Fiat forum - club

Vidím, že se tu na fóru řeší samé"kosmetické" problémy,
ale podstatné věci ne.
Takže si odpovím sám a někomu to třeba pomůže.

Zjistil jsem, že v katalozích českých obchodníků se spojkovými sadami je chyba,
kterou otrocky přebírá jeden od druhého, aniž by si toho všimli.

Takže pozor! Spojková sada ...

Vadné čidlo teploty chladící kapaliny má za následek překlopení řídící jednotky do nouzového režimu, kdy si bere napevno nastavené hodnoty, aby se dalo nouzově dojet třeba do servisu, stačí vyměnit čidlo, které stojí okolo 200Kč - 8euro. Nouzový režim se následně zruší odpojením baterie na cca10min ...

dada-16 píše:mi nerikejte ze zadne vacky tam nepadnou ?

Ale samozřejmě,
že existuje spousta vaček,
které by tam šly dát,
protože jsou vyrobené pro tento motor,
ale jsou sakra drahé,
některé by zvýšily cenu vozu na dvoj až třínásobek.

Nebo si sežeň 16 ventil kompletní hlavu i s vačkou z Fiat Bravo, tedy pokud máš MPI stříkačku

Ostřejší vačka je jedna věc, ale dopľnkové úpravy věc druhá.
Nemá smysl dát jen vačku, to je zbytečná investice.

Sice pozdě, ale snad to pomůže někomu dalšímu.
Odpověď zní, že vačky nejsou stejné, lze je sice zaměnit,
ale vačka G je méně ostrá, tedy motor nedá takový výkon, jako s orig vačkou

A ještě jedno důležité upozornění, jsou pro LEVOTOČIVÉ motory Fiat

Máme stejný problém, akorát to není 2-3 dny ale cca 2 týdny,
je to divné, měl jsem ještě Seicento 0,9
a to mohlo stát i v mrazu půl roku a nastartovalo na první otočení klíčku

Podotýkám, že baterka je nová Varta, dobíjení je zkontrolováno,
dokonce odběr při vypnutém klíčku je minimální, jen to co ...

Mám problém s klouzající spojkou.
Panda má najeto 62tisíc a i při ostrém rozjezdu je vše v pořádku,
ale když jedu na libovolný rychlostní stupeň 2-3-4-5 na cca 2200ot/min
následně sešlápnu plynový pedál, tak vyletí otáčky na cca 3000ot/min
a je slyšet, že jsou vyšší , než odpovídá rychlosti, toto se ...