Fiat forum - club

Tak ked ti motor zhasne z dôvodu prekročených hodnôt v palivovej sustave tak vtedy ho riadiačka vypne kôli ochrane a ide hned naštartovať. V tvojom prípade to ale kludne môže byť trebars snímač otáčok na kluke. Bolo by dobré to napichnuť na diag či tam neukáže chybu signálu od snímača, prípadne tam...

Dobrý den chlapi, auto mi už nějakou dobu chcípe za jízdy a to tak, že se to stupnuje. Zrovna dneska to bylo třikrát na pěti kilometrech. Četl jsem podobné příspěvky a tam píšou že zase znovu nastartují ale já musím odpojit baterku a cca 10 minut čekat než to zase rozjedu. Mnohdy to musím udělat i n...

Motor šlape, jen jsem se ted dozvedel drobnou závadu a to vadný homokinetický kloub na přední pravé poloose. Koukal jsem po nových ale nechce se mi do toho vrážet, nový stojí něco kolem 2tis... Nemáte někdo vozítko na náhradní díly za lepší cenu, nebo byste nedoporučili nějaký odkaz kde levně objedn...

CrazyApe píše:Tak kdyz asi odpojis vstrik a jede to na 3 valce tak je pochopitelne ze se bude trepat..

Ale to já vim. Já psal, ze pri odpojení 2-4 valce to klepe, tim padem reaguje a vim ze jsou v poradku. ale kdyz odpojim prvni tak to neudela nic-ZADNA ZMENA. z cehoz usuzuju ze neni neco v poradku.

Jaroslav1 píše:Všechny jsou stejné ,žádné pořadí.

ted jsem zkousel jeden po druhem pri nastartovanem motoru odpojovat. 2-4 je videt zmena a motor se začne klepat. kdyz odpojim prvni, zmena je minimalni skoro zadna. Myslis, ze by mohl byt tedy prvni zacpany?

rozebral jsem vstřiky a nějak po namontování motor tluče ještě vic než před tím. Mám zlé tušení, že jsem je nevrátil tak jak bych měl:/ nevte, jestli jsou někde ( pokud ano, tak kde) nějak číslované? hledal jsem a nenašel jsem:// jedná se o Fiat punto 1.9 JTD 59KW (188).. vstřikoveče BOSCH..

Ares píše:Upřesni co všechno jsi měnil

zaslepil jsem ERG ventil, měnil jsem čidlo klapky, váhu vzduchu, čidlo vstrikovaciho čerpadla.. Kontroloval jsem rozvody, hadičky zda jakakoli není někde přerušena, vačku i kliku.. Ja už fakt nevím co víc.

fiat punto 1.9 JTD 59kw Svítí mi kontrolka motoru a problikává žhavení. Auto nevytáhnu nad 3500tis. otáček. měnil jsem co se dalo ale zatím žádná změna. Diagnostika hlásí závadu v elektronice, ale to je sakra sirokej pojem. Nevítě někdo co by to mohlo být? Auto mi do kopců div necouve jak je slabý ...

Tak už jsem opravdu bezradný. čidlo jsem vyměnil, ale klapka se pri běhu ani při startu nehýbe. do čidla jsou slabě volty, takže štávu dostává ale nespíná. po vypnutí motoru tak se klapka zavře, ale během jízdy žádná změna. Takový zoufalství jsem ještě fakt nezažil. Napadá někoho COKOLI, možného i n...

Chlapi, tak sem koumal a přišel jsem asi na závadu. v tejdnu si to potvrdím ale na 90% bych sáze na vadný snímač škrtící klapky... když jsem ručně klapku zmačknul, motor se okamzite hodil do normálu. tak co myslíte? Kontrolka motoru sice dál svítíla, ale to se snad spraví zapojením novýho senzoru..

Zkus odpojit váhu vzduchu a projed to..když jsem ji měl spatnou, tak to bez ni jezdilo cca na 80% a když jsem ji zapojil, tak jsem to nad 3tisice nevytahnul, pak jsem koupil uplne novou a auto jelo jak drak ! :-) jinak s těmi čidli, obě mám meněné..první začalo čidlo klikove hřídele, auto neslo ani...

Mám ještě jeden dotaz.. Víš něco o senzoru polohy a otáček vačkové a klikové hřídele? Koukal jsem na motor a našel jsem pouze jeden at hledam jak hledam. Napadlo mě tedy, že by mohl být jeden a plnit funkci obou. jak senzor vačky tak kliky. protože i z obrázů co jsem našel na netu jsou oba totožné. ...

twolive tie by tiež mohli robiť šarapatu, to máš pravdu, ale podla mňa by mu vyskočila chyba koherence signálu fáze a otáček, a zato som sa aj pýtal, že kedy mu to začalo robiť lebo zas rozvody len tak neskočia o zub, teda ak neberieme do úvahy výtvory ako je HTP :lol: Počátek problému bylo, že ode...

Hlboký zvuk ? myslíš ako ked máš naštartované bez filtra alebo ked je motor taký pridusený ? vtedy je taký dunivý. Normálně s filtrem nastartováno a když šlápnu na plyn tak to prostě nemá přirozenej zvuk a nechce mě to pustit do víc jak 3,5 tis. otáček prostě je takovej přidušenej jak říkáš. Hlubší...

Väčšinou zaslepujem spojenie najbližšie k saniu, čiže až za ventilom, to stačí. A tá chyba ked sa objaví hned od začiatku to znamená že riadiačka ju hned zistí, to môže byť kludne aj zlý kontakt, že nemá signál, len to by podla mňa motor ani nenaštartoval. Napadá ma ešte aj drv ventil čo je na čerp...