Fiat forum - club

Dobry, pocas celeho leta motor na volnobeznych otackach nezdochol v kolone ani raz.Otacky su stabilne ked je auto nastartovane zimne alebo zohriate na prevadzkovu teplotu. Na diagnostike neukazuje ziadnu chybovu hlasku. Ked auto na volnobeh zdochne tak este tak cca 30 sekund ukazuje , ze motor bezi , no v skutocnosti zdochol. Nasledne je aktivna kontrolka immobilizeru a nanatoci.Pomaha iba odpojenie autobterie na 10 sekund a zapojenie autobaterie. Nasledne auto po nastartovani ide dalej bez rozsvietenej kontrolky , bez poruchy. Autobateria ma asi mesiac. Alternator dobija. Poloha skrtiacej klapky ukazuje hodnoty linearne. Cisteni bol aj krokovy motorcek , snimac podtlaku. Snimac teploty chladiacej vody ukazuje podla diagnostiky stabilne , nevypadava teplota a neklesa skokovo. Snimac klukovej hriadele vymeneny , snimac vackovej hriadele ocisteny. Ked sa napoji diagnostika na dashboard(palubna doska , budiky a ukazovatele stavu) tak vypisuje problem so seriovym cislom. Ide o Punto r.v.2003 , 1.2 8V. Vedel by niekto co by to mohlo byt alebo stretol sa niekto s niecim takym? Veelmi pekne dakujem za kazdy postreh alebo odpoved.

To bych tipnul na problém s ŘJ.. možná jen přechoďák v konektoru příp. studený spoj někde v elektronice.. Zkusil bych projít konektory nebo pokud máš dostupnou jinou ŘJ tak zkusit vyměnit tu... Bohužel vrakáče neví co za to chtít :/ Asi bych nehledal problém v motoru a signálu z čidel kliky, lambdy apod., tam by nesvítil immobilizér... A samotný IMMO by to nechcípal z chodu..
Teoreticky možná i spínačka nebo nějaký uhnilý ukostření = kostry bych taky prošel...

riadiaca jednotka vymenena , kostry som kontroloval v priestore motora a v kufre. Kontrolovane kostry su ako nove. konektory som prestriekal kontak sprejom a kazdy jeden drzi a nic nie je zoxidovane alebo prehnite.