Fiat forum - club

Mám Punto 2/1,2 /8V rok 2000 a má dvě lambdy.Jednu před katalyzátorem a druhou za.

Zajímavá informace.Bylo by dobré vědět kterých čísel VIN se to týče.

Signalizaci blinkrů jsem vyřešil takto.V pojistkové skříňce vlevo pod volantem jsem si na vodičích vycházejících z konektoru vlevo dole ostrou jehlou napíchal napětí pro žárovky blinkrů( oranžový a oranžovo bílý).Kolem motoru posilovače jsem obtočil závit holého drátu na sejmutí kostry pro pípák.Na ...

Zkusil bych vylučovací způsob.Před startem bych rozsvítil světla a sledoval jejich svit při startu.Buď při startu jejich svit nepoklesne pak nejde proud do starteru - problém s elmag.spinačem starteru.Nebo poklesne, pak může být špatný akumulátor - vyměnit,přechodový odpor na přívodu ke startéru-oči...

Mám Punto 2.Motor 1,2 8V,44KW.Tvrdí se,že by se při rupnutí rozvodového řemene neměly potkat ventily s písty.Máte to někdo vyzkoušené v praxi?

Opatrně na vyšší rychlostní stupeň můžeš a zvolna pouštět spojku.Katalyzátor musí být ještě studený.V případě že by nefungovalo zapalování by se již v rozpáleném katalyzátoru nespálené palivo vzňalo a mohlo by ho poškodit.

Logicky bych nejdříve změřil napětí někde těsně u žárovek,nejlépe na konektoru.Já mám pří dobíjení 13,9V, na favoritu jsem měl 14,4V což si myslím,že je správná hodnota.Žárovka buď svítí a nebo nesvítí,že by při správném napětí svítila výrazně méně je nesmysl.Pokud bude napětí v pořádku pak bude pro...

Máš tam jenom okrasné krytky místo mlhovek,mám to taky tak.Ale to by mě nevadilo neb si myslím,že mlhovky jsou stejně k ničemu.Spíš bych uvítal světla pro denní svícení.Tak jsem si myslel, že by to bylo pěkné místo těch krytek.Ale dozadu nejdou vyndat a dopředu taky, neb je ten přední průhledný kryt...

A zkoušel jsi odpojit na delší dobu akumulátor,před tím ho pořádně dobít a pak připojit.Třeba se to vyresetuje.

Kdyby někdo potřeboval relátka do posilovače ať dá vědět.

Myslím,že v tom servise co doporučují skontrolovat klouby a horní uložení tlumičů,mají pravdu.Pokud přední náprava bude mít z těchto důvodů větší odpor a v zimě se zvětšuje,pak motor posilovače má větší odběr proudu.Potom ho vypne nadproudové jištění.Píšou o tom i v návodu,že se to může stát.Takže p...

Punto2 má elektrický posilovač pod volantem.Na volantové hřídeli je snímač skrutného momentu a ten dává informaci elektronice jaká bude polarita napětí a proud do motoru posilovače.A tím směr a síla záběru motoru.Teoretická úvaha: při zkratu na svorkách motoru by posilovač neposiloval, ale by ještě ...