Fiat forum - club

Zdravím páni, pred asi 4 dňami som postrehol draplavý rezonujúci zvuk počuteľný najmä pri zvýšených otáčkach ale mierne aj na voľnobehu. Postrehol som, že zvuk je asi najviac badateľný pri +-2500 otáčkach (video 2) Skúšal som sa dopracovať k tomu, odkiaľ by zvuk mohol pochádzať aj pri otvorenej kapote, ale bez úspechu. Taktiež pri studenom motore daný zvuk nie je až tak výrazný, skoro vôbec, no po zohriatí je už zvuk zreteľný. Pred vyše týždňom som vymenil olej a vrátil som sa z 10w40 (predchádzajúci majiteľ ho tam dal z neznámych dôvodov) k Selenii 5w40 K. Chod motora je kultivovanejší, ide hladšie a ľahšie do otáčok, výkon sa mi taktiež zdá byť úplne v norme. Neviem preto, či danú vec možno spájať s výmenou oleja. Stretli ste sa niekedy s niečím podobným, poprípade vám niečo napadá? Za odpovede vopred ďakujem
V odkazoch prikladám video.
https://streamable.com/ohdvyw
https://streamable.com/15jriq

začalo to robiť po výmene oleja? Zdvíhatka "ludovo hydrošteli" nemujú radi zmenu oleja, hlavne na hustejší. Zvuk može vydavat, výfuk aj niektore rotačne veci, kompresor, či kladka.

Začalo to robiť cca. 2-3 dni po výmene, preto neviem, či to môže mať priamy súvis práve som zmenou oleja. Dal som tam 5w40, namiesto 10w40, čiže teraz by mal byť o niečo redší. Ešte mi napadlo, či sa náhodou turbo nezačalo ozývať, ale neviem, či toto môže byť jeden z prejavov jeho poškodenia...auto má celkom slušný ťah, na výkone to nejak necítiť.

Co Vás vede k tomu, nalít tam 5W místo 10W? Začal bych asi výměnou oleje.

Hlavne čo vedie ľudí k zámenám syntetických a polosyntetických olejov.
Ten T-Jet má "predpísaný" 5W40 ak sa nemýlim.

Pravda, teď jsem na to koukal a patří tam 5w40. Teď je otázka, zda ten10w nenapáchal nějaké škody.

Pokud na motoru nemáš nalítáno 300tis.tak bych neměl nějaké obavy že to tomu motoru obecně nějak uškodí,ale ohledně hydroštelů pokud už mají něco za sebou tak je o něco hustčí olej spíš výhoda. Pro T-jet je tam předepsaný SELENIA K pure energy 5W-40 ale i když přejdeš na Selenii 20K což je 10W-40 tak se nic nestane

Ahojte, mna trocha rozculuje divny krochtavy zvuk ako vo videu, motor 1.4 t-jet, odkaz- https://www.youtube.com/watch?v=aDX3m0B03LQ ... pred par dnami som menil rozvody SKF ( remen, napinacia kladka a vodna pumpa) + drazkovy remen, mal som podozrenie na vodnu pumpu, no ten zvuk ostal aj po vymene rozvodov, nejake typy co by to mohlo byt ? mam najazdenych 186 000 km... skusim este vymenit napinaciu kladku drazkoveho remena nech to mam nakomplet vymenene.

Ten zvuk je pekne pocut aj v tomto videu, iny motor, ine auto, ale to krochkanie sedi aj na moj t-jet, odkaz- https://www.youtube.com/watch?v=GE19JFq4KWw

Ve videu píšou, že to byl příliš utažený rozvoďák

MCKiller: vyzera to tak, sponovaciu kladku som nasponoval tak ako treba, no napriek tomu je ten remen asi moc napnuty (druhovyroba), skusim trocha povolit ten sponovak a dam vediet

To by chtělo tenzometr, změřit originál a porovnat s napnutím napínací kladkou z druhovýroby.. ˇ5emen může mít jiný tvar zubů, nebo napínací kladka tvrdší pružinu nežo originál.. Jako tenzometr by měla jít použít i ladička - cokoliv co umí změřit frekvenci vibrací řemene..
Příp. test s překroucením řemene "normální silou" o kolik jde zkroutit...