Fiat forum - club

Zdravím,byl jsem ted tankovat v HK,měl jsem uplně prázdno a natlačilo mi to 26.5kg ,takže vyvracím tvrzení že tam nejde víc jak 24kg . Jo bylo to tím že tlak na čerpačce byl 230bar . Tak by to mělo byt pořád. :D přesně tak,v brně jim to nějak kolísá a stojí to za pendrek,poslední 3.tankování to nen...

Zdravím,byl jsem ted tankovat v HK,měl jsem uplně prázdno a natlačilo mi to 26.5kg ,takže vyvracím tvrzení že tam nejde víc jak 24kg . Jo bylo to tím že tlak na čerpačce byl 230bar . Tak by to mělo byt pořád. :D přesně tak,v brně jim to nějak kolísá a stojí to za pendrek,poslední 3.tankování to nen...

Ne, klapka slyšet není, ani s vypnutým motorem. Ale je to vidět (ležíce spolujezdci u nohou a svítíce nahoru) nebo se to dá nahmatat (skrz vyndaný pylový filtr). Jinak obecná poznámka - proti pocení oken pomůže zapnutí klimatizace, ten vysušený (nemusí být studený) vzduch dělá oknu dobře. Ale klapk...

Řeším také problém s pocením oken,proto by mne na začátek zajímalo jestli když zapnu vnitřní cirkulaci je slyšet zvuk té klapky,že se zavřela.Ve fordovi to bylo dost citelně slyšet,prosím dejte někdo vědet.Dík

Asi to rozpustilo vodní kámen,který ten chladič držel pohronadě :wink: Opravdu si myslíte,že Paraflu je něco jiného než Fridex G 48,Antifreeze G 11, Glysantin G 48, Glycoshell ? Něco obzvlášť zázračného,na co jinde nepřišli?? Přesně tak,akorát,že za paraflu zaplatíš víc.Jinak barva není rozhodující...

jalousek píše:Zdravim,už je to OK. Akorat by mohli mit tlak na čerpačce min. 200 nebo radši 250 a ne 170-180. Každý kilo navíc se hodi. Jo a spotřeba cng 6.5 kg/100km a jsou to hlavně couračky do 30 km max. Takže super

Tak to jsem rád,že mám stejnou spotřebu na podobné trase jako ty.

Přesně jak si napsal místo té plastové zátky.Mě totiž zmátlo,že jsem našel teplotní čidlo se závitem M12 a nebylo mě jasný kam bych ho dal,až pak mě napadlo,že to je to čidlo který se sepne až když začneš vařit.Taky jsem ho chtěl z toho DM dát místo te plast.zátky,ale zmátlo mě zkrátka to origoš čid...

jasně,já jsem vůl to čidlo je vlastně ten snímač co tam máme,že si přehřál.Já jsem si myslel,že ta plastová zátka je stím závitem.jsem vůl dík za odpověď

Zdarec,ještě by mne zajímalo jaká tedy ta redukce má být,protože originál teplotní čidlo má závit M12x1,5 a ty uvádíš M20x1,5 tak teď jsem v koncích.Prosím vysvětli mi to dík.Ivo

IMG_0424.JPG tak konečne Hmm, pěkný. Já jsem o trochu pokročil co se týče teploměru. Zátka je plastová, povoluje se imbus klíčem vel.12 a jde to celkem v pohodě. Závit je na 99% M20x1,5 takže nic z té sady co jsem koupil v pátek nepasuje. Tam jsou adaptéry se závity 20x2 a 16x1,5 Měřeno posuvkou, z...

Teplota by to být mohla, při spalování CNG je vyšší než u benzínu. Poté co jsem to 1x fest přehřál a 1x málem přehřál jsem namontoval teploměr. Mám alepoň nějakou kontrolu... Při tom prvním přehřátí byla ucpaná vratka do nádržky - taková malá hadička nahoře. U mě poprvé odešlo samozřejmě těsnění po...