Fiat forum - club

neskusaj, namontuj a ok.
v pripade ze si kupil velmi silne tak sa ti otvoria dvere sami po odisteni.

zalezi na tom kolko ma ten remen nabehane, pri par tis.km by som ho aj nechal, ale ak ma desiatky tis. tak uz radsej vymenit.

egr je ventil ktory spaja vyfuk so sanim, nemoze to byt tazke identifikovat.
najdi trubku, byva nerezova s vlnovcom, ktora spaja sancie hrdlo a vyfukovy zvod.

tiez si mohol napisat viac o aute, aspon rocnik a vykon. a dalej ci sa dali vymazat, a kedy sa zase objavila porucha. meranie mnozstva vzduchu je pre jtd dolezite, podla tejto hodnoty okrem inych, sa totiz davkuje nafta. chybovy kod je len prvy krok k tomu aby si zistil co mas vadne, treba zvolit zi...

0,6A je priserne vela, to ti baterku tiez vyzerie.
s meranim suhlasim, ale nema tam byt viac ako 20 az 30mA.
odpojit minusovy kontakt od baterky, a medzi kontakt baterky a kabel minusu zapojit ampermeter s rozsahom cca200mA.

ta kontrolka hlasi poruchu v riadeni motora alebo emisii.
musis na diagnostiku a tak zistit co to nahodilo.

ten tlak sa nemeria, cerpadlo vypina rj a je to len casovane.

ano-210000km

ked sa vypali ziarovka hlavneho svetla 55W tak to nehlasi lebo tieto obvody niesu kontrolovane pre velku wataz.

daj este motorizaciu a rocnik.
tie chybove kody su divne pre rj motora, cim ti to diagnostikovali?
myslim akym programom.

chcelo by to vediet co ti tam vymazali.
chybu neodstranili len vymazali hlasku, a ta sa samo ze vratila.
zistit co to bolo a odstranit pricinu.

ak nemas spravnu wataz ziaroviek tak to kontrola tiez zisti.

u jtd je ventilator riadeny rj.
ten tvoj pripad ale bude skor suvistiet s dodavkou nafty.
po tych 10 minutach by si mal nastartovat aj bez odpajania baterky, ten cas moze byt blokovanie rj od tlaku paliva.
este skus natankovat plnu nadrz ci sa to prejavi aj vtedy.

tak tak, no a este premerat kompresiu.

mozes mat spatnu kostru na br. svetlach.