MOJE: pavproch - Panda 2 Climbing

[pavproch]

Sem to nenaspal celé, takle je to správně acelé:

..... proto budu až do smrti (své i jejich) udržovat při životě jak Pindicu, tak m4Zlika, Leguána i firemního brambora2 bez ohledu NATO, kolik to bude stát.

Btw, proboha proč nende ten příspěvek upravit? Takle blbě "vytunit" phpBB, gdotogdygde viděl ?!?!?! Tfuj.

[Vladka1]

Upravit to jde jen chvilku.
Než naházet desetitisíce do shnilý káry která se sype a evidentně se bude sypat a hnít dál, tak bych dotáhl z Itálie něco v dobrým stavu a úplně bez koroze. (Někde z oblasti kde to nejezdí v soli ani to neni u moře)

[pavproch]

I nějaké takové harakiri sem zvažoval, ale ne, je ftom příliš mnoho rizik/neznámých. Svoju Pindicu znám jak svoje boty, tak do ní a nejen do ní, i do svých ostatních autovraků (abych je udržel při životě a protáhnul skrz STK) budu (a ráth) holt budu sypat penys.

Navíc, jak už tu zaznělo, ten její motor je "věčný" (narozdíl od motorů v mých baworácích) a fungující / spolehlivý motor to je základ každého autí. Kastle sa dá vyvařit. Za penys, samozřejmě.

[Vladka1]

Ten motor ale je v každý stejný Pandě.. Ty máš ale někde mouchu v elektrice a nikoho kdo je schopný to najít, takže dobrý "železo" ti moc nepomůže.
Kastli vyvaříš ale i když dáš klempířovi raketu tak za dva roky to vyleze znova. Navíc reznou i nápravnice, šusplechy a taky veškerý šrouby, pak na autě něco dělat je pakárna. JIstota svýho krámu nebo nejistota jinýho stejnýho auta.. Tak si uděláš výlet na dovolenou do Itálie a pořádně si jí prohlídneš, auto znáš tak víš na co koukat. To svoje střelíš (mno za moc to neudáš) nebo zaparkuješ na díly (kardan atakdále).
Chápu že k tomu máš citovej vztah, ale jestli to chceš mít ještě X let tak je lepší najít auto v top stavu a úplně bez koroze, to ti vydrží dalších minimálně 10 let, tohle budeš každý dva roky vyvařovat a sypat další a další prachy.. Psal jsi něco o 50k, vyřešit elektriku dalších klidně 20 za ECU, to už jsi na 70k.. Podle mě nesmysl.. Známá tady nedávno prodávala hezkou za 40, měla to na vození děcek do školky = málo najeto, podvozek OK, čistý udržovaný auto atd.
+ ještě nemáš dobrýho mechanika (a můžeš ho obhajovat sebevíc, podle popisu bych mu nechal leda vyměnit olej a to bych se ještě bál že heverem orve prahy..). Vidíš ho přes růžový brejle. Mno ale nebudu do tebe rejt

[pavproch]

Já tady už ale spal, že souhlasím s Michalem že sypat hromady peněz do těch mých autovraků je ekonomický nesmysl, ale u/ve mně jednoznačně vítězí můj zatvrzelý konzervatismus až zpátečnictví = sem zamrznul okolo roku 2000 a fše novější je u mě ABSOLUT NOGO.

[tomass]

V dnešní době bych se bál dovozu mnohem víc, než dřív. Chce to někoho, kdo rozumí mezinárodnímu právu a dovozu a zařídí to. Nebude to kradený, sestavený z několika aut, nebo s podvodnými daty v databázi. Možná to zní divně, ale zcela jsem ztratil důvěru k ojetině bez papírového TP. I na STK mám blbý pocit, že odjíždím jen s lejstrem A4, bez záznamu do TP.
Takovej člověk něco stojí a ne málo. Viděl jsem několik videí na Youtube od lidí, co dováží. Na levný auto se to nevyplatí si někoho brát. Na drahý auto už je škoda si někoho brát a kupovat ojetinu. To bych si vzal spíš nový menší a jednoduchý. Dnes už je to začarovaný kruh.

