Fiat forum - club

Viečko už funguje, použitá a prerobená vložka tiež z viečka nádrže. Náklady môj čas, elektrika a materiál čo som mal doma. Síce budú dva kľúče, dôležité že je funkčné.

Pred nedávnom som menil olej filtre a vyskúšal aj prípravok na nastavenie rozvodov. Ako som mal vonku sviečky všimol som si na piestoch karbón. Asi výradim odvetranie motora do saceho potrubia, zvedem ako na Tatre hadicou dolu 🤣
Skúšal niekto odstrániť ten nános vodnou parou alebo vodnou hmlou ...

Kurva drat to sú mi opravary, dali to na traktoristu, hlavne že to funguje. Celý problém je vo vložke zámku kde sa ohne vystúpok, ktorí sťahuje biely silon zo zúbkami. To všetko spôsoby pružina ktorú tam Talian jebol ako mal po ruke, je tvrdá jak žula.
Pre zmenu som ulomil ten vystúpok ako som to ...

Tak ako, olej chodíte meniť do servisu? Stále si mením sam olej všetci ojebavaju. V servisoch to je ako v tej zábavnej relácii rýchle prachy.
Naposledy som musel rýchlo vyrobiť na sústruhu vypuštiacu skrutku. Originál po toľkých povoleniach a utiahnutiach mal hrany zožute, keďže šetrili materiálom ...

našťastie moja 66kw verzia nemá premenne časovanie sacej vačky. Nebolo by to kam umiestnit, v predu je kolo pre rozvodový remeň a vzadu su spojene vačky cez ozubene kolesa. Takže sa točia proti sebe. Este musim urobit aretaciu pre ozubene kolose vačky ked to budem povolovat. Idealne by bolo dat ...

dva krat som dával robit rozvody čo mam plechovicu. Veril som že použivaju pripravky, ano použivaju marker :lol: po druhej výmene sa mi nepozdaval vykon motora, dobre je tam ten liehoví benzín som si pomyslel.
Mesiac dozadu som si povedal že pozriem remeň a kladku ked som uvidel na vačkovom kolese ...

paky ručnej brzdy na strmenoch maju rovnaku drahu pri zatiahnutej brzde? To robi dost.
Vo fabrike sa mi par krat stalo že vyhodili auto z valcov von že zadok jedna strana zle brzdí. ked som pozrel lanka do križa, povolit štelovaciu maticu, paka musi mat dlhši chod, zošlapnut pedal a "napumpovat ...

tomass píše: 20 říj 2024, 22:30 Proč tolik práce s třmenem ? Já bych s ním nedělal vůbec nic a vyměnil ho. Vždyť stojí tak málo a vydrží zase 10 - 15 let.

V zamestnani robim vymenkara, doma opravujem aspoň viem čo z čim ma súvis. Ved mam namontované nový polsko činsky, z japonským nazvom

Poskladal som pôvodný strmeň. Bude do zálohy náhodou by "Kamoka" umrela.
Premazal pohyblivé časti dal nové gumené diely, jedine pôvodná je prachovka, je skoro ako nová aj keď ma 14 rokov. Tu zo sady som trošku s kurvil, tak som si vyrobil krúžok na zalisovanie do strmenu.

peugeot citoren nema gumičku na čape, ale je súčastou prachovky ktora je zasunuta do vnutra dier v držiaku strmena, aby to nehrkalo. Hlavne použit original pastu na čapy, na nete tam patlaju keramicku, silikonovu aj čo sa použiva pri montaži brzdoveho strmena na gumičky.
Nasiel som Od Liqui moly ...

Rozobral som pôvodný strmeň, podľa popisu tu na fóre, okrem plošiek na pieste a vo valci v strmene nič vážne.
Momentálne som vymenil spodný vodiaci cap za bezgumičkovy. Okrem toho že bol vo vrchnej diere držiaka strmena išiel z tuha. Do spodnej nešiel vôbec nasunut. Skúšal som aj novú gumičku ...

Ide to urobiť aj z falošnim odvzdušnovakom z hadicou ponorenou do kvapaliny.

Takže nakoniec som menil celý pravý strmeň, bol som vtom, že prehrievanie spôsobuje náboj v ktorom guličky škripali. Všetko spôsobil strmen v ktorom sa zasekaval piest, tým sa prehrieval. Od toho tepla vypochodovala vazelina von cez zadnú prachovku.
Auto potrebujem stále takže žiadna výmena ...

chcem sa opýtat aku pastu použivate na vodiace čapy brzdoveho strmenu? Našiel som keramicku od liqui moly.