Fiat forum - club

Gembler píše: ↑26 kvě 2019, 13:40 To čo za idiota dá naopak baterku ? Ja si myslím že odišla RJ, tam sú súčiastky ktoré sa odpália pri skrate.

Ano nakoniec nieco odpalilo v RJ , povodnu som vtedy poslal na repas a ked som ju po repase znovu zapojil tak uno hned nastartovalo

ja som ich zohnal na polskom allegre ale som tam cihal na ne asi pol roka kym sa tam objavili

Presne som aj ja mal tento problem nedavno a dost casto tento problem sposobuje spinacia jednotka zapalovania ktora je umiestnena na rozdelovaci ( taka hlinikova rebrovana kocka) , vymenila sa za druhu a zrazu uno startovalo aj za horuca na brnk. Ta spinacia jednotka sa moze prehrievat a na nejakom ...

to zase nie to by bolo moc do oci bijuce :D pri mne ani to typove cislo motora technik nepozeral A mal si pravdu motor z punta do una sadol a hned aj uno ozilo, takze uno uz ma puntacky motor 8) a inak taki poliaci vedia do una dopasovat aj troj liter z alfy :D https://youtu.be/kF83YFI6Ss0?list=LLSn...

unas na SK kod motora nekontroluju aj teraz v TP mam zapisany motor 1.0 aj iny kod a v skutočnosti tom bol motor 1.1 zase s inym kodom

nazdar myslite ze bude pasovat motor 1.1 alebo 1.2 z fiata punto prvej generacie do fiat uno logo kde bol predtým motor 1.1 fire? na pohlad tie motory vyzeraju rovnako. A povodny motor ktory bol v une je zrely na généralku ( vysoka spotreba oleja, vysoka dymivost, hlboke ryhy vo valcoch, dotlcene pi...

tak presne tu knihu mam aj v pc naskenovanu v Pdf subore.

A jinak předělat to na karbec podle mě nebude extra složitá věc,akorát s tím bude dost sraní a bude třeba přehodit dost serepetiček. To tak koupit druhé pojízdné kompletní Uno a vše přehodit,otázka je zda je to finančně výhodné,zda není lepší najít skutečnou závadu a ponechat tam modernější vstřiko...

Kdybys obětoval 20min,kouknul a prohledal ve starých tématech jak jsem ti psal na italiancars.org tak by ses určitě dopátral vyřešení tvého problému,tohle forum řešilo svého času ( 10 a více let zpět ? ) hlavně Una a Una Turba,a tenhle problém co máš se tam 100% řešil a určitě vyřešil. Taky jsem mě...

nie nemalo by to mat imobilizer lebo ked som daval robit druhy kluc tak na sustruhu okopiroval iba stary a auto vtedy startovalo aj s novym klucom

bol som obzriet jedno uno ktore bolo na predaj a bola to karburatorova verzia a zistil som si ze nema RJ vstrekovania ako mam ja ale ma iba tu hlinikovu kocku na rozdelovaci co je spinacia jednotka zapalovania. Co vsetko okrem karburatora by bolo treba vymenit aby moj fiat nastartoval? Rozmyslam ze ...

zrejme si s tym tunajsi mechanici nevedia dat rady a tak som sa chcel spytat ze keby sa tam dal karburatorovy motor po tom to auto by to uz bolo pojazdne ? lebo pokial viem karburatorove motory nepotrebuju RJ zapalovania ani nicoho ineho

poistky su vsetky OK zohnal som aj dalsiu RJ s tym istym cislom ako bola povodna RJ ale nenastartovalo to aj tak. Ale cital som ze ked sa dava druha RJ tak to treba nejako sparovat len neviem na une ako

Tak nakoniec bola zla cievka auto potom nastatovalo. Ale mechanik este vyberal baterku a ked ju tam znova daval tak ju dal naopak (+na- , -na +)a auto zase nestartuje. Poistky su dobre iskra ide aj z rozdelovaca, benzinove cerpadlo pocut ze ide ale nestartuje to . Ked sa do sania strekne startovaci ...

no keď sme merali cievku multimetrom tak napatie v cievke bolo ale ked bola v nej cez kabel sviecka zapojena tak sviecka nedavala iskru. jednoducho iskra v sviecke nebola ani ked bola sviecka zapojena v rozdelovaci ani v cievke