Fiat forum - club

upraveny kabel (klasicky kkl s dodelanym prepinacem podle navodu) mi po prodeji punta zbyl, takze je k mani za 300,-. moznost dopravy do prahy. pokud nekdo mate zajem, tak SZ.

zrejme uz to mas vyreseny, ale ja bych ti v liberci doporucil:

Vladimír Vaska

Provozování pneuservisu a autoservisu vozidel Fiat, Alfa Romeo a Iveco. Prodej náhradních dílů a servis klimatizací.
Kontaktní údaje:

Adresa: Vladimír Vaska Žitavská 56/50, 460 01 Liberec XI-Růžodol I

Mobil CELL: +420 ...

takze je to 100% bag ridice (kdyz jsem odpojil sedacky, vyskocily dva novy alarmy, po zapojeni zmizely).

podle navodu jsem sundal kryt bagu z volantu, vypadalo to tam trochu jinak nez na obrazku, zadnej konektor ale kabel z bagu nekam do volantu a dale do sloupku rizeni. takze momentalne jsem se ...

takze castecny uspech - po odpojeni pinu 7 a napojeni pinu 3 na k-line jsem se s KKL kabelem dostal do jednotky airbagu, objevil chybu ktera je bohuzel PRESENT takze nesla odstranit..

bohuzel, z popisu nejsem moc moudry takze bych potreboval poradit. hlasi to chybu 08-driver squib circuit, open ...

zdravim panove, tak jsem dalsi kdo vam pribyl do klubu rozsvicenych airbagu.. a to dva dny po tom, co jsem (snad uspesne) vyresil vypadavajici tahlo sterace. proste si to auto zije svym zivotem a neustale si neco vymysli..

ale k veci - stari auta je ted +-presne 10let, mluvi se o zivotnosti airbagu ...

ja ho koupil taky manzelce, jizdni komfort je tak na urovni ty felicie. ESP to samozrejme nema v zadny vybave a o bezpecnosti se mluvit neda, je to takova mala mekka plechovcicka na skakani po meste.. vic nez ve 40km/h bych v tom bourat nechtel. automat ma standardne 4xairbag, otazka ale je, jestli ...

projdi si forum a budes mit jasno, ale to jsi asi slyset nechtel.. r.v.1999-2001 se ti prekrejvaj dva modely. ten starsi bych nebral ale je to o penezich.

me punto nikdy nevypeklo, ze by se zastavilo, ale neustale nejaky mouchy otravujici zivot. proste veci ktery se u normalnich aut nedejou - ted ...

na zaver, snad jedina nevyhoda speedgearu, kdyz se to rozbije, tak se to vyhazuje, oprava vetsinou prevysuje 50% ceny auta. na druhou stranu je prevodovka japonska, tusim aisin s ridici jednotkou mitsubishi. na mem puntu je to jedina vec, ktera funguje spolehlive..


tohle je fakt skoda, protoze ...

tak opraveno, skutecne to bylo lehce pootoceny raminko ktere je pripojeny primo na hridel z prevodovky mtoorku steracu, stacilo povolit sroub, narovnat, utahnout a je to jako novy

diky za pomoc

zatim diky panove, zkusim se na to o vikendu podivat pokud bude rozumny pocasi.

spatne nasazeny tahlo? ja nic nerozebiral.. leda ze by se nejak protocilo tahlo na hridelce z prevodovky steracu??? jezdi s tim manzelka a ta byla schopna stirat 10cm vrstvu mokryho snehu na skle, tak jestli se to muze nejak hnout timhle..?

jen abych upresnil to chovani, neprejede to dolni uvrat ...

takze dilo dokonano, rozebrano, vycisteno - ano, byla tam rozpatlana vazelina - ale bohuzel to muj problem ani v nejmensim nevyresilo. sterac se chova naprosto stejne jako pred tim, ani naznak zlepseni nebo zhorseni.. kdyz napr. setru sklo, tak prejedou spodni polohu, jedou opet nahoru a az teprve ...

jj, uz jsem vcera nasel konecne ty fotky, takze ted je jasny proc musi sterace dolu..
kazdopadne diky za pomoc, vypada to ze to bude jednoduchy a ze to zvladnu i ja :-)
posledni dotaz - z fotek jsem nepoznal, jak drzi ten plastovej "bazmek" na prevodovce steracu - je na odmontovani nejaky figl nebo ...

diky za navod

jen mi tam nesedi, proc se musi odmontovat sterace kdyz neni potreba vyndavat cely mechanismus steracu z auta ven? pochopil jsem to tak, ze se to da udelat cely na aute - je to tak?

a jeste musim sehnat ten torx.. bez toho to zrejme nedam.

a jeste musim pockat na nejaky mormalni ...

diky za odpoved, zkusim to dohledat