Fiat forum - club

Já už jsem urval na řidičových dveřích 3 kliky.. Byl to děs, dokud jsem nekoupil takovou robustnější kliku, sice trocha drhne, ale když se to sem tam namaže, tak je to 100 a jedna. Kliky jsou děleny pouze na P a L stranu, jinak seděj. Stačí jen sundat kliku stahovaček a tapec a pak je klika chycena ...

Řekl bych, že zrovna moc lidí to nedělalo, z hovna se bič uplést nedá.

jak psal liborko, pístek je na hraně, vyosil se a seknul se, setkávám se s tím pravidelně

Prvně koukni na uložení jak ramen, tak nápravnice, já mám oka tlumičů i uložení ramen absolutně v pořádku a mlátí to jak sviňa, takže na ramena stačí zvdihnout auto a zalomcovat s tím, nesmí jít do stran a nápravnici vyzkoušej pajzrem kolem silentbloků (na každé straně 2)

Mně to dělá taky, ale jen, v létě, když je horko a otevřu víčko chvíli po chcípnutí motoru

Sem-tam to troška ještě klepne, třeba když letím v 60 přes jedny koleje tady u nás, má někdo zkušenosti s těmi kloboučky co se dávají přes přední SB na oné zadní nápravě??

Nahttp://www.autokelly.cz toje jako DF TD774W od Delphi, anebo FB 12244 od Febi...

Hm?

Zdravíčko, chtěl jsem se jen tak letmo zeptat, pedál mi začíná brzdit cca od třetiny chodu sešlápnutí. Přední brzdy jsou Ok, rok staré desky a kotouče, pístky se vracejí, na zadní nápravě jsou nová prasátka i pakny, ale stejně se mi zdá, že zadek moc nebrzdí, je možné, že už jsou moc zhoblované bubn...

:D Prvně jsem dělal pravou stranu, tak ta trvala 6 hodin o týden později jsem dělal levou stranu... V podmínkách na dvoře, kde se pod autem plácáš jak lachtan, to docela jde, ne?... V čase je započítáno odstrojení, přelisování, nastrojení jedné strany a odvzdušnění brzd. druhá strana trvala o 2 hodi...

Měnil jsem jen ta ložiska v podélných ramenech, docela brnkačka :) V klidu jsem to udělal doma na dvorku, stačila mi gola sada a trošku zručnosti... Nejhorší bylo rozdělat brzdové trubky.. Ty jsem odpojil od brzd. válečků a pak oddělal celou přírubu z ramene (byla tam 13ka šroub).. To byl asi tak je...

jak se tohle povedlo :-D Mimochodem, nenapadá mě jiná možnost, jak by se voda mohla dostat do oleje, než prasklým/podfouklým těsněním pod palicou, leda tak ještě, že by kapalina chcala prasklou hlavou do sání a postupně by se přes vychrchlaný kroužky dostávala do oleje (ale to je vysoce nepravděpodo...

Chtěl jsem napsat propálený těsnění mezi válcema, ale už si to vyřešil, brartránek měl to samé na Opel omega 2.0 16V (mezi 3, a 4. válcem) a tlak se vracel do škrtičky a ta krásně cinkala

Otáčky a podtlak jsou hlavní řídící veličiny motoru, bez podtlaku by ti to ještě možná jelo, ale bez otáček nikoliv, motor nebude vědět, kdy pálit.

pod plastem, co je pod volantem je šroub s takovou kovadlinkou, srovnej ji a dotáhni (teda aspoň tak jsem si dotahoval sloupek řízení já)

povol ručku úplně > aby ti lanovody vysely, pak několikrát našlapej brzdovým pedálem(měl bys slyšet cvakátí samoštelů),pak ji zkus zpět dotáhnout, mělo by to brzdit

To si radši nechej do auta udělat tohle -> http://sumpersky.rej.cz/inzerce/inzerat-71209/