Kde zohnať riadiacu jednotku na Punto Classic 1.2 8V (2007)?

[Joe]

Zdravím "kolegovia"

Môj Punťo neposlúcha a šklbe mi pod rukami (a občas mu skáču otáčky). Mechanik mi pozeral a skúšal všetky "fyzické" časti motora, ktoré by to mohli spôsobovať (vymenil na skúšku sviečky, cievky...) + napojil auto na diagnostiku, ale nič. Našťastie som zatiaľ nemusel nič vymieňať - čo by som asi robil zbytočne.

Nakoniec to podľa neho vyzerá na riadacu jednotku, keďže aj nedávno riešil jeden podobný prípad, ktorý tak skončil.

Ešte chcem posondovať vo FIAT servise, či mi vedia spraviť hlbšiu diagnostiku RJ a či sa dá niečo nájsť, čo by to definitívne potvrdilo...

Preto moja otázka - kde na Slovensku (ideálne v okolí Bratislavy, ale nie nutne) sa dá zohnať za rozumný peniaz RJ na výmenu (asi aj so spínacou skrinkou, keďže FIAT má vraj ako jeden z mála imobilizér zabudovaný)? Lebo 700 Evri len tak na drevo nemám...

Vďaka!

[UchoTD]

toto sa mi vôbec nezdá stou riadiačkou...vstreky ste kontrolovali?

[oldoss]

Aký je tam problém s tým motorom? RJ odchádzali na 2kových puntách 1.2 8V zo začiatku výroby. Odchádzalo tam budenie cievky a auto šlo na dva valce.
Naj bude keď zoženeš očistenú RJ celú vymazanú, niektorí jej hovoria panenská, mala by sa iba nasadiť do auta kde si načíta aj imobilizér atd. Nie každý mechoš to vie vymyzať. Pohľadaj po nete.
Ale najskôr pred celou výmennou by som auto skúsil zobrať ešte inému mechošovi.

[Joe]

toto sa mi vôbec nezdá stou riadiačkou...vstreky ste kontrolovali?

Všetky detaily neviem (lebo som nebol pri tom), ale môžem sa eventuelne opýtať...
Predpokladám, že hej, keďže hovoril aj o tom, že tlak paliva je v poriadku, žiadny falošný vzduch to nenasáva a podobne.

Keby mi to o tej riadiacej jednotke tvrdil FIAT servis, tak si to tiež dám overiť, ale u tohto mechanika aspoń viem, že je spoľahlivý a že nepotrebuje na mne zarábať (dokonca si nevypýtal ani za robotu, keďže v podstate nič nevyriešil, iba sme sa dohodli symbolicky za "prácu" okolo toho).

Aký je tam problém s tým motorom? RJ odchádzali na 2kových puntách 1.2 8V zo začiatku výroby. Odchádzalo tam budenie cievky a auto šlo na dva valce.
Naj bude keď zoženeš očistenú RJ celú vymazanú, niektorí jej hovoria panenská, mala by sa iba nasadiť do auta kde si načíta aj imobilizér atd. Nie každý mechoš to vie vymyzať. Pohľadaj po nete.
Ale najskôr pred celou výmennou by som auto skúsil zobrať ešte inému mechošovi.

Celkový problém (podobný, aký som už videl aj po iných diskusiách) je v tom, že na voľnobeh občas kolíšu otáčky smerom nadol a pri pridávaní plynu v určitých obrátkach stratí na chvíľu výkon (za 2000 sa znovu rozbehne normálne). Inak jazdí v poriadku, ani spotreba nestúpla (teda ak mám veriť zobrazenej priemernej a aktuálnej spotrebe z palubného počítača). Navyše mechanik hovoril, že vo výfuku vyzerá, ako keby boli výfukové plyny príliš horúce (ak si dobre pamätám)...

[oldoss]

Neviem keby bola riadiaca jednotka v cucu tak by so inak prejavovalo. Fakt skus to zobrat inemu mechanikovi. Nevravim, ze tento je zly ale mohol daco prehliadnut. Clovek je tvor omylny...
Osobne by som to zobral dakomu kto sa vyzna v talianoch, i ked mas asi ten najjednoduchsi motor aky sa vobec do Punta daval...

[Joe]

Neviem keby bola riadiaca jednotka v cucu tak by so inak prejavovalo. Fakt skus to zobrat inemu mechanikovi. Nevravim, ze tento je zly ale mohol daco prehliadnut. Clovek je tvor omylny...
Osobne by som to zobral dakomu kto sa vyzna v talianoch, i ked mas asi ten najjednoduchsi motor aky sa vobec do Punta daval...

Takže podotázka - pozná niekto dobrého technika v okolí Bratislavy, ktorý sa venuje Fiatom?

[oldoss]

Skrtiaca klapka bola pozerana? Myslim tak, ze demotnotovana a ocistena. Velakrat kolisanie otaciek sposobuje prave klapka resp. krokovy motorcek volnobehu.

[SpiritWolker]

taketo vypadavanie sposobuje najcastejsie svieckove kable a poskodena cievka, obcas zla kostra motora na prevodovke, pozicaj si nove svieckove kable, spravne ich zapoj, taketo vypadavanie sa uz vela ludi pokusalo riesit vymenou klapky a bolo to stale bez zmeny alebo po dvoch dnoch to zase zacalo robit to iste aj s novou klapkou, klapku ti mozem zapozicat ak chces, obcas tak blbne aj snimac kluky, tieto vypadky sa malokedy zapisuju do pamete zavad v rj, preto je to najlepsie riesenie zistovania chyby vymenou dielov, vo fiate ti neporadia, tam ti navrhnu vymenu vela veci aj nepotrebnych

[Nero4]

Taky se pridam do diskuse, protoze mam podobny problem. Mam Punto 1,2, rok 95. Mel jsem auto v servise u kamose, kde mi menil rozvody a nejake dalsi blbosti, pretesnil atd... Problem nastal, ze auto pak neslo nastartovat, nehazlo jiskru. Vse se zkontrolovalo a nakonec elektrikar rekl, ze chyba bude v RJ. Proto jsem vymenil ridici jednotku za starsi, ale fungujici, ale od te doby mam problemy. Autu kolisaji otacky,vetsinou smerem nahoru, kdyz slapu na plyn a pote pustim, auto s sebou cukne, jakoby jeste chvili chtelo jet a nereagovalo na povoleni plynu.

Proto se ptam, muze to delat RJ? Pred vymenou bylo vse ok. Diky za rady