Fiat forum - club

Psal jsem, že jsem si tu fotku půjčil z netu, že není moje. Spíš jsem chtěl ukázat jak asi tak vypadá závit. Potom, že izolátor u elektrody je z části bílý a z části ne, ale jen takový nádech. Cívky měním jak tu někdo doporučoval každých cca 30 kkm, nebo o něco málo víc. Kabely měním vždycky s ...

Svíce nejlíp NGK ty co tam patří (mění se po 60kkm), hlídat si termostat jestli nepropouští, pokud funguje správně tak u 1,2 je voda ohřátá už po 2-3 km (rafika v půlce stupnice) Atakdále...


Si dovolím komentovat těch 60 kkm, že to je asi katalogový údaj, nebo utopie při první výměně. Ne že by ...

rogi píše: 07 zář 2025, 09:50 Prevodovka má magnet, ale je v skrine prevodovky pri rozvodovom kolese Takže bordel.je vidieť iba pri rozoberaní prevodovky.

Endoskop ? Ale ono je to jedno, když se mění olej, tak ten magnet za běžných okolností udrží víc pilin, než je potřeba.

Takovou odpověď jsem čekal. :) Zkoušel jsi v ruce porovnat starý a nový před montáží v celém rozsahu zdvihu tlumiče ? Mám zkušenost, že sebemenší chyba se v ruce pozná i když jí diagnostiky na autě vždy nevyhodnotí jako špatnou.

Zadní se dá obvykle - podle konstrukce nápravy zkoušet bez demontáže ...

Vladka1 - moje zimné Nokiany mali vyrazené Made In Finland. Pravdepodobne som si ich zničil sám - na trochu podhustených som sa prehnal množstvom zákrut "ako..." no čítal som aj inde že WR D4 (na rozdiel od WR D3) viacerým popraskali tretiu-štvrtú sezónu.


Tak mě ty Nokian WR D3 naprosto ...

Uvidím, já věřím tomu testu, že to nebude až tak špatné, ty Barumky. Jaxem tu už spal, bude to dyž tak pokus/omyl jen na 1 rok (dycky na podzim dávám nové zimní dopředu, na jaře potom dou na léto dozadu a dyž to holt bude tam i tam stát za prd tak potom pudou a mimořádně na podzim koupím 4 místo ...

Asi si dát bacha úplně na všechno. Nebude na to žádný díl, jako na každého takhle starého veterána. Už v roce 1999 mi říkali automechanici, ať vezmu 126p místo italskýho originálu, že už na to nic není. Uplynulo dalších 25 let. V životě jsem to v combi neviděl na silnici ani na netu.
Pochopitelně ...

Bych dal zase ty Kyaba až budou potřeba. Mám od roku 2019 a naprostá spokojenost. Jsou to nejlepší tlumiče, co jsem kdy měl za celý život komplet na všech autech. Samozřejmě plynové Excel. Budou mít najeto necelých 50 tis. km, přibližně.

To bych si hodně rozmyslel.. Všecky Barumky který jsem potkal stály za vyliž, hlavně na mokru strašný brusle.. P6 sice vypadá jako stará Conti TS 850, (dá se předpokládat recyklace vyjetých forem), ale o směsi pochybuju, hlavně když se chlubí že mokro/ sucho zůstalo jako P5, kde to byla velká bída ...

Tak pak není nad čím přemýšlet. Zajít na vrakáč pro víčko. Nebo koupit nové, nejlevnější. Možná nebude stát ani 100 Kč (4 Eura). Autoventilek a manometr - samozřejmě analogový budík. Ten se dá koupit i v Bauhausu taky něco okolo 4 Eura.

Docela jsem měl odhad https://www.bauhaus.cz/serp?q=manometr ...

Ty tlaky jsou asi překvapivě dobré na to co má motor za sebou. Hlavně jsou stejné.

Co se týče vody, únik 0,3 L za 1400 km pořád ještě může být ve spoji hadice. Zažil jsem několikrát podobný únik a na spoji trubka-hadice nebyla vidět voda za tepla ani po vychladnutí. Jen bílé zaschlé mapy. Takový ...

Ak by som mal ešte jedno auto určite by som skúsil vymeniť silenblok. Vždy v tyždni mám na to tri dni, kto opravuje pozná, že vždy sa môžu vyskytnúť nečakaný problém. Opravujem sám doma, okrem náradia a momentakov, pomocník sústruh a vŕtačka
Kúpil som ramená Febi uvidím koľko vydržia.
Za cenu ...

To "štěstí" je spíš taková omluva za neschopnou firmu, nebo dlouhodobě a po dlouhá léta zhoršenou kvalitu výroby, kde se šetří na nepravém místě. :)
Hodně firem napříč obory spoléhá na to, že se málo lidí zajímá a proslulá pověst jim vydrží desítky let. To se ale pletou. Čím víc nutí lidi přemýšlet ...

Dal bych KYB. Určitě plynokapalinové, pokud jsou obě řady.

Sachs se mi už 2 tlumičů na různých autech rozbily v záruce. Jeden ztratil účinnost. V tom druhým křuplo při odbočování na křižovatce. Normálně jsem stál na červenou rozjel se a v půlce oblouku křup. A bylo....... V autě jsem jel sám ...

Životnost čepů na podvozku je obecně v průměru kolem 100 tis. km Jedná se o prvovýrobu a kvalitní druhovýrobu. A je vcelku jedno, jak je to auto starý. Informaci mám od technika z velkého servisu specializovaného na brzdy, podvozky, geometrie a pneu. Velký servis je to proto, že mají myslím 6 ...