Punto mizerně topí

[oldoss]

Na volnoběh nemusí auto utáhnout naplno vodní pumpu.

Co pod tymto myslis?

[Toti]

Pepik : Ja som čítal pozorne, a dobre viem, že písal ako mu ide z radiatora ochladená voda. Ale nezdá sa mi aby vodna pumpa nebola schopná na malom okruhu tlačiť vodu aj cez radiator a dokonca aj po pridaní plynu, kedy spomínal, že sa to len mierne zlepšilo. Potom čo ked sa ohreje a otvorí mu termostat ? to cez chladič už duplom bude len tak trocha prudiť voda ked má problem tlačiť cez malý radiator ?
Samozrejme, že môže mať na tom vinu aj vodná pumpa, ale nezdá sa mi aby to bolo iba samotnou pumpou.
miky.2 : A kedy si menil naposledy rozvody, teda aj vodnu pumpu ?

[liborko]

To už se tu jednou kdysi řešilo ohledně pumpy,je pravda,že origo pumpa má docela malé lopatky a při volnoběhu nenatlačí tolik kolik by měla, já ji měnil hned po koupi punta (zn.GRAF) lopatky má mnohem větší i jinak tvarované,od té doby mi to topí jako čert i na volnoběh

[Jam3ss]

Přesně jak říká liborko. Zkus to projed a uvidíš

[twolive]

no tak jak už jste tu psali určo bych šel po tý vodni pumpě ja ji měl celou rezavou asi už tam bila dlouho a s tím mlžením oken nemáš přepnuto na vnitřní okruh jak se ti zvenku nedostavá čerstvej vzduch tak se okna po zahřatí začnou pěkně potit jinak by to mohla byt vlkost v autě (mokrej koberec,ten prasklej radiator ja tu někdo psal ...)

[miky.2]

Pro toti:ještě jsem je neměnil,mám ten křáp od léta a moc jsem zatím nejezdil,teprve nyní jsem se začal zaobírat tím nečinným topením.

Ta pumpa mi taky pořád leží v hlavě,zadal jsem dotaz do autodílyAnděl podle vin kódu a nabídli mi toto čerpadlo:"AIRTEX 1616" ,tak a teď mám dilema,zdali ono nebo ten doporučovaný Graf?

[fleet.admiral]

Tak nám včera na puntu II (1.2 8V, r. v. 2002, ELX s klimou) topení taky začalo nějak haprovat - nikdy netopilo kdo ví jak senzačně, ale včera najednou začalo pouštět uprostřed jízdy téměř studený vzduch. Tak jsem to tu včera večer celé prošel a ráno si nejprve myslel, že není v soustavě dost chladicí směsi - ale bylo. Přišlo na řadu odvzdušenění, ale křídlový plastový šroub jsem našel jen na chladiči, na hadicích u topení byl kovový imbus (máte to taky tak, nebo už to u nás někdo zprasil?), tak jsem povolil jen ten první a hned vytékala chladicí kapalina.

Zkusil jsem to projet, nejprve to začalo topit jako v minulosti, ale poté se opět na mě valil jen téměř studený vzduch. Hadice k topení byla teplá, rafička teploty drží jako přibitá, takže termostat by to být neměl. Rozvody měnil předchozí majitel před cca 15 tkm/2 roky, což mi potvrdili nezávisle na sobě 2 mechanikové, že skutečně jsou OK. Kabinový filtr se měnil na konci října. Olej mi přijde také OK bez nějakého bordelu.

Podle toho, co tu už padlo, mě to vede k té vodní pumpě, ale nezdá se mi to. Kniha Jak na to ještě nabízí variantu špatného výměníku tepla (netěsný nebo ucpaný). Máte někdo nějakou radu, případně zkušenost s tím výměníkem (zda to tím může být a na kolik přijde výměna)?

Díky předem.

[Jam3ss]

Zde máš ten výmník tepla jen si vybrat značku:
http://www.ecat.elit.cz/ArticleBrowser. ... leTypeID=1

[fleet.admiral]

Jam3ss > Já to mám na benzin, takže vyjde na polovinu, každopádně díky. Ještě by mě zajímalo, co stojí na takové výměně práce (respektive jak je náročná). A hlavně, zda to vy zkušenější, skutečně vidíte jako východisko.

[fleet.admiral]

Tak podle servisáků, co včera měnili středový a koncový díl výfuku, to může být malým množstvím nemrznoucí směsi v chladicí kapalině. Trochu mě to překvapilo, protože při servisní prohlídce na konci října byla změřena na -30 °C, ale dneska jsem trochu z expanzky odčerpal a dolil. Zbývá počkat, až začne zase mrznout. Včera před dolitím i dneska po dolití to topilo tak nastejno (a dobře), ale bylo nad nulou.

[miky.2]

Zdravím po delší době,tak Punto má vyměněno vodní čerpadlo za nové od f.Graf,tlačí vodu perfektně,velký okruh funguje na 100%,ručička drží v polovině stupnice jak přibitá,ale bohužel stále topí nic moc.Hmatem jsem zkoušel teplotu hadic malého okruhu,obě hadice jsou horké do místa,kde jsou jakoby spojené takovým mezikusem,ve kterém je odvzdušňovací šroub,dál směrem k topení jsou už o poznání chladnější.Je to několikrát odvzdušněné,ale bohužel žádná změna k lepšímu nenastala.Topí to jakž takž leda,jak je ventilátor topení zaplý max.na 2.st.Na 4. to už zas nestihá a chladí se to.

[vdolek]

Takhle se projevuje zanesenej radiátor.Někdy pomůže proplach zahradní hadicí proti směru průtoku.Hned uvidíš jestli z toho potečou nějaký šlemy.