[pavproch]

Tak, pokud mi do toho Michal nebo panbu nehodí widle, tak příští pondělí ráno mu ten můj autovrak předám, aby ji udělal zase STK-bojeschopnou (valí wolej z motoru, shnilé prahy a vůbec kastle, teče chladič...) a protlačil ji skrz ně, abych měl (oprava, aby měla drahá a juniorka) zase na dva roky nákupní tašku + na lítačku okolo komína. Mně to prostě baví, nelituju penys ani námahu, co kolem toho je a bude (čti: fuck Brusel a jeho aktuální eko-manýry).... Ano, sem divná staromilská kunverza, já vím. Ale sem NATO hrd, že sem svůj.

[Vladka1]

Hm, tak olej z motoru kromě nějaký exotiky bude ruplá hadice odvětrání kliky/ventildeklu, zkamenělý těsnění ventildeklu, gufero kliky, nebo prorezlá vana.. Chladič je za litr.. Prahy klasika sice stojí komplet práh kus litr ale klempíři chtěj 15... Chce to nadšence kterej dělá veterány a vyvaří to za basu piv

[pavproch]

Víš prd ale rozumuješ. Teče to těšněním pod hlavou.

[pavproch]

Chladič je za litr.

Ehm.

chladic.jpg (45.29 KiB) Zobrazeno 92 x

[Vladka1]

https://www.motora.cz/search.asp?searchtext=51773192
btw Nissens je Polsko..
Denso za 1300,-
Nebo těsněním ventildeklu? Těsnění hlavy typicky rupne mezi 3a4 válcem a žere vodu. že by ruplo aby šel olej ven je dost exotika..... Btw těsnění hlavy je za 200,-, komplet všechno v top verzi i s rozvodama, vodní pumpou guferama ventilů, vešketý těsnění atakdále se vejde 5k (tíly v top kvalitě -= Victor Reinz atd., práce na půl dne max.
Někoho upozorníš že ho voděj za nos a on, on začne dokazovat že ne..

[Vladka1]

Na přetěsnění hlavy potřebuješ v top verzi tohle, + šrouby za tři stovky.. (verze pro starší motory jsou ještě levnější); hlava se rovná jen když je křivá resp. nelícuje s blokem.
https://www.autodily-cardo.cz/-24/sada- ... -36330-05/
To je vše, pokud se rovnou nedělají i nový rozvody.
Většinou těče ventildekl - schválně hoď foto motoru resp. utři a projeď odkud přesně to teče.

[pavproch]

Nemáš pravdu, v ničem. Tečka.
Třeba ty chladiče: Shodou okolností už 25let dělám přesně v tomhle v oboru, tak vím na 100% kdo co kde a jak.
Konec relace.

[pavproch]

Btw, (ano, sem si PLNĚ VJEDOM, že to tímhle můžu přivolat/přivolám): Od té doby, co se ftom hrabal ten auto-elektrikář (a na nic přitem nepřišel) je klid, P1220 si vzala dovolenou = protože přitem hledání měl rozpojené všemožné kunektory, mohl v některém z nich být opravdu studeňák neb něco tak.
Tak co P1220, objevíš sa naschvál ešče neska nebo až zítra?

[Vladka1]

Hele měl jsem v ruce chladič Nissens na Focuse a bylo na něm Polsko..
Ale prej sídlo Dánsko, výroba taky tam + Slovensko, Čína, asi i ČR Polsko jen sklad..Btw kvalita nebyla nic moc, otřepy atd. tak možná nějakej fejk..?
Nemám pravdu v ničem - fakt? Mno máš pravdu, chladič nestojí litr ale 879,- (ten Abakus - Motora - polskej překupník)
Btw na Pandu 1,2 44 kW stál Nissens fakt jen litr, možná od Carda?? Ten s nádobkou součástí chladiče.
Elektrika - jestli se zahýbalo a zmizlo, tak tam špatný kontakt někde byl na 99%. Prostě to dělá něco z toho co už jsem psal = konektory kabeláž studeňáky, mezi ECU, pedálem a klapkou.