Fiat forum - club

diagnostika by mala ukazat, ze co je vo veci, pokial sa ti rozsvieti kontrolka serva. ale musis diagnostikovat rj serva, nie rj motora. a nenapisal si, ze ake auto mas (podla temy by malo ist o punto II, ale jeden nikdy nevie..)

termostat by mal byt medzi motorom a hornou hadicou ku chladicu... (nepoznam presne mk1) inak je to na tej linke napisane

nie vsetky, ale niektore. a tie, ktore maju, tak to maju preto, aby sa nestalo, ze budu jazdit so zlou a znecistovat zivotne prostredie. totie euro normy ci co

a ano, budem musiet kupit. len ta prva mi odisla z nicoho nic. tak dufam, ze ju druha nebude nasledovat.

ak mas original prepojovaci konektor, tak tam mas myslim cerveny a zlty kabel so spojkami. to treba iba vhodne zapojit zlty je myslim permanentny, cerveny zo spinacej skrinky. ja mam cele radio zapojene na trvalych 12V aby som ho mohol mat pustene, aj ked nemam zapnuty klucik... pokial ho nenecham z...

ja som riesil podobny broblem cez zimu... odisla mi lambda pred catom. ja mam 2, vymenil som ich medzi sebou a vsetko ide bez problemu - dokonca to ani nereportuje chyby (hoci lambda za catom ukazuje somariny, co sa tyka napatia: minusove hodnoty, 1,8V a pod :D ). 3 lambdy sa davaju do novych aut pr...

ak citit benzin z vyfuku moze to byt aj lambda...

ahojte. aka najvacsia baterka moze ist do mojeho punta, aby to alternator v pohode zvladol? tych 40 ci 44 AH sa mi zda v zime pre kratke jazdy po meste zalostne malo, ak ju nechcem dobijat 2x do tyzdna... aku kapacitu mate vy? myslim, ze po malej uprave sa do toho auta zmesti aj 2x vacsia

kazdy samostatne bude hrat tiez pekne - 99% ludi to nerozlisi. problem nastane, ked napriklad zadne repraky bude jeden zapojeny spravne a druhy s obratenou polaritou. potom sa zvuky, ktore vychadzaju z oboch reproduktorov (hlavne basy) navzajom nuluju. vysledkom je zvuk ako z radijka od cinanov. sam...

"jemny biely maglajz" je v zimnych mesiacoch, ked su teploty okolo 0 a jazdis kratke vzdialenosti, so studenym motorom normalny - kondenzacia vzdusnej vlhkosti,.. (inak by som mal tesnenie pod hlavou odidene od zaciatku co som auto kupil :) ). mal som problem s odvzdusnenim - takisto to ni...

skus hladat slovicko "cvakanie" vo fore.
najskor to bude toto: https://www.club-fiat.com/viewtopic.php ... t=cvakanie a nie spojka.

na stitku pod kapotou by si mal mat kod motora - podla toho zistis, presne ktory typ mas. pripadne podla cisla motora -neviem ako je to s tymi starsimi.

ale pravdepodobne mas uz viacbodove vstrekovanie cize MPI.

aky mas kabel a odkial si ho kupoval?

ja som si tiez myslel, ze to bude testnenim, ale podarilo sa mi to ovzdusnit. ako som pisal - skoro doplna chladiacej kvapaliny (aby to bolo najvyssie miesto), potom ovzdusnit zastudena, zatepla.. a opakovat, zvysovat otacky, dolievat kvapalinu. bud treba ovzdusnovat s otvorenym vieckom - zastudena,...

a ked das packu do polohy stierat, tak zacnu stierat normalne, ci stale nahodne? a ak som to spravne pochopil, tak vzdy ostavaju v spodnej polohe?

mas upraveny kabel, ked sa chces pripajat na ine rj?
edit: asi ano, zle som precital v tvojom prispevku. sorry.

ked si vymazal chybu zapisala sa znova? ihned alebo az po case?