Fiat forum - club

"1/3JohnnyBOSS"]nahrával jsem to postupně:) teď ještě mám rozdělanej celej zadek a lakuju všechny ty plasty na černo.


ahoj.prosim te jakou barvou nebo pripravkem si lakoval ty plasty?ja mam strach z toho ze se to zacne loupat

To maj jen takovou psanou normu,aby byli kryti vetsi spotrebou oleje.podivej se na nove ochcavky..maj psanej 1 litr na 1000 km

To tam bude spise jetse drazs,tak jak to dopadlo ve vsech zemich EU.Doufam ze v cr jeste par let nebude.
Ale OFF TOPIC

A nebo ti to papka jak mne...kdyz ho tocim pres 5 tisic,tak zacina papkat.Mne to bere 3 decky na 100 km.Nijak to neresim a akorat mam stale v aute dvoulitrovku s olejem.Po sezone go motoru a bude snad klid.Hlavu sem kvuli tomu nechal delat a tou to neni...takze hamky hamky pisteckama

Spatne se ti spaluje nafta...cili muzou byt spatne vstriky ze uz malo rozprasuji...nebo neco podelaneho z predvstrikem.Nafta potrebuje na horeni urcitej cas...cim vetsi otacky...tim tam ta nafta se vstrikuje o neco drive....a to je mozna tvuj problem...vstrikuje porad stejne...neztihne se spalit dos...

ano...to prave souvisi s tim tlakem.Tim ze kompresor tlaci se zaroven medium ohriva a tim padem vznika vetsi tlak.Do kapalneho skupenstvi se meni v chladici....cili....kdyz ho mas zaspinenej....nebo vrtule se ti netoci....medium se ochlazuje malo a tim padem je stale vysokej tlak v soustave a ventil...

no jeste to muze byt vstrikovaci ventil pred vyparnikem.vsak zkus vymenit ten odvlhcovaci filtr...stoji do 5ti stovky.ale kazdopadne kompresor vypina skrze velkej tlak v systemu.

A co takhle jestli ti zapinaji vrtule?kompresor se vypina pac v systemu vznika velkej tlak a cidlo ho odpojuje.

je to jen o tom ze posunuli v mapach krivku tociveho momentu..proto ten lepsi pocit jakoby lepsiho vykonu.Kamarad si takhle sel cipovat passata tdi a pred tim nez sel na chip sel na brzdu a nechal si vyjet komplet graf.firme ktera mu delala chip to schvalne nerekl.za ochipovani dal skoro 18 tisic a ...

Tohle to je jen klasicke PDFko na dve casti...musi se kazde rozbalut zvlast a na prvni cast heslo funguje...na druhou ne.

Tak som hodil na net trosku skratenu verziu manualu na punto MK1. Je to v pdf, takze ziadne problemy s otvorenim a v cestine. http://rapidshare.com/files/70684033/punto.part1.rar http://rapidshare.com/files/70549833/punto.part2.rar heslo: AppleBred Ahoj..prosim te na tu druhou cast manualu hesl App...

No..na to prave bacha...mam znameho co primo klimy dela a rikal ze to neni legrace kdyz das vice plniva......za 1.kompresor ti neustale vypina a kdyz je tam toho moc tak to nechladi dobre(neplati zadne pravidlo cimvic,tim lip!!!) za 2.kompresor timto dostava pekne na prdel...neni na takovej tlak del...

No kompresor se samozrejme vypina pri velkem ci moc nizkem tlaku plniva. Samo ze kdyz mas nastartovane na volnobeh tak se ti porad dokola zapina vrtule a kompresotr vypina...jelikoz neni takove chlazeni jako za jizdy.Cili cim vetsi teplota media v chlazeni(do kapalne podoby se dostava v chladici na ...

Ahoj kluci...sem tu novej.To syceni dela vstrikovaci ventil pred vyparnikem...pod tlakem s kompresoru se pres ventil vstrikuje do vyparniku medium a tim vlastne dojde ke chlazeni...zadna zavada....nic neobvykleho...to syceni