Fiat forum - club

Zdravím, prosím vás potřebuji vyměnit ložiska zadních kol. Strašný hukot od zadních kol, předpokládám, že to budou ložiska. Nemám k dispozici lis, lze to provést opatrně(vylisovani a nalisovani i bez lisu? Zadní kola mají bubnové brzdy. A jaké by jste doporučily ložiska, děkuji za radu

Žádný lis na zadní ložiska není třeba. Sundáš buben,povoliš velkou matku ložiska a ložisko normálně lehce sundáš z čepu. Nasadiš nové, dáš novou matku která je součástí balení a dotahneš to silou. Za pár minut nemáš co dělat
koukni třeba na autodily-pema.cz. mají tam dobre ceny, nešetři na tom, radši si připlať ,nějaké maxgeary,krafty nekupuj

Díval jsem se na net na ložiska pro moji Ideu a nabídlo mi tam buď samotné ložiska a také i náboje, tak asi bude lepší sundat kola podívat se co tam vlastně je, ať nekoupím něco co nebude pak pasovat
ještě dodám že mám systém ABS

Samotný ložisku bude na předek, vzadu jen celý náboj (náboj tam je zároveň vnější kroužek)

Nedávno sme to menili na Stile, je to to isté, ako má Idea.
Len ten doťahovací moment - 280 Nm
Kvôli tomu sme si kúpili momentový kľúč do 350 Nm.
Samotná výmena je na pohodu. Najprv dotiahnuť na tých cca 150 Nm, pokiaľ je ešte náprava vo vzduchu a posledné dotiahnutie kvôli bezpečnosti vykonať, až keď je auto na kolesách.

Momenťák na to kupovat nepotřebuješ, jde snadno nahradit - stačí metrová trubka a na konci zatlačit silou 280N = 28 kg třeba osobní váhou nebo pověsíš 25kg pytel omítky + tři kila čehokoliv. Nebo 2m trubka a na to pověsit 14 litrů vody v kýbli. (Pro úplnou přesnost musíš přičíst/ odečíst hmotnost trubky, záleží jestli jí zvedáš, tlačíš dolu nebo je svisle)
Používám vratidlo na 3/4 golu, půlková mi přijde že se musí ulomit, hlavně při povolování kdy za metrovou trubku musim fakt zabrat

Při utahování je dobrý ložiskem točit aby se valivé segmenty srovnaly do přesné provozní polohy, jinak se můžou vymáčknout důlky a sníží se životnost. (Jak šutry v plechovce - zatřepeš a udělá se místo)

dobrá
takže tady neplatí dotáhnutí na "krev"!

zvedl jsem zadek a leve kolo(ložisko bude vháji) jen po roztočení kola, hukot jak prase.
krytka matice náboje, poničená rezava i zevnitř, takže je jasné,že voda se dostala k ložisku a "uhnívá"
Jenže nepodařio se mi sundat buben, pravděpodobně tam bude nějaký ten čudlík (samostav), jenže ve kterých místech cca?

Prosím vás, mohu udeřit kladivem na hranu bubnu ať povolí a půjde sundat? Garážový mechanici mě to tak poradili, že se nesím toho bát a dát pořádnou ránu, nemůže ten buben prasknout?

Buben je k ložisku uchycen dvěma šrouby nebo dvěma "trny" ,když je vyšroubuješ a místo nich tam našroubuješ dva delší šrouby M10 (ty otvory mají závit M10 pokud se dobře koukneš) a budeš je oba naráz rovnoměrně dotahovat tak buben krásně sundáš dolů a nemusíš do toho zbytečně mlátit kladivem ze všech stran jak šulin.Pokud je tam v bubnu větší hranka tak si stejně kladivem moc nepomůžeš,max.uvolníš buben že s ním volně otočíš,ale nesundáš ho.

liborko
trny jsem měl dole, ale otvory po trnech v bubnu byly přece skrz i přes náboj, takže ikdybych chtěl použít delší šrouby tak se mi nemají o co opřít a tím pádem buben vlastně není možné jakoby "stáhnout"
nebo se mýlím?

jde mě hlavně o to jaký přesně náboj zakoupit. Natrefil jsem na dva typy, jeden klasika s ozubeným kroužkem a druhy s nějakým magnetickým kroužkem
potřebuji hlavně zjistit který zakoupit
co říkáte na ty levnější výrobce zn. Optimal, je to dobrá volba?

Se podívej jaký máš snímač/ náboj.. Nebo v eperu najdeš číslo dílu přímo k tvýmu autu (pokud neni napadený kutilem)
Pokud nezvládneš ani sundat buben přes pakny, tak je otázka jestli by ses měl hrabat v brzdách... A to myslim naprosto vážně.
Laciný čínský díly - dej si tam co chceš, ale nediv se až to budeš po 10kkm dělat znova... Dobrý jsou např. FAG

Na tomhle bych fakt nešetřil a koupil kvalitní ložisko,jinak to budeš brzy měnit znovu. Na e-shopu kde kupuju díly mají v nabídce jen ložiska s magnetickým krouzkem. Jinak pokud stále váháš tak nejjednodušší jak psal kolega kouknout do eperu přes VIN kód dohledej OEM číslo dílu a porovnej s ložiskem na e-shopu

Vladka1

ten buben mě zarazil , protože na Micině Galant když jsem měnil, tak buben šel sundat hned po sundáni trnů, proto mě to zarazilo

Když to má 300kkm na původním bubnu tak tam holt je rantl větší a jde to hůř Možná bude bude už sjetej nad limit (měří se vnitřní průměr bubnu) = nový bubny = můžeš to vykuchat/ vymlátit palicí a mít zadní brzdu komplet novou.. Novej buben + pakny, samostavy válečky pružiny podle stavu jak vypadaj, prodávaj se i celý sestavy pro zgenerálkování ca za 1500,- (od TRW??) ...
To ještě nemáš hotový???