MOJE: pavproch - Panda 2 Climbing

[Vladka1]

https://eper.fiatforum.com/en/Drawings/ ... 0000622218

tady je za tři kila..:
https://www.autodilyvojkov.cz/51947-kab ... Lg-0SuljUG

[pavproch]

Dráth za 3 kila a práce na půlroku s rizikem collateral damage. Do toho nejdu. Ale dík.

[Vladka1]

Mno neni moc za co..
Tohle bys jen přecvakal konektory po motoru, to je za chviku..
Je fakt že když nevíš jak nebo pro to nemáš cit, tak konektory a všechno okolo dolámeš raz dva

[pavproch]

Fčíl ňa napadlo: Jak mám doma jen samé staré autovraky, taxa víc a víc (a často učím ovládat tu svoji diag Launch (i dyž její čínská English je něco OPRAVDU STRAŠNÉHO), tak až sa ta P1220 zase objeví, zkusím (než zase zmizí) ji zase študovat skrz tu diag, třeba na něco nového narazím.

[pavproch]

Pokračování: neska sa zase P1220 objevila - drahá 3/4 za kniplem - dojela se sfítící palubkou dom, napíchnul sem to na Lauch a o5 P1220 a nikde nic dalšího/nového. Smáznuto.

Nevím, esli je to náhoda, nebo ftom ale hledat příčinu/následek - v sobotu sem fPindici kontroloval fšechny náplně a oleje tam bylo pár mm pod rysku MAX, taxem to dolil až po rysku a neska sa to rozsfítilo... (naposled sem wolej kontroloval na jaře, takže je klidně možné, že se celé léto jezdilo s míň než MAX a... P1220 sa nerozfítila ani raz). Až fčíl. Nebo je to ta nižší těplota venku (to sem tu už spal).

[pavproch]

Neska chyba naskočila zas (drahá poposkakovala na dvojku za traktorem) a nechtělo se jí zhasnout (= opravdový nouzák) = Launch ukázal obvyklou P1220 a k ní i C1003+C1006+U1601+řadu chyb ABS: 02/23/21/00 atd. Podařilo semito fšecko vymazat a Pindica zase jede normálně, musím ale naštudit co to bylo za mimořádnou událost...musím vymyslet nějakou delší hadičku na odsátí woleje abych hladinu snížil z MAX někam mezi rysky.

[Vladka1]

smršťovačka a stříkačka.. Hladina nad max je špatně odsát co nejdřív. ideál je dát to do 3/4 a dolívat když je 1/4.
Co na tom chceš studovat?? Hledej studeňák v elektronice, možná napájení jednotky (nízké napětí, kostry, konektory, kabeláž...). Ale to už jsem psal několikrát a pořád to opakovat mně nebaví.
Bude to mezi bodycomp. a jednotkou ABS - elektronika, konektory, napájení, kostry.. Přechodový odpor, přerušení, zkrat.

[pavproch]

A neska zas, ditto + přibyla C1120 (úhel natočení volantu). Odsál sem asi 3 deci woleje a uvedl to zase do použitelného stavu. Uvidíme, co bude.

[Vladka1]

Bude se to jen zhoršovat, tak bys to měl konečně začít řešit a ne jen jezdit, mazat chyby a měnit bezvadný díly.. Evidentně to začne padat do nouzáku a to čím dál častěji...

[pavproch]

Fčíl sem byl projet Pindicu (proti kopci - Soláň ze strany RpR), vyzkoušet to menší množství woleje a dobrý, necuká a do nouzáku nespadla.

@vl: Jenže já to řeším, už asi 15let.... prozatím bez hmatatelného výsledku, ale jednou semito podaří.

Cifiks, jaká může být spojitost mezi měnším množstvím (než doporučeným) wolele a P1220 = chyba někde v okolí škrtící klapy ???....toť řeším fčíl...

[Vladka1]

Nesouvisí.

[pavproch]

Já sem přesvědčen, že jo. A taky NATO má vliv venkovní teplota - chladno = P1220 čestěji, těplo= skoro vůbec.

[Vladka1]

Nesouvisí nemá jak. Leda tak vibrace jak jsi prásknul haupnou po dolití oleje a to vadný místo se pohlo
Teplota ano, to je projev typický pro studeňák v elektronice. Už jsi prohlidl tišťáky - pájený spoje, pod mikroskopem nebo aspoň pod lupou? Případně kostry, konektory a i kabeláž, tam se kvalita kontaktu taky může s teplotou měnit.. Konektor rozpojit, zkontrolovat oxidaci, očistit, přihnout piny, stříknout kontaktolem (nestříkat na těsnění!!) těsnění máznout silikonem a složit.. Kabely prohlídnout, hledat oxidaci nebo zlomenou/ poškozenou izolaci. Kostry rozebrat, očistit, máznout a dotáhnout. Lisovaný koncovky - měřit pokles napětí v zátěži před/ za spojem (nebo diagnostikou sledovat napětí přímo na jednotkách a přesný místo hledat až když na jednotce napětí padá)

[pavproch]

Ne a tohle dělat (DIY) určitě nebudu.

[pavproch]

Taxem neska Pindici (dopředu) posadil na nové zimní (jako každý podzimek = příprava na zimu) a přitom nedbal na rady a komentáře na AF.cz (moje snaha šetřit) = Barum Polaris 6. Hned sem to byl projet a je to prostě hlučnější zimní guma, uvidíme jaká bude středně-dlouhodobá zkušenost (tuhle zimu budou vepředu, na jaře pudou dozadu, tam léto+další zima, pak na léto dopředu a pak pryč = optimálně). Dyž to bude strašné, tak místo nich pořídím Contiky nebo Nokiany (zimní) prostě dřífff. Uvidíme.