 2-3 (?) valce po starte. Teraz je to ok. Uvidime co zasa kurva v zime.

+ ked idem 140 po dialnici a vietor sa opiera do spolujazdcovych dveri, nieco tam klepka. Neviem co, oni na tom jazdili, samozrejme vtedy vietor nefukal tak mi povedali ze nemaju co riesit,

V pravych dverach aj nieco drci, pekne ma to serie, obcas som nahnevany na to auto. aj kvoli spotrebe, ktora je tak 8 litrov cca.
Fiat Tipo Kombi Lounge 1.4 T-Jet Gelato 2017 (full okrem "kože" a xenónov - odporúčam si ich doplatiť ak zvažujete Tipo)
ex. Fiat Stilo 1.6 16v Torque Active 2002

Uživatelský avatar
Robino65
Fiaťák
Příspěvky: 72
Registrován: 11 čer 2017, 21:34
Bydliště: Martin

Re: Zkušenosti po 20 000 km

Příspěvek od Robino65 » 09 říj 2019, 18:51

Ahoj, mne po 2,5 roku asi po 25000km odišla baterka. Baterie start-stop vraj dlhšie nevydržia aj napriek tomu že to mám permanentne vypnuté. Záruka na baterku je len 2 roky. Vedia prečo... Takže 120-160€ za novú EFB baterku :-(
EFB batérie treba nabíjať väčším napätím, alternátor ale 14,4V dáva až asi pri 4000 otáčkach. Takže problém je v tom, že baterka sa nikdy poriadne nenabíja - viď článok - odporúčam prečítať:
https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770
Fiat Tipo Kombi, 1,4 T-Jet 88kW Lounge+, r.v. 2017

Odpovědět

Zpět na „Tipo 2016“