Fiat forum - club

A ještě k těm mechanikům: byl jsem se zeptat, co by vzal za výměnu těch silentbloků a odhadl to na 5000!!! Můj starý fiatář mi říkal, že tohle udělá za odpoledne tak za 1000. On se to na mém autě bude učit a já mu to zaplatím...

Nedovedu si dneska představit, že bych měnil třeba spojku, zatím drží, ale mám najeto 190.000. Já dneska něco zvednu a v tu ránu vyletí na páteři plotýnka a mám polízanici. Oběhané není jen to seicento :D . Manuály na MPI jsem nikde nenašel ani placené, všechno jen to staré provedení do 2000, já mám...

Já mám sice seicento, ale to fórum je prakticky mrtvé, tak to zkouším u příbuzných :D . Já si sám opravuju, ale jsou věci, kde bych raději někoho s výbavou. Souvisící s rozvody, ev. hlavové těsnění, přední simering apod. Taky ložiska v předních kolech. Momentálně zrovna nic nepotřebuji, ale to se ur...

Zdravím, oba moji fiatáři skončili svou činnost a já nemám chuť svěřovat své auto servisům typu Dojáček nebo opravářům, kteří se ve Fiatech nevyznají. Máte někdo typ?

Tak mi najednou motor uprostřed silnice zhasnul, nechal jsem se zdarma odtáhnout (pršelo) a doma jsem zjistil, že se povytáhlo spojení v konektoru od čidla otáček, ačkoliv má jištění. Diagnostika mi samozřejmě nic neřekla, naštěstí jsem si toho všimnul. Ten konektor je poblíž nalévacího ovoru pro ol...

Zdravím, chci se podělit za příhodu. Jedu v Praze v levém pruhu, vše předjíždím a najednou se rozsvítí všechny kontrolky a motor nejde. Ještě ke všemu pršelo, tak jsem využil výhodnou pojistku a nechal se odtáhnout. Příští den jsem zapojil Multiecuscan 4.6 a neukázal chybu. Povolil jsem kryt rozvodu...

Tak jsem se pustil do silentbloku pod řidičem (viz obr.). Šrouby držící silentblok po povolení šly vyšroubovat rukou, naprosto bez koroze. Zato střední šroub byl zakouslý v hliníku, popustil jsem převodovky a vyšrouboval jej i se silentblokem, šrou jsem měl, takže žádné dobývání. Vše jsem promazal v...

Máš samozřejmě pravdu. Sám jsem taky nerozuměl, proč byl ten střed plastový, ale to tam dali tenkrát asi proto, aby se mi to dobře vyndavalo :) . Vyměním ty dva taky, ale čas je můj nepřítel, takže to chvíli potrvá, než to zase spustím. Doufám taky, že si znovu nevypustím na podlahu chladící kapalin...

Tak přemítám, zda vůbec měnit i ty další dva, i když jsem je koupil, i podle Tebe je příčina v tom u spolujezdce. U mě tam ten šroub nebyl v hliníkovém pouzdře, ale v nějakém plastu, který se rozdrcený vysypal, proto byl ten šroub zachovalý.

Byl bych tam to WD dal, ale ta matka byla promaštěná, tak jsem usoudil, že je to zbytečné...

Tak je to hotovo! Tu desku jsem nevyndaval, střední šroub byl naprosto v pořádku, tak jsem tam nový nedával, jen jsem jej pro jistotu navaselinoval. Ten třetí šroub, na něj jsem to očko naklepnul a ono to odpružilo, zrada byla, že se ta matka vyšroubovala i s tím třmenem a odtamtud proudem prýštila ...

Jak to tak ještě prohlížím, tak on je ten silentblok asi už celý venku a ta deska nese jen ty matky a nemusí se vyndavat. Ovšem ještě mě zajímá, jak povolám ty šrouby držáku na motoru, protože ten třetí se přímo opírá o kryt rozvodu, takže na něj nenasadím očko.

Ještě k tomu: rozviklávat jej nemusím, jakmile se trošičku hne, je vyhráno, ten zadní, jak je tam po něm na fotce vidět díra, jsem po povolení vyšrouboval rukou!

Ty závity vůbec nejsou rezaté, je to jak z fabriky, ovšem pevnostní šrouby s jemným závitem utažené na krev. Z druhé strany to musí být uzavřené v tom nosném jeklu, jinak by to bylo rezaté. Netuším, kdo tu hlavu tak zprasil, ale to se muselo stát při utahování. Ovšem taky netuším, proč tam najednou ...

IMG_20230606_111524.jpg Tak jsem se pustil do strany spolujezdce a skončil jsem na jednom z těch šroubů, co drží ten silentblok na karoserii. Prostřední šroub šel tou ráčnou bez potíží a šel dobře vyndat, ale ty dva šrouby, co mají taky jemný závit, mají prapodivnou hlavu, není to ani 16 ani 17, šu...