Fiat forum - club

Souhlasím, že v těch manuálech se občas vyskytne "hámotina", ale mám ho konkrétně ke svýmu modelu Pandy a píšu, co je v něm uvedeno a co jsem na svý nádrži viděl na vlastní voči při doopravě palivovýho čerpadla. Mýlíš se Ty, není to Seicento, ale je to hodně podobný.

Taky jsem si to myslel, dokud jsem se nedostal hloubějc do toho E-learnu. A ten elektromagnetickej ventil na sání je bez napětí v poloze otevřeno! Zavře se naopak, když do něj jde proud. Pak se otvírá, jak píšeš. A že to pravděpodobně nedělá on soudím podle toho, že než se ten motor ohřeje, tak se n...

Tak jsem na to zkusil jít z druhé strany a to tak, že jsem vyndal ventil z víčka špuntu nádrže tak, aby bylo tam i zpět průchozí bez odporu. Výsledek? Nepomohlo. Takže přetlakem v nádrži to není a stačí jen podtlak v sání motoru. Tudíž tím elektromagnetickým ventilem na sání od uhlíkovýho filtru mus...

No vždyť stále dokola omílám, že tankuju do 1. vypnutí pistole!!! Tudíš to ani 2x nedomlaskávám podle toho návodu. Prostě pistole vypne a končím rovnou s tankováním. Přesto mám mnou popisované problémy. Docela by mně zajímal detailní popis toho: "...by se mohl poškodit palivový systém". Te...

O obou vím. Když jsem opravoval výměnu palivovýho čerpadla ve značkovým servisu (dali těsnění místo pod něj, tak nad něj pod tu velkou matku a po natankování "plné" vytekla horní část nádrže během 15 min. na zem), tak jsem je objevil. Jen jsem nevěděl, kam ty trubky vedou. E-learn mně to o...

Já už jsem to taky nevydržel, nainstaloval E-learn a 2 hoďky se v něm hrabal. Objevil jsem to, co píšeš, ale ještě navíc je na nádrži (na samým vršku = výš než příruba palivovýho čerpadla) jakýsi multifunkční ventil, o kterým nepíšou nic. Žádnej popis funkcí. Přeci jen si myslím, že ten by měl asi z...

Radku děkuji za komunikaci. Náš Pinďa je 1,2 Dynamic r.v. 2005. Má tu klasickou škrtící klapku ovládanou lanovodem od plynovýho pedálu. Myslím, že bych si nechal říct, aby v 1. 1/3 jejího otevírání měla ještě jemnější chod, dalo by se s tím autem jezdit ještě za menší spotřebu, kdyby to ovládání ply...

Tak skutečně nikoho nic nenapadá? Jak třebas funguje to odvzdušnění nádrže? Je napojeno do sacího potrubí až pod tou škrtící klapkou. Jak je zabezpečeno, aby si právě tudy při zavřený klapce motor místo par nepřisával benál? Dělá to víceméně výhradně při jízdě krokádou na jedničku a dvojku v koloně ...

Tak to budou drahý pokusy na účet majitele. Vyměníme jedno = nepomohlo? Tak vyměníme další! Zase nic, tak další a další!!! Však to ten trouba cáluje. Ještě jsem nezažil situaci, aby po namontování dílu ten montér zase vrátil ten původní, když to nepomůže. vždycky bude tvrdit, že se to minimálně, ale...

Další možností, na kterou mi zatím také nikdo nedokázal dát radu je to, že mám v posledním roce nepravidelný chod mototru po zahřátí v případě, že natankuju "plnou". pokud udržuju max 3/4 naplnění nádrže, tak auto jezdí v poho.

Mohla by to být vydřená dráha na potenciometru škrtící klapky (snímání úhlu jejího otevření) + problém s jejím obtokem. No, stejně se to prodává jako jeden kus. Ofiko to rozebiratelný není, neofiko je to vopruz a po zjištění problémů to stejně na díly nelze sehnat. Sám jsem složil jednu funkční klap...

Nj., jenže tankování až po automatické vypnutí tankovací pistole mně přijde právě jako úplně normální. Špunt vzduch do prostoru nádrže téměř bez odporu propouští, v opačném směru je těsný. Přesto si myslím, že ten problém je v odvzdušnění nádrže, ovšem s tím rozdílem, že vede do sacího potrubí pod š...

No a proč se to samo spraví, když odčerpám benzín na cca 1/2 nádrže a pak ujedu cca 50 km.
Kdyby to bylo přiucpaným palivovým systémem, nebo zasranou klapkou, tak to musí zlobit porád, né? A nikoli vždycky po natankování.

Tak první potvrzení je na světě. Děkuji.

Potřeboval bych ujistit, že při vyřazení mají klesnout víceméně rychle otáčky motoru na cca 1200 ot./min., kde se chvilku zastaví a pak už pomaleji klesnou na cca 800-900 ot/min., tj na otáčky volnoběhu. Samozřejmě na motoru ohřátém na provozní teplotu.
Je toto chování standardní?