. Nedalo se nic dělat, objednal jsem jiné, dražší a do týdne jsem již spokojeně jezdil -ovšem jen chviličku-opět stejné příznaky a... naftové jezírka!To už jsem si říkal,že mám fakt smůlu, vše jsem včera vysušil a opět hledal kde to asi teče.... marně, ani za studena, ani za tepla, ať jsem tůroval jak tůroval motor, NIC!! Dnes jsem musel do obchodu-jen na otočku, a když jsem dojel na parkoviště, zdálo se mi, že cítím naftu( tu ale cítím už druhý den, co kolem toho běhám)no nicméně nechal jsem nastartováno, zvednu haubnu a vidím tenký silný vodotrisk z přívodní hadice nafty do čerpadla!! Přestože jsem ty hadice prošel několikrát, šahal na ně, hýbal s nima, tak se zřejmě vždy na chvíli zalepila a stříkala jen když se jí zachtělo.ZÁVĚR- možná jsem zbytečně měnil vysokotlaké čerpadlo, ale to už je teď jedno( snad se mi podaří vrátit to nefunkční), ale možná to někomu z Vás pomůže ( ušetří čas)pokud se potýká s podobným problémem. Nechám preventivně vyměnit všechny hadice a budu věřit že se opět nějakou tu dobu nebudu muset na fóru dělit s nepříjemnými zážitky. Multiplám ZDAR!
. Tak jsem se zeptal, co udělají, když tam to auto dám do servisu, aby mi tu rozpadající se hadici vyměnili a oni že prý by taky sháněli nějakou na vrakáči! No to jsem šel do kolen, opravdu odborná, profesionální péče!!! Takže stylem pomož si sám, jsem pilkou nařízl nalisovanou svorku a naštěstí byl konec kovové příruby vroubkovaný, takže jsem koupil samotnou hadici a klasickou spojkou jsem ji k přírubě připojil. Druhá hadice je v pohofě jen na svorky a třetí jsem zatím neřešil - vede od bloku motoru ke karoserii a je dost nepřístupný druhý konec -opět zalisovaný. každopádně to hlavní je vyměněné -1metr hadice za 125,- takže pohodička!