Fiat forum - club

Ahoj,
posilovač posiluje skvěle, při parkování mám často jen jeden prst ve volantu a tím točím.
Nebo používám jednu dlaň při vymanévrování.

Tak prý to možná bude vadný odvětrávací ventil nahoře na nádrži. Sehnat jej je problém...

Ahoj, před měsícem se mi začala dít divná věc: Při zapnutí klíčku do polohy 1 provedou někdy přední stěrače jedno setření. Přitom jsou stěrače vypnuté. Nastane to třeba po několika hodinách od poslední jízdy. Teď mi to třeba tolik nevadí, ale dovedu si představit, že v zimě až budou stěrače přimrzlé...

Ahoj, toto se řešilo tady: https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=3&t=9531

Nevím proč ty invektivy, já jsem ho stáhl zdarma. Nevím, jestli se mezitím něco změnilo.
Za 7 € bych ho také nekupoval.

Už v r. 2008 jsem si PDF stáhl dle instrukcí výše...

Ahoj, mám následující (zřejmě triviální) problém: za jízdy v děšti nebo po velmi vlhké noci (parkuji venku pod přístřeškem) mám problém při jízdě na nižší otáčky - jakoby motor jel jen na tři válce a dusí se např. při řazení na vyšší převodový stupeň - třeba z 1 na 2 nebo i z 4 na 5 a chytí se až po...

Fizzy píše:Zaciatkom mesiaca ide auticko na "generalku" tak uvidime co to bude.

Tak jak dopadla generálka? Přišlo se na něco s tím smradem z benzínu?
Já mám vyměněnou nádrž, ale smrad je stále...

No já bych s tím jezdil denně 100 km (50+50).

OK.
A jaký význam má ten měnič z 12 ss na 12 stř.?

Seicento má plechovou nádrž. Takže by mohla rezivět? I když to bude třeba 1:1 s BA95? Z toho vlákna jsem pochopil, že při vyšších koncentracích etanolu (nad 50%) budou problémy se startováním, budou tvrdnout pryžové hadice apod... Ale jaký je tedy ten pádný důvod, proč se "na to mám vykašlat&qu...

Ahoj, máte někdo zkušenosti s palivem E85 v Seicentu? Nemyslím nutně čistý E85, ale třeba ve směsi s naturalem 95. Jak se chová spotřeba? Co jízdní vlastnosti? Jaké jsou výhody a nevýhody? Jak dlouho na to jezdíte? Jaký máte motor? Vzhledem k cenám benzínu uvažuji o této alternativě, ale rád bych se...

Tak to byl nakonec alternátor.
Matoucí bylo, že to chrčení nebylo slyšet od alternátoriu, ale ten zvuk se přenášel až ke vzduchovému filtru.
Nedostatek dobíjení také zřejmě způsobil chvilkové odpojování posilovače řízení.

OK, vyzkouším.

SpiritWolker píše:skus skontrolovat ake je napätie na baterke, a potom pridaj otacky aby zacal alternator dobijat a pozeraj na napätie baterky na kolko stupne, ak bude okolo 18v tak je pokazeny regler na alternatore, malo by tam byt cca 14v

To chrčení ale (zřejmě) nejde od alternátoru. Zdá se jako by to šlo z té plastové "krabice" jak je vzduchový filtr, to je právě to. Taky mám dojem, že se ten zvuk nemění s otáčkami motoru (a pokud ano, tak neznatelně). Dnes jsem jel 2x50 km. Při prvních 50 km se za cestu kontrolka posilova...