Fiat forum - club

original baterka ti vydrzala 9 rokov, to je fajn, mohla odist aj starobou.
pre istotu ale premeraj kludovy odber na tej novej baterke, cca 20mA je dobry prud, 100mA a viac uz je vela.
radia sencor sa musia zapojovat cez spinaciu skrinku lebo casto vybijaju baterku.

raz som rozoberal pol pristrojovky, a potom som prisiel na to ze si majitel chcel poistit radio proti ukradnutiu a zdeformoval uchytky.
skus tie hrubsie a ak to neodistis ani tak potom kumaj ako sa k tomu dostat bez ponicenia povrchov.

čitanie chybovych kodov to nemusi ukazat, ale diagnostika za chodu uz ano, zameraj sa na plynovy pedal, regulator tlaku v liste, moze to ale sposobit aj iny parameter, bez diag je tazko uhadnut preco to skube.
najlepsie je urobit log z diagnostiky pocas jazdy a potom to v klude vyhodnotit.

tu je

v akej polohe ti vypina spojka, predpokladam ze niekde blizko podlahy, tak nastav vyssie.

u mna to robi krokovy motor volnobehu, ked ho odpojim pri 10. kroku tak motor ide pekne nehupe sa vyzera to ze ten motor na konci krokov zadrhava, no nemam moznost si to overit lebo majitel nechce investovat do noveho kr. motoru. ak by to robilo aj s novym motorom, tak uz ostava len rj. ta rj je zal...

vidi sa mi ze to nebola diagnostika ale len citanie chyb. kodov, ale ak sa rozsvietila kontrolka motoru ta tam bude aj chyba v pamati ta tam ostane aj po odpojeni baterky. pocas startovania ked to nenaskoci by mala svietit kontrolka ak je chyba v cidlach ktore rj vidi, otacky, ak sa nerozsvieti kont...

chce to diagnostiku vtedy ked to nechce naskocit.
moze to byt immo. ale aj slaba baterka.
mozno ze chybovy kod tam nieje lebo sa maze ak to nastartuje, zmeraj tlak paliva v liste, ci cerpadlo tlaci dost.

mozno ti skoro vysuva podvozok pred pristavanim a to velmi ubrzdi rychlost.
alebo keby si napisal aj motorizaciu???

PRAVE RIESIM ROVNAKY PROBLEM, zatial je poznatok taky ze otacky si pridava riadiaca jednotka tym ze uplne otvori obtok volnobehu, zatial ale neviem preco to robi, teplota je v poriadku, krokovy motor vymeneny a problem ostal, snimac polohy skrt.klaoky vymeneny problem rovnaky, ziadne netesnosti nies...

ak pumpa a zvuky a chcipnutie, tak zhod dole kryt z remena a pozri sa ci tam este je,
ak sa zasekla pumpa a netocila sa mohlo ti to zozrat aj remen a preto chciplo.

pozri sa na predradny odpor ventilatoru a kontakty v konektoru toho odporu

je to baterkou, ta odisla do vecnych lovist.
tie parametre namerane su v pohode, radio ale zapoj cez zapalovanie a kludovy budes mat tych 10mA.

komentar: na dovolenou zajdi v rozmezi 2 tydnu aby se ti to nestalo akorat pri mori. :idea: moze to byt aj rj, ale aj napajanie, aj uhnity drat, aj....... keby si si vedel spomenut na okolnosti kedy sa to objavilo prvy krat, ci prsalo, jazdil si po lese, auto bolo dlho odstavene, atd. chcelo by to n...

tak toto je presne, ja by som to nenapisal lepsie.