Fiat forum - club

vyměnit termostat....nic víc a bude to OK

nevím co tím myslíš, ale záleží jaká je venkovní teplota, to pohasínání na volnoběh je běžná věc neboť klima v zimě přitápí (něco jako fén) což má svůj odběr proudu a proto ten pokles a to cvakání je spínání relé tohoto vytápění, toť vše....

Zdravím, jen se přidám do diskuse, mě začaly blikat kilometry po výměně řídící jednotky klimatizace, tedy ovládacího panelu, neboť ten můj původní se zbláznil, tak jen potvrzuji to co je tady již psáno....jinak já to vůbec neřeším....jsem rád že mi auo klimuje a topí jak má a na kilometry kašlu...

Podle toho kde ti to píše chybu, teď si to nepamatuji, jestli primár nebo sekundár.... ....nevím přesně jak to tam máš, ale každá cívka má sekundární okruh (vysokonapěťový) a primární, primární je napájen 12V z aku, tedy poznáš ho tak, že do něj vedeou klasické dráty, min. 3 dráty, plus-mínus-a svor...

1300,- za diagnostiku ? tak to je síla, jak jsem psal v jiném tématu, mám 1.2 16V r. 2000, koupil jsem kabel ELM327 a s programem scanmaster se do řídií jednotky dostanu, ta sranda mě stále 1200,-, takže levněji než diagostika ve Fiatu, bohužel na airbagy se nedostanu...svítí mi kontrolka po mém &qu...

podle autodata je chyba buď v cívce zapalování, v kabelech nebo v řídicí jednotce ještě bych určitě zkontroloval ukostření motoru....ještě napiš co tam máš za motor...

...a kolik za tu diagnostiku chtěli ? Zapalovací cívku si můžeš vyměnit sám, na tom nic není...

Dávám sem informaci o tom co se mi povedlo, mám kabel elm327, a s programem Scan master - přes modul alfa se mi podařilo připojit řídicí jednotku FIat Punto 1.2 16V r. v. 2000, k připojení se automaticky použil protokol KWP2000 a řídící jednotka se hlásila jako alfa romeo M1.5.5 Bohužel v tomto modu...

No to jsem taky musel pilovat....tak nevím, zkusím vyměnit jen jedno a uvidím...tam ani nejde tak o sbíhavost jak o odklon kola...zkrátka se to celé rozhodilo a když jsem jel tak se ty kola úplně smýkaly... s tím držákem stabilizátoru jsem měl taky malý problém, ale opiloval jsem ten držák...je fakt...

No, ale jak to zjistím, z čeho ty ramena jsou, když né se Seicenta....tak nevím, já myslel jestli se s tím někdo nesetkal, nebo zda nedělal takovou úpravu....

Zdar, mám dotsaaz zda někdo z Vás měnil přední ramena na Seicento, já mám rok 10/1999, sporting. Když jsem objednal ramena a namontoval jsem je, tak se mi totálně rozházela sbíhavost a odklon kol, ramena jsem opětovně sundal a začal jsem měřit. původní ramen aco tam byla (vmlácená) mají délku od kul...

máš dvě možnosti, buď na štítku od výrobce, který je v kufru na podlaze - na druhé straně je číslo VIN a nebo také na motoru, když otevřeš víko motoru tak je přímo nad olej. filtrem vybroušená plocha na bloku motoru, tam je jeho číslo i typ (u motoru 1.1) a vlastně je ještě jedna možnost, v sekci od...

...tam mohl nastat problém šoatného mazání, tlak oleje mohl být dobrý, ale vzhledem k malému množství se již nestačí tak dobře ochladit, dochází k jeho přepalování. Mohlo to odnést nějaké kluzné ložisko na klice nebo také pístní čep, to poznáš, protože v tomto případě klepání nezmizí, ba naopak bude...

Děkuji....

....koupil jsem starší cinqeucento, a mimo mechanickcýh dílů shánim i nějaké věci do interiéru- bezp. pás řidiče, plast. kryt na řadící páku - nebo celý tunel, celý koberec na podlahu, kryt popelník, zadní plato, tří polohový přepínač na ventilátor topení, plastové kastlíky na dveřích L +P, venkovní...